R4パリジェンヌ。 Elle prend le volant

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ルノー4は2021年に1961歳になります。 フランスの常緑樹は1993年に発売され、4万台以上を生産しました。 4年の初めまで、ルノーは常緑樹を作りました、そしてしばしばこれは特別なバージョンで行われました。 RXNUMXパリジェンヌはそのようなバージョンのXNUMXつでした。 ルノーは当初これをアクションモデルとして発売しましたが、非常に成功したため、パリジェンヌは何年にもわたってルノーXNUMXプログラム内で固定値になりました。

素晴らしい詳細は、ルノーが4パリジェンヌで女性のターゲットグループに応答することです。 4年代初頭、ますます多くの女性が自分の最初の車を購入するようになったため、これは自動車メーカーにとって重要なものです。 ルノーは、パリジェンヌのデザインのために雑誌エルと協力しています。 意図したアクションモデルは豪華な外観になります。ベースがダブルバンパー付きのXNUMXスーパーとポケットウィンドウ付きのテールゲートであることは理由があります。 パリジェンヌはすぐに認識できます。 タイトなダイヤモンドモチーフの大きなステッカーがサイドとテールゲートを飾ります。

調整してデビュー

パリジェンヌは1963年4月にデビューします。 オリジナルのパリジェンヌのデザインには、さまざまな場所に金色の装飾的な配管があり、たとえば、換気フラップにリード構造のステッカーがあります。 それらは長くは続かなかった、これらの詳細はディーラーの紹介の後に消えた。 側面のリードモチーフのステッカーとトランクリッドは、適合した形状のままです。 さらに、新しいアクションモデルは、ルノー1964が4年モデルで受けるイノベーションから目に見えて恩恵を受けています。 パリジェンヌには、通常のテールゲートと新しいクロームバンパーがあり、ラバーロゼットが追加されています。 側面の装飾的なストリップは残ります、そして、RXNUMX Parisienneはまた、後部ドアのスライディングウィンドウとリム全体をカバーする閉じたホイールカバーを手に入れます。

素晴らしいマーケティング

特に美しい作品のために、女性のために意図されたアクションモデルが注目を集めています Prenez le volant、マダム ルノーが適用するマーケティング。 フランス人はパートナーのエルと一緒に、48時間にわたって多くのデモカーを利用できるようにしています。 エル・プレンド・ル・ヴァラン。 その後のアンケートでは、R4パリジェンヌのテストドライバーが範囲の付加価値を確認できるかどうかを調査します。 プロモーションは非常に人気があり、ほとんどすべてのアンケートで肯定的な回答が得られます。 ルノーは、パリジェンヌは修正されたR4バージョンになると結論付けています。

オプション

基本的に、R4 Parisienneは、たとえば、通常のR4でも購入者が利用できるオプションの恩恵をすでに受けています。 4つの家具構成があり、ロールトップルーフと組み合わせてRXNUMXパリジェンヌを装備することも可能です。 ディテールに関しては、タータンを選ぶこともできます。

ステッカーがなくても通常の色

モチーフのステッカーをドロップすることもできます。 ルノーはまた、R4パリジェンヌプログラムにいくつかの通常の色を含んでいます。 元の黒色は灰色で結合されていますが、濃い青色に置き換えられています。 R4 Parisienneは、バーガンディ、ダークグリーン、ネイビーブルーもご用意しています。 灰色はプログラムからすぐに消えます。 市場に応じて、R4 Parisienneは、747 ccエンジン(4CVからはまだ知られています)と845ccエクスポートエンジンで利用できます。 特別:ルノーはパリジェンヌタイプのプレートを右フロントマッドガードに取り付けますが、左マッドガードは表示されません-それはトランクリッドにあります-。 そして、アンブレラシフターを介して、ドライバーはXNUMXつの前進ギアとXNUMXつの後進ギアを操作します。

最後まで静か

このようにして、R4パリジェンヌは静かに続きます。 1967年の新しいダッシュボードの恩恵を受けていますが、1968年4月に印象的なR4バージョンを廃止することができます。 RXNUMX Parisienneは、製造業者が巧妙なマーケティングで特定のバイヤーグループに到達した方法の良い例でした。 そして、戦後の自動車の歴史における絶対的な常緑樹のXNUMXつの長期にわたる輝かしい物語の中で、独自の場所を征服しました。

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9反応

  1. 決して忘れないこと。 私は18歳でした。 私の最初の車、4スピードのR3。 ある夜、私は家に帰ってブレーキをかけました。 ハンドルをひっくり返して、隣人の404の突き​​出たヘッドライトに触れただけです! 母は暴れまわって、「お金を払っているとは思わないで!」と言いました。私が飲んでいたと思っていました。 ドロップではありません。 お詫びして隣人に行きます。 彼は美しい言葉を話しました: '気にしないでください、それはただの指輪です、そしてあなたのお母さんから私はいつも無料で毎日新聞を手に入れます(読んだ後)。 そして、そのように支払われました…すみません、私は言わなければなりませんでした! 今67とさらに多くのルノー!

  2. 車の側面にあるその葦のモチーフ(織りシート):かつてはピーター・セラーズによるある種の陽気なスタントが一般大衆に人気を博したのではありませんか? 私は彼のミニを覚えています(偶然にも1963年にラドフォードに引き継がれました)

    80年代に私の隣人は白い1ドアのレンジローバー(第XNUMXシリーズ)を持っていました、そしてそれは同じく側面にこの葦のモチーフを持っていました。 そのジョーカー(彼は自分の車に個人的なタッチを与えるのが好きだった)が自分でそれをしたのか、それとも当時のオプションとして注文できるのか、誰かに教えてもらえますか?

  3. r4の素晴らしい思い出。 特に2つのギアで。 そして、前部のスペースは、より良い座席のためにパイクの前部座席をXNUMXつ配置するのに十分でした。 彼はじっと立っているだけの時間はどこにあるのか。

  4. その赤褐色はアメリカのウッディパネルを持っているようです。
    車に暖かさと外観を与える簡単な方法。
    それらと非常に素晴らしい、すでにとても素晴らしい、最初のグリルを備えた4の最初のバージョン。

    カブトムシ、ミニ、4に続いて、500も特徴的なモデルでした。
    もしそれが本当に建設の一部になっていたら、この装飾はさらに有益だったと思います。 車をもっと「フランス」にしただろう。

    ハーグでは、ベルトファンルーウェン(EO)も、スヒルダースウェイクの路上で、FL.4用に購入した100台の車を運転しました。 彼は定期的に右前に座り、両腕を操縦した窓の下に置き、足をペダルに向けて曲げた。 まるで誰もハンドルを握っていないかのように。
    当時、80年代は使い捨てアイテムでした。 彼らが今大事にされているのは素晴らしいことです。

  5. 女性は自動車であるのは良い考えです。 もちろん、業界はテクノロジーがよりシンプルになったときに対応しました。 女性は男性よりもはるかに賢かった:彼らは小さくて、便利で、ユーザーフレンドリーで、広々としていてかわいい車を選んだ。 彼らは主にフランスに来て、とりわけ、これらのR4、Ami6、LN(A)、104-tjesを持っていました。
    しかし、今日では稼ぐことが少なすぎるので、「賢い女の子は今、商店街に備えていないSUVを運転している」のです。

  6. ルノー4である素晴らしい車。本当に伝説的なアイコン。
    パリジェンヌは非常に初期のアクションモデルであり、当時はほとんど知られていなかったか、ほとんど知られていなかった現象です。

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