Laverda 750 SFC。 偽のプレスも楽しい

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あなたは一定の規則性でそれらに出くわします。 そして、Italoの技術者であるOebelesHerderがもう一度見つけました。 あるべき姿:小屋の中やほこりの下。 Groningenはまだそれらでいっぱいであるという考えを時々私達は得る。 つまり、LaverdaSFCです。 しかし、その後、レプリカ、類似または偽物。 その種のラヴェルダは家族に属しており、ここ数年の間に、これまでにないほど多くの人が走り回っています。 ほとんどの「Laverda750SFC」タイプは、意図的な変換から不正な偽造までさまざまです。 したがって、その血統を研究せずにそのような機械を決して購入しないでください。 次に、カットを引っ張って、深刻な投資と見なされるものの支払いをします。

偽物も同じくらい楽しい

または、そのお金の一部で「偽物」を購入し、ラバーダのために作られたものを実行します。 したがって、変換された標準自転車を購入することを情熱的にお勧めします。 オリジナルの非Laverda 750 SFCバージョンでは、Laverdaツインよりもさらに安価になります。 このようにして、より少ないお金でより多くのサウンドを得ることができます。

音に関しては、もちろんストーリーには緊張があります

多くのノイズは、もはやあなたが一緒に手に入れるものではありません。 そしてもちろん、それは非常に穏やかですが、あなたはいつでも「古典的な切り札」を使うことができます。 クラシックな10.000ストロークバイクは、XNUMX rpmを超える高速のXNUMX気筒エンジンと、完全に開いたパイプを備えた最新の非常に大きなVツインよりも、息を吐くときの刺激が非常に少ないです。 しかし、運転中にエンジンが車のアラームを鳴らす場合は、危険地帯にいます。 市街地の速度に注意してください。

ラベルダ750

750ラベルダは、垂直双子の世界を本当に変えた、非常に信頼性の高い大型エンジンです。 そして、そのラベルダはアメリカの輸入業者の要請でその象徴的なオートバイの暴力を作りましたか? 当時、マーケターの船積みと群れはありませんでした。 主要な輸入業者は彼らの市場を知っていて、何を作るべきかを工場に伝えました。 たとえば、アメリカへの訪問中に、ラベルダはベルリンのショールームに連れて行かれました。 ホンダCB72がありました。

ベルリナーは「それが欲しい。

しかし、それから大きな意味で。」 そして、それは起こりました。 ラベルダは彼の農業の背景を否定しなかった。 すべての部品が特大であり、これはこのマシンを耐久競技に理想的なものにしました。 印象的な走行距離を持つ古い750ラベルダは、必要な大規模なオーバーホールを行わなくても、定期的に遭遇できます。 それは信じられないほど強力なエンジンです。 いくつかの750ラベルダが異なるバージョンで作成されました。 GTはダイナミックツーリングに適しており、750世代で伝説となったエンデュランスレーサーから派生したSおよびLaverda XNUMX SFCラインとともに最初に生産されたS、よりスポーティなS、SF(スーパーフレニ、スーパーブレーキ)です。

上オレンジ

ラベルダの特徴的なオレンジ色も当時のものです。 暗闇の中で、色はエンジンをピットの乗組員と関連するサーキットの居住者に見やすくしました。 競争のストレスで突然あなたが競争相手に燃料を補給していることに気づくと、それは非常に迷惑です。 その給油についての素敵な写真を見つけました。

Laverda 750 SFCに戻ると、偽の人がたくさんいます

ある人はすぐに彼がただのふりをしているのを見るでしょう。 しかし、多くのお金で提供される悪意のある改ざんもあります。 そして、悪魔は歌だけでなく細部にもあります。 最初のシリーズのうちXNUMX個だけが作られました。 したがって、SFCを購入する前によく読んで、さまざまなSFCレジスターに連絡し、LaverdaClubのメンバーになってください。 そして、これまでイタリアで作られた最速のトラクターをお楽しみください。 または、言ったように、彼の文に満足している「偽物」を購入します。 しかし、適切な価格でそれを行ってください。

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