締め切り日:6月号 → 4月21日
IAPM 2025 マルクネス。干拓地とヴェーリッベンのクラシックプジョーと特別なプジョー
20月22日(金)から2016日(日)にかけて、すべてが実現しました。XNUMX日間にわたる特別なプジョー国際イベント、IAPMがついに開催されました。XNUMX年にオランダのオーステルベークで開催されたIAPMに続き、今回はマルクネスが中継地点となり、美しい周辺地域へのベースキャンプとなりました。
137チームという大規模な登録チーム群(参加者数は約2025倍、フランスの特別なライオンたちも参加)は、XNUMX年大会の開催地をノールドオーストポルダーに決定しました。すべてが壮大なスケールで計画されていたことから、これが並大抵のイベントではないことが明白でした。主催者であるラヴァンチュール・プジョーは、マルクネスにあるフレッチャーホテルを丸ごと借り切りました。
これも特別な雰囲気を醸し出していました。駐車場全体が、実に様々なプジョーのモデルで埋め尽くされていたのです。厳密に言えば、04年代初頭から203年代初頭まで、幅広い年代のプジョーが展示されていました。特に印象的だったのは、プジョーXNUMXの全シリーズが見事に展示されていたことです。さらに印象に残るのは、プジョーXNUMXがコンバーチブルとクーペの両方でXNUMX台も並んでいるのを他に見たことがないということです。しかも、展示されている車種は実に多岐にわたりました。 戦前のモデルを現在のものに設定するこのストーリーに添えられた写真はイラストとして役立ちます。
このイベントを活気に満ちたものにしたのは、プジョーの伝統だけではありません。参加者もまた、忘れられない体験となりました。オーストリア、スイス、ドイツ、ルクセンブルクからの参加者、そしてもちろん多くのフランス人、少数のイギリス人、そしていつもフレンドリーなベルギーのプジョークラブ代表団のおかげで、朝食から夜遅くまで、そして夕食まで、非常に和やかで楽しい集まりとなりました。素晴らしい天気のおかげで、私たちはほとんどの時間を森に面した裏手の広々としたテラスで過ごすことができました。
息を呑むようなルートを網羅した多彩なプログラムにより、参加者全員が美しい道路と眺望、そして立ち止まって眺めたり訪れたりできる素敵なスポットを満喫しました。スホクラント、ウェーリッベン、そしてボートツアーが催行された魅力的なヒートホールンなど、全てがコースに含まれていました。さらに、包括的な国際ルートブックが豊富な情報を提供してくれたため、チームは豊富な知識を持って出発しました。日曜日のルートは、フリースラント州ウィルドゥムにある壮麗なピエベ・ハイマ博物館へと続きました。ハイマ氏は長年シムカ、タルボット、プジョーのディーラーを務めており、前甲板にライオンを飾るプジョーへの愛情が、素晴らしい歴史ギャラリーの創設へと繋がりました。
数々の特別な例を揃えた、多彩で美しいコレクション、そして雰囲気のある装飾と調度品は、多くの賞賛を浴びました。それはまた、別れの時であり、皆がそれぞれの旅路を再開する時でもありました。身分、地位、出身、国籍に関わらず、全てを繋ぐ共通項は、プジョーというブランドとその豊かな歴史への深い愛情でした。友人たちは再会し、新たな友情が生まれ、物語や知識が共有されました。こうして、この場の雰囲気は、かつてない、他に類を見ない特別なものとなりました。
他に何か特別なことがあったでしょうか?プジョーファミリーの代表団がイベントに参加することは滅多にありません。しかし今回も、2016年と同様に、ティエリー・プジョーが美しいダークグリーンの203コンバーチブルで参加し、周囲の景色、仲間たち、そして素晴らしく変化に富んだオランダの風景を満喫している様子が目に浮かびました。
タイトルの「ゴールド」にも特別な意味があります。それは、50年に様々な形で祝われるAPH(プジョー・オランド協会)の2025周年を象徴しています。これほど美しく、これほど有名な国際イベントという形でこの記念日を祝うことは、想像を絶するものです。そして、この素晴らしい偶然の一致は、APHが数十年にわたり体現してきた親密で友好的な雰囲気に、まさにぴったりと合致しています。純粋で豊かな情熱、そして生産開始当初からの幅広いモデルへの憧憬。 プジョー車 403 まで、そして XNUMX まで: これが APH が歴史的に掲げるライオンの旗です。
今回も、イベントは綿密に組織され、質の高いものでした。言うまでもなく、これはAPHのボランティアと主催者が常に目指し、実現していることです。数年後の次回のオランダIAPM開催を心待ちにしています。国内外のプジョー・コミュニティは、今から待ちきれません!
文:エリック・ヴァン・プッテン
写真と協力: Arie-Jan Vreeken

今まで所有した中で最悪の車2台は、すべてプジョーでした。206が308台、305が405台です。それでも、このブランドには今でも愛着があります。03と04は子供の頃のお気に入りで、子供の頃は毎週後部座席に乗っていました。でも、xXNUMXとxXNUMXのモデルにも今でも愛着があります。
私は走行距離 405 km の 1.9 205000 を購入し、440.000 km でモロッコ人に売りました。おそらくまだあちこち走っているでしょう。71 馬力、1 mpg、素晴らしい車です!
402B は 204B ではないでしょうか?
Adri
402 は、大型で豪華な戦前の 2000cc モデル (1935 年から 1942 年) で、204 は小型の 60 年代モデルです。
したがって、ここでは正しく表示されます。
大型の 2000cc プジョー 402 は、小型の 1100cc プジョー 202 と同時に販売されました。
30年後、大型の404が小型の204と同時に発売されました。
プジョーは、90 年代までは品質が優れ、非常に安定していましたが、その後、徐々に電子的な問題が現れ、ステランティスになると、メカニズムはまったく問題なくなりました。
以前、ガレージから交換車をもらったことがありました。走行距離205万キロの小型460.000でした。その車は今でも完璧に走りました。
私自身は 203 を所有していますが、メルセデス (私も数台所有しています) と比べて品質が劣っているわけではありませんが、素敵でスタイリッシュなクラシックカーであるにもかかわらず、残念ながら価格面ではまだ過小評価されています。