ブルックランズにある新しい英国のオークションハウスHistoricsは、2月1964日に141.922,00 MG MGBの新しい販売記録を樹立しました。£10に、最終販売価格の17,5％の手数料が加算されます。 854％のVATが追加されるため、英国の税務当局も恩恵を受けます…ガレージに直接走ったり、そこに駐車したMGがいつか同じ金額になることを期待して小屋に行ったりしないでください。最後の工場出荷時のラリーMGB：BRXXNUMXB。
これは、1964年にBritish MotorCorporationの競争部門の一部であるMGCompsによって採用されたDenGreenとKnobblyHallによって作成された13つのコピーのうちのXNUMXつです。 最初に登場したのは、David HamとJuliënVernaeve（B）を乗組員として、RallyLiège-Sofia-Liègeでした。 残念ながら、車はギアボックスの問題で故障しました。 XNUMX月、BRXはジョンフィッツパトリックとジョンハンドリーが活動するRACラリーに参加しました。 残念ながら、シリンダーヘッドの問題により、フィニッシュではありません。 翌年、現在は個人の手に渡った車が、タルペンラリー（衝突により撤退）、アクロポリスラリー（エンジンへのさらなる損傷を防ぐために撤退）、ジュネーブラリー（時間制限のために諦めなければならなかった）に登場しました。 ）、Castrol Danube（ついに、XNUMXe 一般および3e クラス内）およびRACラリー（フロントサスペンションの問題によりキャンセルされました）。 1966年に有名な、しかしまた悪意のあるMGに静かな老後を提供した新しい所有者がいました。 イギリスとヨーロッパで多くの旅行が行われました。 それらの旅行の32つで、スコットランドで再び災害が発生しました。 機械的な欠陥により、車は自力で家に帰ることができず、最終的には（加熱された）ガレージに入れられ、XNUMX年間放置されました。 前の所有者は、細部に目を向けてこの英国のモータースポーツの歴史の一部を復元し、ある種のレプリカにならないように可能な限り手つかずのままにしました。 彼は成功した。 姉妹車と同様に、このMGは、アルミニウム製のフロントフェンダーとリアフェンダー、アルミニウム製のドアプレート、アルミニウム製のトランクリッド、および通常の生産MGBと同様にアルミニウム製のボンネットを備えたブリキのモノコックで構成されています。 すべて白いハードトップで有名なタータンレッドで描かれています。 この工場出荷時の車は、成功した歴史を直接自慢することはできませんが、もちろん非常に特別なものです。 だからこそ、英国の愛好家（それと競争しようとしている！）は、そのような（高い）代償を喜んで払ったのです。 高い？ このMGは約XNUMX年で少なくともXNUMX倍の収量になると思います...