Lomaxの名前は次の略です。「低コスト、最大の楽しみ」:シンプルで安価、楽しいコンテンツが豊富。 あなたはそれをどれだけ明確にすることができますか?
Zutphenから
Zutphense Burton Car Company(以前のDuck Hunt)は、1993年以来Lomaxの輸入および販売拠点であり、Zutphenの三輪車は長年にわたってさらに開発されてきました。 特別なブラケット、スポーツリム、アクセサリーの世界、Lomaxを「ポンピング」したり、さらに本物らしく見せたりするためのすべてがヨーロッパ中で販売されています。
Lomaxは基本的にキットです
次のような3輪または4輪バージョンで利用可能なさまざまなモデルがあります。 223/224、Lambda、Variant、Supertourer、424およびSuperVee。 多くの場合、ディッキーシート、ドア、コンチネンタルボンネットなどを選択できます。最も売れているモデルは、Lomax223 / 224とLomaxVariant 4です。ドナーダック、いくつかのアクセサリ、および構築マニュアルを使用すると、完全なLomaxを250〜400時間で構築できます。になる。 そして、それは自動車工学の学位を必要としません。 Lomaxを構築するために、経験豊富なメカニックである必要はありません。 いくつかの常識、適切な動機、合理的なツールボックス、および構築マニュアルがあれば、約250〜400時間でLomaxを構築できます。 そして、それは週末の束を埋めるための素晴らしい方法ではありませんか?建設中に問題が発生した場合、Burton Car Companyはアドバイス、ヘルプ、アクセサリーを用意しています。
Lomaxは、必要に応じてプロフェッショナルで高価なものにすることができます。 そして、私たちは印象的なものに他ならない傑作を見てきました。 さらに、その美しさのビルダー自身が熟練した金属労働者であることは、少なからず助けになりました。
施工マニュアル
Lomaxを構築するには、構築マニュアルが不可欠です。 建設がうまくいくかどうかわからない場合、または単に詳細を知りたい場合は、建設マニュアルを注文してください。
DIY
各Lomaxの冒頭には、ドナーのアヒルがいます。 いずれにせよ、そのプラットフォームは優れている必要があります。 しかし、サスペンション、エンジン、トランスミッションが整っていれば、生活はかなり楽になります。 最初のフェーズは、ドナーカーを解体し、ローリングパーツを準備することです。 それが新しい部品を必要とするならば、それは問題ではありません。 2CVの部品供給は例示的なものです。 すべてが利用可能で手頃な価格です。 そして、崇拝は深刻な更新を行うのに十分です。
ただし、別の(Visa!)エンジンブロックをインストールしてしばらく待ちます。 LomaxもRDWの1 / 3-1 / 3-1 / 3規制に該当するためです。 これは、基本がシャーシ、エンジン、およびボディで構成されていることを意味します。 「セルフビルド」登録番号を取得するために、XNUMX分のXNUMXを置き換えることができます。 それがLomaxのボディワークです。 残りの「サードパーティ」は「一致」する必要があります。 その後、本体の構造、内装の取り付け、仕上げを行います。 最後に、車は地元のRDWによって検査されます。
その結果、路面と気象条件の究極の体験を保証するクラシックな外観の車両が得られます。
Lomaxを構築するための総費用は€5.000,00から€14000,00の間で異なります。
古い学校の職人であるJanEgginkに感謝します
一度座ってみました。 私の「ジョン・クリース」の科目のおかげで、1,96mでは不可能でした。 残念ながら。 私はDeEend自体でうまく管理できます。
非常に古い作品のようですが、ライセンスプレートでさえLomaxからのものではありません。 Lomax 223(三輪車)の型式承認は、三輪車がまだ販売されているOphemertのFirma van den BerghMotorenの手に委ねられています。 ヴァンデンベルグルパトロンオフェマート。 http://www.lepatron.nl
輸入業者は過去にオフェマートにいませんでしたか?
友達のグループにアヒルがいたとき、友達と一緒に一度行ったことがあります…..
黄色のディテールと...
ID&Tの同僚から入手した等身大のID&Tウィザード(Eric K.)
彼は会社のバスを降り、Zaanstreekでは車は「ThunderDuck」と呼ばれていました(サウンドシステムのせいもあります)。
これまでで最もクールな車!??