ジャワのアップグレード

ジャワ：チェコスロバキア。レングケデンググケン！」と青い煙。点火装置が壊れている。まったく何の価値もありません。悪いクロム。うわあ！

ジャワは世界的なブランドでした

ジャワはかつて、非常に近代的で信頼性の高いオートバイを製造していました。あなたが乗っているのが見られるバイク。しかし、多くの美しい出来事が起こったのと同じように、かつて誇り高かったブランドの発展も計画経済の網にはまりました。政府はどのような種類のオートバイを作らなければならないかを決定しました。（そして、どのような作物を栽培する必要があるのか、そしていくつかの基本的なことを。）わかりやすくて良いですね？

大衆向けのエンジン

当時、その体制下でさえ、政府は自分たちが何をしているのかよくわかっていませんでした。東側諸国では、当時まだステンレス鋼のカーテンの背後で教義が厳守されていた一方で、非難すべき「共産主義者」はあらゆる面で、もう一つの非難すべきシステムである資本主義に左右に追い抜かれた。あるいは、それを「リベラルな起業家精神」と呼ぶことにしましょう。

東側諸国では、人々は割り当てられた、通常は 500 ストロークのエンジンをゴロゴロと動かし続けました。このようなものを手に入れるまでに長い時間待たなければなりませんでしたが、満足していました。彼らにとってバイクは移動手段だった。西洋人なら誰もが死んでいるのを見られたくない交通機関。しかし、ジャワの名前は西部で響き続けました。また、政治的に後援された驚異的なジャワ (アイス) スピードウェイバイクの成功のおかげでもあります。ブレーキなしのXNUMXccアルコール焚き単気筒。それがオートバイです！

ノスタルジーの法則！

ある時点で、ジャワは懐かしさを感じました。古くからここ西にあった地域の人々は、それらを修復し、収集し、乗り始めました。それは楽しい趣味でした。手頃な趣味。バイクが安かったから。部品は、現在の旧東側諸国を通じて非常に安価でした。「私たち」は、旧東側諸国のオートバイ見本市を訪れ始め、小銭のためにあらゆる種類のジャワを購入し、350 cc の 500 ストローク、さらには非常に珍しい XNUMX cc の XNUMX ストロークまで購入しました。

そしてみんな楽しかったです。独立したチェコ共和国とスロバキアの状況が改善し始めるまでは。お金がなくなったとき。その後、誇り高いチェコ人やスロバキア人が、自分たちの国家遺産を売り払ったことに気づき、それを買い戻し始めました。彼らはその代金を払いたかったのです。写真の Jawa 350 TS は 300 ユーロで購入されました。そして2.500ユーロで母国に戻った。板金をすべて備えた初期のモデルは、かつて、その 350 cc XNUMX 気筒バージョンでは、純粋なステータスシンボルであり、実際には外貨目的でのみ海外に流通していました。

以前から…

写真の 350 はここで 800 ユーロで購入され、チェコ人のオーナーが 4.250 ユーロで見つかりました。彼はそれを地元で2万ドル以上で売った。輸出のみを目的としたカリフォルニア州民の場合、最大約 20.000 ユーロが国内で利用されています。そして500ccの40.000ストロークのジャワ？希望価格として XNUMX ユーロという誇らしい価格を簡単に付けることができます

すべての価格は狂気の沙汰だ

私たちの趣味は、情熱よりもお金を持っている人々によって、ほとんど手の届かないものになっています。投資としてのバイク。これ以上クレイジーになるべきではありません。物事は乗るために作られています。

慰めは、フェルウェ川をはるかに超えて狩りをするマネーオオカミの手にまだ落ちていないジャワモデルがまだかなりの数あるということです。そこにはまだチャンスがあります。現在、他のブランドでもさまざまな種類が低価格で販売されているのと同じように。それなら、ちょっとしたお金で素敵なクラシックを買うだけです。楽しんでますね。

そして、彼が予期せず、誰も望んでいなかった狂ったジャワ族と同じくらい価値が飛躍し始めたらどうなるでしょうか? まあ、少なくとも年金は手配済みですよ！

その間に、かつてインドのライセンスビルにあった新しいジャワもいます。とてもレトロです。そして高価ではありません。まだ高価ではありません。

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