それを聞いたら、椅子に折り返します。 マルタレ！ バック！ 最後に！ それとも「聞いたことがない」と思いますか？ たぶんXNUMX年代のオーディオメーカー？ うーん、ダメ。 しかし、ブランドには音楽がありました。VWボクサーの心地よい特徴的なハム。 そしてマルタレはオランダのブランドでした。
だからマルタレ
アムステルダムのEdMartaréはビジュアルアーティストであり、Aalsmeerでポリエステルココを経営していました。 彼はまた車のためのものを持っていて、彼がバギーとキットカー現象に精通したとき、1968年に光を見ました。 アムステルダムでは、そのウイルスはルスカ家によっても拾われました。 しかし、Ruskasがバギー帝国全体を築き上げたところで、Martaréは非常に不足したままでした。 全部で約XNUMXつ作られているでしょう。 初期の段階では、マルタレはフィアット技術を備えていました。 「後で」マルタレはより明白な解決策を選びました：彼はVWシャーシとエンジンを選びました。
スパイダー用ハードトップ
初期の段階で、彼はフィアット850スパイダーのための素晴らしいハードトップを作りました。 「生産中」のマルタレGTはXNUMX種類あり、モデルの違いは主にドアにありました。 あるバージョンでは、屋根全体が前に倒れていました。 もうXNUMXつのモデルにはガルウィングドアがあり、搭乗前の早い段階で曲がりくねったアプローチを取りません。
ボニート/フォードGT40の外観のマルタレがあります。 しかし、サーナーキットカーに触発されたものもXNUMXつかXNUMXつありました。
車は注目を集めました。 たとえば、黄色の「黄色の」マルタレは、よりエキサイティングなものが掲載された週刊誌「DeLach」に登場しました。 De Lachは、「de Piccolo」とともに、1924年から1972年に発行されたオランダの「男性向け週刊誌」でした。
いたずらな女性、かっこいい車
雑誌には、水着やビキニなどを身に着けた女性の映画スターの写真がたくさん掲載されていました。当時、特に初期の頃は非常に大胆でした。 この雑誌の名前は、ジョークや漫画のユーモラスなページにちなんで付けられ、ストーリーも含まれていました。 しかし、読者の関心は主にビキニの女性に向けられました。 雑誌はニューススタンドで販売されていて、美容院にありました。 それは主にカバーされたエロティシズムについてでした。 雑誌の最後の数年でのみ、完全に服を脱いだ女性の写真がさらに登場しました。 物語にはポルノがほとんどまたはまったくありませんでしたが、「いたずら」と呼ぶことができました。 そしてそうそう：その中には面白い車もありました。 前回は1972年に発行されました。 そして最後の曲のXNUMXつはマルタレをフィーチャーしました。
マルタレが帰ってきた！
少し前の2011年頃、ユーリ・マルタレ（エドの息子）がモデルの型と権利を売りに出しました。 いくつかの探偵の仕事は、彼が2006年以来これを行っていたことを示しました。 そして今、Facebookサイトがあります。 そこには@ MartareSportsCars-Autofabrikantと書かれています。 それはかなり深刻に聞こえます。
その間、キットカーの土地での「約XNUMX」の生産はかなりの成果です。 そして、誰がまだ来ていないかを知っています。 現在連絡を取り合っており、まもなくLaagSoerenを訪問します。
また、read_
– ハスラー（XNUMX）。 ウィリアム・タウンズ
– リゾバリDX11。 「ネームゲーム」
– フォルクスワーゲンバギー：いいね！
– MEVレプリケーター
– キットカー、いくつかの読者のコメント
写真：マルタレスポーツカー
私は1970年頃に私の通りでそれらを見ました（HunzestraatAmsterdam）。
さらに50年待つと、間違いなくヒットするか、VWビートルがXNUMX倍の価値があるので、そこにあるいくつかのマータリーがドナーとして機能します。
その形の車はドアの前に置くことができます！ 道路上のカブトムシを救います🙂
（ヴァンドリエル氏の場合）。
女性は家にいることができます。
そして、1,96mに収まるといいのですが。 （ちなみに、アヒルではうまくいきます。低いフロントガラスだけが信号で残念です）。
ちなみに、アヒルからエンジンを作った映画を見たことがあります。 彼が同じように運転したかどうかはずっと前のことです。
彼らがそれをどのように行うのか興味がありますか？ 短縮されたVWシャーシは許可されなくなったので、自分で何かを製造しますか？ またはXNUMXつの型を変更しますか？ フォルモサのように？ （（ Triumph）ガルウィングドアと管状シャーシを備えた最初のマタレのように、自分で何かを製造することは実際には実行可能ではなく、衝突試験などです。起動コストが高すぎます。 新しい法律は、これらすべてをはるかに高価にしました。
2cvのバートン側はスポーツカーには向いていないようです🙂
シャーシが短くならないので問題ありません
Teh Maratreは、短縮されたシャーシには取り付けられていません。 それでも、OEMVWシャーシと同じフレーム寸法です。
さらに、ルールは、実際のテストや規制ではなく、寄贈されたシャーシのビルディングジャーに適用されます。 したがって、それは機能します。
個人的には二輪と三輪の方ではありませんが、四輪の方には感謝しています。
誰かがこれを敢えて行い、非常に特異なモデルを市場に出すこと。 とてもハンサムです。
チャポー
そして、「ブランド」の復活の背後にいる男との約束はすでになされています。 だから私たちはすぐにバートン、スパイカー、マーターレを持っているでしょう
バートンは禁止されなければならない、犠牲にされた2CVの無駄
スパイカーはすでに機能していないと思います。
Bornはもちろん一種のNL製品でもあります。
しかし、ドンカーブートはどうですか？
健在で。
マルタレはとても美しい車だと思います。
そして、それはカブトムシがかかるということですか？
まあ、基本的にはブルトンジと同じように、オリジナルのドライブがたくさんありました。
どうやらメーカーはモデルを改善、更新、「改造」して進化させることが許されているようですが、他の誰かがそれを行うと、それは明らかに突然の犠牲か何かです。
おっと。 確かにドンカーブートを忘れていました。 私は恥ずかしい！
あなたは恥ずかしいです。 ？
そうです。 😉
最も成功したプロデューサーのXNUMX人である彼は、ドナーからシャーシを「借りる」のではなく、自分でプロデューサーを作っています。
続けて！