オペルBカデットキャラバンヴァンシェールド(1973)。 再び生きる 

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1973年、ダウウェランドは、輸送中の小包を注意深く正確に配達するために、新しいオペルBカデットキャラバンを購入しました。 Douwe Landは、長く、広く、重く、脆弱で、新鮮なものすべてを輸送することができました。 オペルカデットキャラバンは、この地域での配達に適した輸送手段でした。

作成者:Dirk de Jong

信頼できるカデットへの投資は非常に正当化されました。 忠実な働き者は何年も運転していましたが、その間、エンジンは走行距離が長いためにやがて疲労の兆候を示し、将来の改修を目的として小屋に行き着きました。

長いダウンタイム

オペル・カデットは、かつてはダウウェ・ランドの誇りであり、現在は捨てられて未来を待っていた、今や痛みを伴う存在でした。 実は、新しい人生のために目を覚ましてキスしなければならなかったのはモデルでした(キャラバンバージョンはすでにかなりユニークです)。 少しの愛とケアが必要でした。 愛と思いやりはそこにありましたが、時間と機会はありませんでした。 当時のSjoerdのガールフレンドは、小屋で偶然に車を発見し、「本当にあなたのために何か」というコメントを付けてSjoerdに熱心に情報を伝えました。

APKに値する

オペルBカデットキャラバンを購入し、改装し、Cカデットとは異なるエンジンを入手しました。 もちろん、もはやオリジナルではありませんが、毎日の車として再び運転可能にし、MOT対応にするための適切なソリューションです。 しかし、その使用は長くは続かなかった。 XNUMX年後、車はすぐにより良い修復を意図して再び保管されました。 もう一度、オペルカデットは衰退と戦わなければなりませんでした。

あきらめないで

Sjoerdは、オペルBカデットキャラバンの自然な寿命を黙認することを望まなかったため、解体会社への最後の旅行に疑問の余地はありませんでした。 しかし、それは修復からも来たのではありません。 Sjoerdは、ミュージシャンとしてのスキルをさらに高めるために、成長する家族やさまざまな研究に投資する必要がありました。 そのため、時間もスペースもありません(現在、さまざまな場所に保管されていました)...それでも、忠実なオペルカデットキャラバンがホビーカーとして再び道路に登場しました。

生きている

Sjoerd:「オペルBカデットキャラバンは今、私にとって非常に生きています。 再びそれを運転することは喜びです。 路上はしっかりしていませんが(!)、店内はとても広々としています。 私は多くの重要な楽しみを経験していることを告白しなければなりません。 忙しい仕事を終えてガレージに引退できれば、もっと治療になります。」

スパルタン要素

Sjoerd:「私は排気ガスの特徴的な轟音、グリースとオイルの匂いが大好きです。 また、三角形の換気窓、長いレバー、リアウィンドウの暖房がないなどの質素な要素もあります。 エンジンノイズ、フットコントロール付きのフロントガラスウォッシャー、美しいクロームのシンプルなエクステリアミラー、それはすべてその一部です。 簡単なテクニックは、私のような趣味の人にとっては扱いやすいものです。 さらに、車(770キロと後輪駆動)は道路上であまりしっかりしておらず、横風に敏感です。 確かに、写真のオペル・カデットはまだそれほど繁栄しているようには見えませんが、29年間所有した後でも多くの満足を与えています。」

それは明らかです。 Sjoerdにとって、それはオペルへの同情であり続け、古典は彼の経験の中で非常に生きています。

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5反応

  1. A-カデットが2つのB-カデットに来た後、後で(「フランス」の回避に失敗した後)D-とE-カデットが続きました。 その時のあたたかい思い出があります。 Bをいじくり回すのはとても簡単で、必要に応じてすべてを路上で行うことができました。 たくさんの貨物スペース。 否定的に、私は本当に上り坂の息切れを覚えているだけです。

  2. ちなみに、B-カデットは横風の感度で知られていました。 小さな12インチまたは13インチのホイールと高いボディ、低いカーブ重量、狭いタイヤ、そしてしっかりとしたストレートコースではなく軽いステアリング用に縦方向に設計されたキングピン。
    1968年にリアリーフスプリングがコイルスプリングに交換された時点ですでに改善されていましたが、車は常に横方向のリーフスプリングを前に置いていました。 コイルスプリングがいたるところに導入されたのは、C-カデットだけでした。 本質的にカデットBであるオペルGTはまったく同じシャーシを持っていることを忘れないでください。 しかし、重心は低くなります。

  3. そこにあります。 緑の旅団は、私たちがこれまで以上に緑を運転することを要求しています。 そして、これよりもはるかに環境に配慮することはできません。 またはそれは私の父の最初のパサートでなければなりません。 とても緑だったので、当時は4人くらいしか運転していませんでした。 00-AN-13はナンバープレートでした(私は思います)。
    緑はまた私が私のよりよい半分のボルボ1を買った理由の850つです。 緑がいいからねちなみにセーフティカーだから。 そして、バーニーズ・セネン犬の動物がトランクに入ることができるからです。 Kadetでもうまくいくと思います。 リンクを参照してください。

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