締め切り日（7月号）→5月19日
オペル・コモドールGS 2800（1977年）。クラシックカーの代表格
真に美しいクラシックカーには、常にファンが存在します。そのデザインだけでなく、印象的なカラーと存在感も魅力です。毎日、路上で見かけるクラシックカーは、一体どれほどあるでしょうか？このオペル・コモドールGSは、スポーティなドライビングプレジャーとラグジュアリーな快適性を巧みに融合させた、まさに理想の車です。シャープなライン、力強い存在感、そして常にスタイリッシュなデザイン。まさに、まさにオペルを代表する一台です。
オペル・コモドール
見た目通り、走りは速い。まさに驚異的だ。GS（グランドスポーツ）は、パワフルな6気筒エンジンを搭載し、2,8リッターエンジンから142馬力を発揮する。これにより、コモドールは最高速度約185km/h（115mph）、0-100km/h（62mph）加速を約10秒で達成する。1970年代初頭にコモドールBが発売された当時、これらの数値は驚異的だった。
街から姿を消したかもしれないが、オペル愛好家にとって決して忘れ去られることはない。そしてこのクラシックカーは、まさにその美しさを体現している。ヤンはクラシックカーやヴィンテージカー全般が好きだが、オペルは彼にとって常に特別な存在だった。
ジャンのカーライフ
誰もが時折、記憶の力に予期せぬ衝撃を受けることがあります。ヤンにとって、その物語は8歳の時に家族とドイツを訪れたことから始まり、その後、彼は再びドイツに旅立ちました。
ヤン：「父は快適な車が好きで、主にシムカやルノーに乗っていました。でも、私が頑丈な車に惹かれたのは、家族が遊びに来た時に、黒いビニールルーフの鮮やかなオレンジ色のオペル・レコードを見た時でした。なんて素晴らしい車でしょう！レコードDは4気筒エンジン、コモドールは6気筒エンジンですが、モデル自体は基本的に同じです。」
その記憶は今でも私に満足感を与えてくれます。そして、1977年式のオペル・コモドールにも、その感覚を覚えています。真の愛好家なら分かるでしょうが、ホイールが時々奇妙な回転をすることがあります。
見つける
ヤンはしばらくの間、レコードかコモドールのクーペ、できればオレンジ色の車を探していました。そんな時、クラシックカーを扱うFacebookのページに、美しいオペル・コモドールが売りに出されているのを見つけました。
ヤン：「正直、コモドールBにシグナルグリーン（カラーコード301）の新色があるなんて知りませんでした。実はオレンジよりもシグナルグリーンの方が気に入っていたんです。」
この車のストーリーもまた興味深いものでした。コモドールは、ス＝グラーフェンザンデのオペルディーラーから新車で納車されました。6年間使用した後、デン・ヘルダーのガレージに姿を消し、実に28年間放置されていました。2012年、ある愛好家兼コレクターが購入し、ロナルのホイールを装着するなど、見栄えの良い状態にレストアしました。彼はコモドールを休暇旅行専用に使用していました。
オーナーはコモドールを数台コレクションしており、最終的にはコモドール A、B、C の 3 台でコレクションが完成したと言えるでしょう。
ヤン：「このクラシックカーのフロント部分に特に感動しました。とても美しく、とても頑丈です。しかも、ほぼオリジナルの状態です。溶接も一切されていません。取引はすぐに成立しました。売主は4、5週間待って新しい車検を取得し、愛するペットに安らかに別れを告げたいと考えていました。」
夫の健康状態が悪化していたため、売却は感情的なものとなりました。車を手放すことは、彼にとって本当に辛いことでした。しかし、クラシックカーが私に託されたことを喜んでくれました。
愛してる
愛は金よりも価値がある。ジャンと未来の夫は、コモドールで結婚式当日の写真を撮るため、ロマンチックな場所を探した。クラシックカーを中心として、時代を超えた雰囲気の中でポーズをとった。これは結婚生活の成功を約束するかのように思える。
オペルのドライバー
春から夏にかけて、クラシックなオペルが路上を走っているのも不思議ではありません。しかし、この国の北部では、約10台のオペル愛好家グループが結成され、毎年ドライブを企画し、趣味を通して互いに支え合っています。
時には車が脇役になり、楽しさと友情が溢れる。このグループには、オペル・カデット・クーペ、オペル・マンタ、オペル・カデットGSi、オペル・アスコナ、そしてオペル・モンツァといった、魅力的なクラシックカーが揃っています。モデルは違えど、情熱は同じです。
真のクラシックカー愛好家にとって、どのモデルに乗っているかは結局のところ重要ではありません。ランクやポジションは存在しません。大切なのは、ブランドと趣味への愛なのです。
スポーツにおける名声
ヤン：「6気筒エンジンの柔らかな音を聞くと、本当に心地よい気分になります。アクセルを軽く踏むだけで、2,8リッターエンジンのパワーをすぐに体感できます。このオペル・コモドールの魅惑的なラインは、誰もが心を奪われるものです。運転中は、しょっちゅう親指を立てられます。」
この物語から、ヤンは自分が何を望んでいるのかをはっきりと理解していることがわかります。彼は健全な完璧主義を持ち、愛車のオペル・コモドールと強い絆で結ばれています。クラシックカーを所有することは単なる趣味ではなく、喜びに満ちたライフスタイルなのです。
（さらに写真は下記）
私は現在年金生活者ですが、長年オペルの整備士をしていました。コモドアには昔から魅了されていて、しばらくの間、フレアホイール、改造された排気システム、もちろんフロントスポイラー、そしてウェーバー45 DCOEキャブレターを装着したB 2.8 4ドアに乗っていました。オリジナルのキャブレターの貧弱な自動チョークを回避するために、ウェーバー45 DCOEキャブレターを装着する必要があったのです。オートマチック車で、メタリックブロンズのボディに黒の内装という、素晴らしい乗り心地でした。残念ながらGS/Eは手が届きませんでしたが、直列6気筒エンジンのフィーリング、匂い、そしてパワーは今でも私の心に残っています。手に入れたコモドアを大切にしてください。あなたも車も、それに値するのですから。私は決して手放すべきではなかったのです。
かつては義父（2代目オーナー）の車でした。義父によると、ここに書かれている車の履歴は間違っているそうです。（義父はピート叔父の息子です。）
この車にまた会えて嬉しいです。素敵な思い出がたくさんあります。この車はデン・ヘルダーに住んでいた叔父のピートのものでした。当時、私が引き継ぐこともできたのですが、他に優先すべきことがあったので断念しました。良い場所に収まって良かったです😁👍
1978年、友人から2.8 GSEを買おうかと思ったが、価格差が大きすぎた。オートマチックだったが、気にしなかった。キックダウンを使えば、まさにロケットのような加速だった。
金色のAまたはBが販売されているのをご存知の方はいらっしゃいますか?
アメリカの基準に基づいた、美しく、信頼性が高く、そしてもちろん美しいモデル
美しい車で、信じられないほど速い。フロントバンパーが少し曲がっているのが残念だ。
美しい車ですね！他にも挙げられている車がいくつかありました。70年代のオペルはデザインが最高でした。
まさに車の達人です。1970年代のオペルはほぼ全てが美しく、KADだけでなく、2ドアのレコードDやコモドールBも例外ではありませんでした。E（そしてコモドールCも）はよりモダンなデザインでしたが、その根底には昔ながらの忠実な大型中型車としての伝統が息づいていました。1980年代後半、親友と彼のレコードE2で3回も長期旅行に出かけ、様々な経験をしました。あの車は素晴らしく、高速走行や渋滞にもかかわらず、平均燃費はガロンあたり32マイル（約14.3km/L）でした。このグリーンの色合いは1970年代らしさを存分に発揮し、コモドールにとてもよく似合っています。この美しい状態を保ってください。
私の意見では、これまで作られた中で最も美しいオペルです。
美しい車！