ユトレヒト環境圏に関するRIVM報告書は国家政策の必要性を示している

国立公衆衛生環境研究所（RIVM）によると、ユトレヒトの環境ゾーンは、市内の市民の健康にほとんど影響を与えません。 生活環境を改善するためには、さらに多くの対策が必要です。

環境ゾーンがほとんどまたはまったく影響を及ぼさないことは、さまざまな観点からすでに示されています。 ユトレヒトの環境地帯でもありません。 2016年には、気温、風速、風向などの気象条件により、二酸化窒素、粒子状物質（PM2,5）、EC（すす）の大気質がさらに悪化しました。 1年2015月XNUMX日、ユトレヒトの環境ゾーンが設立されました。

ステップバイステップの制限

最近、輸送車両の段階的な制限が導入されていることが発表されました。 最終的に、市内中心部のバンは2025年までに排気ガスを発生させることができなくなります。 ユトレヒト州は、すべてのバスがXNUMX年以内に電気で走ることを望んでいます。

市境外からの粒子状物質93％

Royal Haskoningの研究者は、ユトレヒト空域の粒子状物質の93％が市の境界外から来ていると結論付けています。 そして、市内では、粒子状物質の発生の原因は自動車だけではありません。ましてや、交通量全体に占める禁止自動車の割合は最小限です。

国のボール

Alderman for the Environment Lot van Hooijdonk（GroenLinks）が回答し、現在、大気質の改善に関する対策の全体的なパッケージを全国的に決定する必要があることを認識しているようです。 このように、私たちは目標を達成しません。 「ボールは現在、州と中央政府に引き渡されている」とヴァン・フーイドンクは述べた。

地域の問題点、国の政策

地域の対策が機能しないことは明らかです。 だからこそ、政府は国策を策定するのにうまくいくだろう。 たとえば、問題のある領域をローカルまたは地方で特定し、それらに関する中央ポリシーを策定することによって。 また、運転手だけでなくコップ・ヴァン・ジュートという方針。 それは、十分長い間失敗したグリーン原則の礼儀として役立ってきました。