ガールX12。 誰も知らないベストセラー

オランダでは、これまでに 12 つのユニットが登録されました。 それでも、それは大成功でした。 この Gurgel XXNUMX は、João do Amaral Gurgel のブラジルの自動車会社の絶対的なベストセラーでした。 本物のグルグルの鍵をバーに投げると、注目を集めることが保証されます。

もちろん、それが誰かのビールに含まれていない限り。 Gurgel X12 を持って急いで逃げなければならない場合、問題が発生します。 このやや大きめのバギーのベースは、世界で愛されている古代のビートルによって形成されました。 シャーシを除いて。 その前身であるイパネマとは異なり、この全地形型ダックスフンドには、ビートル プラットフォームの代わりに、Gurgel 自身が設計したシャーシがありました。 エンジン、ギアボックス、車軸などの残りの技術は、依然としてそのボッレから来ています ミリオンセラー. だからGurgel X12はあまり速くなかった。

確かに非常に異なります。 短く、ずんぐりした、分厚い。 それは何か難しいことを示唆しています。 もちろん、少し大局的に見て、彼がどの会社に所属していたかにも大きく依存しています. または、どの地形で。 四輪駆動はジョアンにとって少し野心的だったので、世界の彼の魅力的な部分で定期的に「ブラジルのヘンリー・フォード」と呼ばれていました。 この Gurgel X12 は、単に後輪を駆動するだけでした。 そして、それが深刻な浚渫とスロギングになったときのために、前部のウインチ。 X12にはSelectactionと呼ばれるシステムが搭載されていました。 効果的であると同時にシンプルなシステムの興味深い名前: この原理は、実際には後輪にある XNUMX つの個別のハンド ブレーキで構成され、回転する車輪の力をもう一方の車輪に伝達することができました。 あまりにも異質な地形ではない場合でも、それで管理できます。 特に適度な自重のために。

ランボルギーニ LM002 の後者とは言えません。 Gurgel の本当のファンは、少し似ていると主張したからです。 目を細めると。 または完全に閉じています。 そして、そのイタリアの泣き虫 (V12、revs!) は、X-12 のような Plasteel 製ではなく、重量を十分に制限内に保ちました。 Plasteel はスチールとグラスファイバーの混合物で構成されていたため、軽量で強度がありました。 さらに、ブラジルでは大きな利点である、鋼だけよりもはるかに腐食しにくい. または待ってください。

おそらく、それは私たちにとってより有利だったのでしょう。 Gurgel X12 を輸入することはおそらく説得力のある議論ではなかったでしょうが、非常に成功したアムステルダムのバギービルダーである私たち自身の Ruska は、特別なモデルをオランダにもたらしました。 彼らは、時にはアスファルトを離れなければならない森林警備隊員、ライフガード、または他の企業や政府機関のために、そこに何かを見ました. どうやらフォレスト レンジャー自体はそうではなかったようです。XNUMX 年代初頭のローリエグラハトの嵐ではありませんでした。

時折、まれにGurgelがポップアップし、そのようなランボーLamboよりもさらに限定的になります。 そして、あなたはバーで破るためにもっとたくさんのお金が残っています。 しかし、あなたの鍵を見てください。

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