Goggomobil:Das Ding aus Dingolfing

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古典買取あり(コピー)

66歳のハンスグラスは、ディンゴルフィンの彼の別荘に何人かのゲストを迎えました。 「私たちは単純なバイエルンの起業家です」と彼は夕食の席で会話を始めました。 「しかし、ここ数ヶ月で販売したGoggomobilのコピー数を見ると、素敵な食事で祝うことができます。」

GoggomobilにはXNUMXつの車輪、鋼鉄の屋根、および差動装置がありました。 だからそれは車だった。

バイエルンの宴会の時に、ゴグゴモビルの60.000部が生産ラインから流れていました。 ガラスは、彼の胸の大きい家政婦マリアによってテーブルの上にスライスされたイノシシ肉の大きなボウルを持っていました。 彼は自分で肉を切りました。 彼はアメリカでケータリングをしているときにそれを知っていました。 ガラスはそのようなドイツの固体の食事がまだ純粋な贅沢と考えられていた最後の世代でした。

その間、彼のスタッフはすでに良い肉片のためのお金を持っていたので

特にGlassは彼の人々によく払ったからです。 彼らの最高の人々がGlassに行ったので、他の会社は怒りました。 ドイツ経済が軌道に乗った年に、 ドワーフカー Goggomobilのように、1分の20を簡単に実行し、大都市の売上高のトップを維持し、ダックスフントと同じくらい税金の点で高価でした。

Goggoのコストは、ビートルより800点安いです。 Goggomobilは、ほぼすべてのモーターサイクリストの夢でした。 中型から大型(当時は500 cc)のオートバイの価格です。

ドワーフカーは大きなビジネスでした。 そして、誰もがその市場で自分のシェア、またはケーキの一部を手に入れようとしました。 しかし、それらの矮星車の多くは、たったXNUMXつのホイールとチェーンドライブというそれほど深刻ではない数を持っていました。 彼らは本能的に「自動車」ではありませんでした。

自動車業界ではほとんど知られていないハンスグラスは農業機械のコーナーに座って、その混乱に勇敢に足を踏み入れました。 彼の純粋なアプローチは、オートバイ用の車を作ることでした。 そして、それがゴグゴモビルになりました。 大人XNUMX人と子供XNUMX人が乗れるスペースのある車。 そして本当の差動。 重要!

やや不格好なギアボックスと噛み付きクラッチを備えたXNUMX気筒XNUMXストロークエンジンは、オートバイの下にあるだけでした。

サスペンションはモーターサイクリストだけが理解できる方法で硬かった。 ゴグゴモビルは野心的なモーターサイクリストに本物のドライバーであるような感覚を与えました。 限られた換気オプションと「快適さ」を見つけるのが難しいスパルタンのインテリアにもかかわらず。 しかし:お尻の下にXNUMXつの車輪があり、ドライのままでした。

さらに、Goggomobilは非常に活気があり、取り扱いも良好でした。 車は、学者が最大許容値として設定した3000マークの価格制限を下回ったままでした。 Dingolfingでは毎日200個のゴゴが作られました。 そして、銀行がそれに投資することなく、これらすべて。

競争はそれに苦労しました。 どうして彼らが農業機械しか知らない愚かな村の農家の群れがこのようなものを作ることができたのでしょうか?

その理由は、Glassが「すぐに使える」と考え、よく知っているすべての人々を考慮する必要がなかったからです。 彼はアメリカからそのアプローチをもたらした。 若者として、彼は国全体の超高速モーター化を経験しました。 彼は、はしごの下のアイスクリームショップから始めました。 そこでの彼の主な仕事は債権者を一掃することでした。 より多くのクリープが経済の底に続きました。 しかし、彼は最終的にフォードに行き、それからハーレーダビッドソンで高給の仕事を見つけました。

彼が1924年にドイツに戻ったとき、彼は病気のIsaria農業機械工場から買収しました。

彼はそれを咲かせました。 もちろん、第二次世界大戦では状況は異なりましたが、会社は存続し、大衆のために輸送を行うという考え(フォルクスワーゲン0,9の一種)が定着しました。 その車の名前は「ゴゴ」です。 どうして? ハンスグラスの孫がペットシッターのニックネームとして 'Goggo'を受け取ったからです。 明らかに! 彼らが自分たちの指示の下で可能な限り多くしたことと同じくらい明確です。 エンジンとトランスミッションだけがアドラーから来ました。

大きな冒険でしたが、成功しました。 そして、グラスをただ笑ったばかりのBMWのボスは、酸っぱい顔をした。 Goggomobilは実車でした。

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ゴゴモービル

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6反応

  1. ピエリク、

    確かにGLAS車がありました、そしてそれは少なくありませんでした。 彼のGLASによって、当時の多くの2車線の幹線道路(私が思った100 kmの道路)を追い抜くことがスポーツになったという「無謀な」知識がありました。 次に、前の高速車両が2台先に「行き」、次に「進んで」、ある可能性から別の可能性にジャンプするまで待ちました。 生命に危険ですが、はい、ガラス、それは...

  2. 冬には、そこで凍るほど凍った池がありました。 4、村からの非常に大きな兄弟はGoggomobileを持っていて、木々の間を氷まで走りました。 スケートをした後、彼らは車を拾い上げて、ひっくり返して、座り、そして車を追い払った。 彼らが去るまで、私たちはいつも完全に感動して待っていました。

  3. 私が覚えている限りでは、GLAS車もありました、それは現在知られているAUDIの前任者も間違えられることはありませんでしたか、AUDIは自動車の前部にそれらのリングも持っていたAuto Unionからではなく、もう1000つ持っていますキャブレターの隣に混合潤滑ポンプを備えたXNUMX ccのXNUMXシリンダーがあり、XNUMXストロークが狂ったように走っていた。

  4. Goggomobilは、ルノードフィネとシボレーベルエア、そして時にはタクシー運転手からのシボレー(スタンドと乗るたびに次の顧客のために黒い車を磨くためのスーツとキャップと割り当てを備えた別の本物)と一緒に。 60年代初頭のストリート。 1km制限のあるものでした。 なぜだかわかりませんが、ライセンスのない特定のグループには、すでに一種のマイクロカーがあったと思います。

    • 私にとって初めてのもうXNUMXつの素晴らしい話は、アドラーがエンジンを納入したということです。 私の友人がGoggomobilを運転していて、私はここで難しいシフトについて読みましたか? スイッチで電気的に切り替えたのを覚えていて、それは奇跡だと思いました。 さらに、Goggomobileを十分なスピードと十分なピットで運転することが重要でした!

      • 次に、エンジニアがヤマハブロックを移植した「Goggomobilmit150PS」の下のYouTubeを見てください。 12.000rpmになります。 エンジンの交換だけでなく、調整も行われました。 最終結果は4輪モンスターです。 「自殺の扉」という言葉は、突然まったく異なる意味を与えます。

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