ホルンスターツワーグ 2023。気ままな老人の一日を振り返る

クラシックカーイベントの人気が高まっています。 クラシックなイベントに行ってクラシックカーの議題を閲覧したい場合は、最近では定期的に選択する必要があります。 さらに、カレンダーには新しいイベントや新しいイベントが増えてきます。 当然、必要な固定値もこの広い範囲に含まれます。 ホールンスターツワーク オールドタイマー フェスティバルも同様で、伝統的に 2023 年の昇天の日に開催されます。

伝統と言えば、私がミシェル、ピート、イェンスと一緒にホルンスターツワーグへ旅行するのが長年の恒例行事でした。 過去 2000 回は 2 台の Fiat 3 Spider でこれが発生しました。また、新型コロナウイルス感染症以前のエディションでは、Michel の VW Typ2000 T124 も使用しました。 それから私は必要な貿易を運ぶためにそれを持って運転しました。 VW バスが一時的に引退したため、今年もピートが赤いフィアット 2 スパイダー (XNUMX CSXNUMX) で私を迎えに来てくれました。 早朝に。

早い時間にはすでにかなり混雑しています。 列の中で、クラシックなキロメートル向けに快適にカスタマイズされたトリムに使用されているビートルのオーナーと会話を始めます。 少しすると地形に出ます。 主催者は参加者全員を熱心に迎え入れており、これは大きな成果です。 参加者の数が再び増えたようで、それはつまり、やるべきことがたくさんあることを意味するからです。 ボランティアの一人も別の方法で私の注意を引きました。 彼は特別な車の所有者に「これで水に入ることはありますか？」というメッセージを書いて歓迎したそうです。 振り向く前から後ろにアンフィカーがいると思ったので、すぐにトリガーがかかりました。 それはそうではないことが判明しました。

問題の車は本当に美しいオープンカー、ルノー フロリドです。 14分後、オーナーのエドウィンと車が私たちの隣に駐車しました。 そしてすぐにエドウィンと私はお互いに話し始めました。 古典的なルノー シリーズが通り過ぎ、エドウィンはフランス ブランドの大ファンで、いくつかの希少品 (たとえば、今日ではエキゾチックな RXNUMX など) を所有しています。 近いうちに私は彼と約束を取り、フロリダと素晴らしい XNUMX 月の報告書を作成できるようにするつもりです。

それから間もなく、すでに幅広いクラシックなラインナップの中に、クーペの宝石が発見されました。 フィアット 600 をベースにヴィニャーレによって描かれました。しかし、この車はフィアットではありません。 この例は Neckar Jagst 770 Riviera です。 そして、この美しい車の存在は、ドイツのフィアット 600、ネッカー ヤーグスト 770 に由来しています。たとえば、ネッカー NSU の写真で見ることができます。 ボディはイタリアから直接運ばれ、ハイルブロンに行って車として生まれました。 紳士淑女の皆様、男の子も女の子も、なんと美しいことでしょう！

この古典的な逸品は、すでに美しいフィアットの基本的な出発点にしばしば取り組んだ、数多くのイタリアのコーチビルダーの輝かしいデザインの過去を直接参照しています。 そして、完全に個性的な方法でそれに表情を与えます。 過去の栄光は決して儚い現在の影に隠れることはありません。この非常に美しいクーペはそれを教えてくれます。 前述のフロライドとネッカーで、後で判明するのですが、2023 年のホルンスターツワーグの最も美しいクラシックの 200 つもすぐに捉えました。 XNUMX 年代のアメリカの逸品である Packard XNUMX de Luxe も、そのお気に入りリストに含まれます。 こういった発見があると、イベントごとに足を運ぶ価値も出てきます。

ピートと一緒にホルンスターツワーグの敷地内を散策するが、いつも通りだ。 雰囲気はリラックスしています。 難なく。 あらゆる形やサイズの無数のクラシックが、エチケットや最先端の​​キルティング ジャケットよりも自分らしくあることが常に勝つ雰囲気の中にあります。 それがホルンスターツワーグで、現在トレッカー曳き競技会が開催されており、ヨハン・フォーレンブロークは本当に興奮しています。 しかし、ホルンスターツワーグではそれが可能です。 さらに多くのことが可能です。 敷地は広く、複数人で熱中できるスペースが用意されています。

たとえば、ボルボ PV544 のオーナーに話を聞きました。彼は自分の車に非常に満足しており、毎日定期的に車に乗り、時間通りに整備を受けています。 私たちは年式コード、完璧な状態（「ほとんど何もする必要さえない」）、そしてボルボ ブランドの歴史について話しています。 ピートはスパイダースに戻り、ミシェルとジェンスもそこにいて、その間にスパイダーショーの別の友人が現れます。 クラシックについて話すのが好きな愛好家でもあります。 こんな感じで一日が過ぎていきます。 リラックスしてください。ホルンスターツワーグの環境全体がそれに最適です。

トーマスも、最新の購入品であるスライディングルーフを備えた 1302 年の 1971 を携えてやって来ました。 VWはオペル・オリンピアAの隣に兄弟で駐車しています。 建設年数や生産期間とは別に、違いを見てください。 オペルは美しく、完璧に機能し、1.1 SR エンジンには赤く塗られた 1 つのエア フィルター ハウジングが誇らしげに表示されます。 私がホールンスターツヴァークにあるこの車の正確なコピーをクローゼットに保管しているのは当然のことであり、スケール 18:1 のオリンピア A のクーペ F バージョンも所有しています。 しかし、これは常にそうなのですが、Typ 1303 には私の好みがあり、私は幼い頃からビートルの大ファンで、私の最初のクラシックカーが VW XNUMX だったのには理由があります。

トーマスと一緒にもう一度敷地内を散歩します。 ガソリンと揚げ油の匂いがオールドタイマー フェスティバルの心地よい雰囲気とますます混ざり合う中、私たちは部品や自動車の市場を歩きます。 あらゆる種類の道具、パーツ、 本 とそれに関連した問題が再び財布で魅惑的なダンスをしています。 そして財布は、はい、持っていきます。VW 1302 LS カブリオレのスケール モデル (1:43) を持っていくからです。 ホルンスターツワーグで一日を過ごした後に家庭的な門をくぐるのはそれだけではありません。 なぜなら、ピエトは私に、とりわけ『Autovisie』数冊（1982/83年）をくれたからです。

こうして午後は、左右で会話を交わし、写真を撮り、ビールを飲み、ハンバーガーを食べ、スパイダースでリベラを飲みながら、進んでいきます。 すべてが認識可能で、一日はほぼ伝統的な方法で進みます。 そしてまたそうではありません。 ホルンスターツワーグでは、クラシックの範囲内に驚くほど多くの新参者がいるのを目にするからです。 そして結局のところ、私は多くの知人がいなくて寂しかったようです。 それは傷じゃない、きっとまた会えるから。 他の多くのイベントのいずれか、または来年ホルンスターツワーグで開催されるイベントのいずれかで。 そこにまた出会えるのは確実だから。 これほど気楽に人物や古典を楽しめる場所は他にないからです。 スパイダーに戻る途中、私は再びピエトの隣にいることに気づきました。 そしてその考えは決して古くなりません。 実際、それはとても嬉しいことです。