ランシアベータ。 工場はどれだけ売りたかったのでしょうか？ 1972年から1984年の間に、ランシアはより高いセグメントに穴を開けたいという夢も持っていました。 そして当時、「上位セグメント」の市場はほぼ完全にメルセデスベンツの手に委ねられていました。
夢は詐欺です
スタイリッシュなランシアが普通のフィアットに完全に夢中になっているように見えたとき、イタリア全体が飲み込まなければなりませんでした。 Lancia Betaは、そのブランドがFIATに買収された後の最初の新しいLanciaとして知られています。 車は2.0年の記録的な時間で開発され、将来のためにランシアを準備しなければなりませんでした。 ランシアの有名な品質レベルは、建設プロセスにおける大幅なコスト削減と密接に関連していなければなりませんでした。 歴史はそれが計画の最も幸せな組み合わせではなかったことを証明しました。 ベータ版への期待は高かった。 結局のところ、車はLanciaXNUMXの略でした。 残念ながら、安価なロシアの鋼の使用のおかげで、「茶色の怪物」はすぐに作品にスパナーを投げました。 そして、あなたが「さびの怪物」について考えるとき、さびの虫についてではなく、チラノサウルスレックスの衝撃力による腐食について考えてください。
しかし、全体として、ベータ版は素晴らしい車でした。 彼らの技術は主にフィアットから来たという事実にもかかわらず。 そして、今見つけたら、これから何十年も楽しむことができます。 特にAMKナンバー3を持って来てください。 強いだけでなく、弱いものや注意点も含まれているからです。
ベータファミリーには非常に多くのメンバーがいるので、みんなの好みに合ったおいしいものがあります。 トレビセダンの「穴のあるチーズダッシュボード」は非常に例外的な味の例ですが。
これらのランシアは卑劣な「ランナーアップ」として見ることができます。 ここでの供給と需要は合理的なバランスであり、かなり低いです。 しかし、祖国またはフランスからの美しく保存されたステンレス製のコピー？ それはただ楽しみとユーロへの投資かもしれません。
Aart van der Haagenは、その事実上の知識もすべて、見やすい方法で提示されるようにしました。
