締め切り日：6月号 → 4月21日
ナチュラル… – コラム
外を見ると、雨が降っている。しばらく降り続いていたように。葉巻を買いに行くバイクは雨の中放置されている。もっと愛着のあるバイクはガレージにしまってあるからだ。昔はね…歳を取ると、そういうことが増えていくものだ。まあ、昔はね。数年前までは、四季を問わずバイクに乗っていた。ここ数年は、それほど不快ではなかった。それほど高価ではない最近のバイク用品でさえ、40～50年前に我慢していたものよりは格段に良くなっているからだ。50年でバイク用品がどれだけ進化したか、考えてみてほしい。当時はどれだけ濡れていたか、そして今は土砂降りの雨にどれだけ濡れているか、考えてみてほしい。
防水性と防風性は、かつてあの有名な黄色のPVCレインコートとズボンの特徴でした。荷物棚に弁当箱を載せた小学生やサイクリストのための、南西部風の服装。このPVC製の服は、下に何枚も重ね着できるよう、できるだけ大きく作られる必要がありました。バイクに乗る人は、保温のためにウールのニット下着を着用し、その下にパジャマのボトムス、そしてもちろん普段着のズボンを履くことがよくありました。ベルトの上にも同様の重ね着システムが採用されていました。鮮やかな黄色のPVC生地の下には、保温のために胸に新聞紙を巻いていました。テレグラフの土曜版が好まれました。
ウールのマフラーを首と顔の下部に巻き付けた。手袋の上部には雨が浸み込まないようにグリースを厚く塗った。ブーツも同様だ。はためくあの服の防水性は？限界があった。水漏れが起きた。首のあたりで、最初の水滴が鎧を貫通するのを感じた。その水滴はゆっくりと温まる細流になった。尻の谷間に小さな水溜りができた。溢れ出した水は股間を左右に流れていった。その頃には、手袋とブーツも「リュクター・エメルゴ」の原則を失っていた。手は濡れて冷たくなった。ブーツはゆっくりと水で満たされた。その水は徐々に温まった。しかし、それは足が冷たくなっていたからだ。その間、曇って滴るバイザーで、かなり長い間、感覚を頼りに運転していた。その頃には、新聞紙はたいていすでに張り子のようになっていた。そして、目的地までは車でわずか20分ほどしか残されていなかった。服を脱いだ後、ガレージや小屋、廊下には、すでに漏れ滴り落ちた水の中の無人島のように、びしょ濡れになった衣服の山が積み重なっていた。
体は慣れる。回復する。少なくとも、ある程度は。もしまた、うっかり、あるいは事故で濡れて寒くなったら、全身が痛み、リウマチのように、まるで茹でられた生きたロブスターのような状態に陥るだろう。体は記憶する。そして、それと共に生きていくしかない。
一方、外はまだ寒くて雨が降っています。でもガレージの中は乾いています。ヒーターで工具の寒さを吹き飛ばしたら、春に向けてバイクの準備を整えます。
バイクで冬を過ごした後、私は一つのことを学びました。それは、春は必ず来るということです。
かつて、私がもっと若くて、スリムで、美しかった頃、同僚の友人と一緒にアイフェルのエレファンテントレフから車で帰ったときのこと。
私はCB350Fに乗っていますが、彼はSuus GS550に乗っています。
雨が降っています... いや、普通ではないですが、上司が翌日も来ると予想していたので、私たちはそのまま進み続けなければなりませんでした。
燃料タンクに燃料を補給している間、彼は私のホンダを動かし続けなければなりませんでした。なぜなら、その時までにはすべてが火花を散らし、キャップはすでに飛んでいたからです。
4000 rpm を超えると、4 つのポットで「きちんと」動作し続けました。
本当に大変でした！家では体を温めるためにシャワーに1時間も入りました…
そして私は二度と雨の中では自転車に乗らないと心に誓ったのです。
しかし、もちろん、水しぶきに「驚かされる」こともあります。
霧雨ならまだしも、土砂降りになったら？
それから、最初に利用できる避難場所を探します。カフェ、避難所、または高架など... 私にとっては何でも構いません。
いいえ、私は砂糖でできているわけではありません... でも、土砂降りの雨の中を車で帰ってきてから、私は石でできているわけでもありません。
たとえお湯が降っていたとしても、うわー！でも今は最高！マッシュで葉巻を買って、ステンデレン、ブロンクホルスト、ブルメンを経由して戻るだけ。
ドルフはウイスキーを忘れたようだ。それは葉巻よりも体を温めてくれる
そして乾杯！
Rha の古い学校の前を車で通る場合は、手を振ってください。そこには家族が住んでいます...
そこは美しい環境です。
こんにちは、XDolfさん。
いつものように、ドライバーの皆さんのお話、特に皆さんのストーリーを楽しんでいます。
以前、バイククラブ向けに書いた長編小説がまだ手元にある。その小説は、私がかつてよく出かけたツーリングについて書いたもので、その中心となるのはBMW/R 60-2だ。つまり、60年代の話だ。
興味深い内容であればお送りします。送付先のメールアドレスをお知らせください。
心から
Gerrit Mannebeek
家に着いたら、仰向けに寝て足を上げ、ブーツの空気を抜きました。効果がありました！
逆もまた真なり…。
ある日、私はデスクで一生懸命一日仕事をした後、もう帰ろうとしていました…
8月末。気温は27℃くらいで、黒い雷雨が近づいている。レザーパンツとジャケット…レインコートにするか、迷う。
とにかく、やりました。それから10キロほど進むと、雷雨は反対方向に吹き荒れ、気温27℃の中、革のスーツとレインコートを着て信号待ちをしていたんです！
家に着くと、急いでブーツの水を抜いて、失われた液体を1リットルの泡状の液体で補充しました。なんてひどい旅だったのでしょう！
僕たちは本当にタフガイだ！
ドルフさん、また素晴らしいお話ですね！とても共感できました！
長年バイクに乗っています。晴れの日も風の日も、雨の日も雷雨も霜の日も、そして凍えるような寒さの日も。この男は私の頼れるBlauwtjeで走り続けてくれました。あの革のスーツと厚手のレザージャケットは今でも持っています。念入りにグリースとオイルを塗ったスーツです。少々の雨なら全く気になりません。でも、土砂降りは大変でした。タンクからシートに吹き付けられた水や、上から落ちてきた水が脚の間に溜まり、最終的には風圧で縫い目から宝石までびしょ濡れになり、この「爽快な」水浸しになってしまいます。ズボンの裾をブーツの上から引っ張って履くこともでき、とても便利でした。私の他のバイク用ズボンはブーツの中にしか入らないのです。悪天候の時は幅広の茶色の梱包用テープを必ず持参し、必要に応じてズボンからブーツへのつなぎ目をテープで固定しています。まさに魔法のようです！
最初はグリップヒーターもつけていなかったので、マイナス12度の寒さの中、上司まで40km近く運転するのは本当に苦痛でした。到着してからは、なんとか時間を管理することができました。朝、出勤するといつも質問攻めにしてくる同僚たちに、ボイスマシンがフリーズして20分間も答えることができませんでした。手は温まるまで痺れていました。あの感覚、もう！😬😖
何日も雨が降り続き、家に帰ってから翌朝まで、そして仕事に着いてから車で帰宅するまで、服がきちんと乾かなかったのは本当に最悪でした。本当に不快でした。
かつてアルディにワンピースのレインスーツがありました。着るのは大変ですが、本当に素晴らしいです。これは、ヴィイエのヤン・ベックへ車で向かっていた時のことです。土砂降りの中、高速道路を時速130キロで走っていましたが、レインスーツは全くびくともしませんでした。
新聞紙の断熱効果は実証済みです。くしゃくしゃに丸めた新聞紙はさらに効果的でした。職場ではプチプチが使われていることもありましたが…さらに効果的でした…👍🏼👍🏼
違いを生むのは服装です。でも、70歳の誕生日以来、濡れて寒い中でのサイクリングは控えています。もっと早くそうすべきでした。