スポーティなオペルマンタGSIのような若者を運転するよりも良いことは何ですか？ 楽しくコンパクトなスポーツカーであることに加えて、それが最初の所有者から常にこの地域にとどまっていることもレンゼにとって非常に重要であり、車の背後にある物語も彼にとって決定的です。
作成者：Dirk de Jong
レンツェ：「幼い頃からXNUMXドアモデルとオペルマンタGSIのデザインに夢中になりましたが、オーナーを知っていて、車を賞賛する時間があったからです。」
故障中
「何年も後、私は今や悪名高いオペルマンタGSIに再び出くわしました。それはしばらくの間静止していて、廃止されていました。 残念なことに、車はもはやオリジナルではありませんでした。 車は下げられ、オープンルーフが取り付けられ、技術には多くの要望が残されました。 それを購入するという決断は、一方で私が車に持っていた「感覚」でしたが、ボディとシャーシの優れた状態でもありました。 当時専門家によって行われた最初のテクチル治療は報われ、さびの痕跡はほとんどありませんでした。」
リアアクスルスペシャリスト
レンツェは今、完璧を選んだ。 オペルマンタGSIは、新しいベアリングと新しいスプリングを取り付けた専門家によって最初に世話をされました。 これにより、車は通常の車高に戻りました。 言うまでもなく、スペシャリストはオリジナルのGMオペルパーツのみを取り付けました（見つけるのは難しく、非常に高価ですが、オリジナリティには必要です）。 オペルマンタGSIはまた、長い耐用年数のためにジニトリルによる別の防食処理を受けました。 その後、エンジンのオーバーホールが行われ、オペルマンタGSIはまったく新しい塗装で美しい輝きを取り戻しました。
屋根ふきシート移植
元のオペルの方法ですべてを行い、古い開いた屋根を取り除くために、ドックムの専門家Hoogstraは屋根をはがし、元の色で新しい屋根シートを取り付けました。 トランジションは銅ではんだ付けされました。 独創性と職人技について話します。
Wir sind wieder underwegs
レンゼが今年ドライブしたい最初の乗り物は、「クリーム21」ラリーです。これは、ドイツのヤングタイマーシーンのコンセプトです。 70年代/ 80年代のすべての車が参加し、オランダが常によく表されている、独特の雰囲気を持つユニークなラリー。 今年の終わりにボジョレーラリーに参加し、新しい収穫の最初のボトルをオランダに持ち込む計画もあります。
オペルマンタGSIがレンツェで目立つ場所にあるということは、この話を明確にします。
また読む：
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– オペルマンタとマンタ！ （映画）
– エレガントオペルマンタA
– シックな衣装を着たオペルアスコナ
– オペル上院議員（1978-1987）
オリジナリティを追求する人が少なくとも何人かいることを読んで嬉しく思います。 他の場所で指摘したように、地面より低いVW T1とカブトムシはすべて顔ではないので、同じシートがここでは適しています。 現在提供されている多くのマンタとアスコナは、はるかに大きなエンジンを搭載していますが、そうではありません。 ピーターが書いているように、それは確かにそれらを魅力のないものにします。
80年代の終わりに私はCasSwartから1900Sを購入しました（はい、エンジン用のものです）、既存のものが音を立て始めたので、交換用のエンジンブロックを除いてそれを変更しませんでした）
車は待望の注目を待っており（読み：修復）、現在取り付けられているエンジン（1900N）を1900Sに交換する必要があります。 交換用のヘッドランプハウジングのセットは、おそらく最大のハードルです。 つまり、マンタにはXNUMXつのタイプがあり、私のヘッドライトはこのレポートの主題よりもわずかに後ろに傾いていないように見えるように、それらの周りに余分なベゼルがあります。
1976年00月に登録された私のものは最初のモデル年のものでなければなりません。 登録証明書が、通常のように76OPEPではなく、XNUMXOPEPを示していることは驚くべきことです。 その背後にある物語を発見したいと思っています。
マンタさんが25年以上楽しんでいる美味しいクルマ！
素敵な車、GMがヨーロッパモデルの（クラシック）部品供給に協力していないのは残念です。 同様に美しいサーブのために; 残念なこと。 私は通常アメリカ人を運転しますが、通常は問題なく、高価でもありません。
このマンタを元の状態に戻すための良い行動。 70年代と80年代には、フェンダーフレア、スポットライト、ラリーセット、安価なオープンルーフなどでマンタとカプリをミスマスターするのが流行でした。現在、オリジナルモデルが求められており、改造されたモデルは敷石で失われることはほとんどありません。
また、なぜ多くの車が絶対に下降キットを入手しなければならないのか理解できませんでした。 住宅地では、底が通常の高さでしきい値に達することがよくあります。
この印象的な外観は、幸いにも元の素晴らしさに復元されています。
レンツェの美しいオペルマンタ、私はダルフセンでこれを見ました http://www.achterasrevisie.nl
車の逸品。 ただ注意してください。
レンゼ：
あなたは車の美しさを購入し、それをさらに美しくしました。 マンタGSI、アイコン。 自己熱心なVWドライバー（彼の欠如に夢中）が、私はそれらのオペルに本当に感謝することができます。 彼らは（私にとって）特別なオペルの感覚で運転するだけです。 ボディラインは独特で印象的です。
いい記事だ！