フィアット128ラリー。AMK 7-2025のボリューム気質

1969年、彼は世界を驚かせました。フィアット128は発売当初から成功を収め、モデルレンジの更なる発展の余地を残しました。さらに、フィアットはこのモデルの発売直後からラリースポーツにも積極的に参加していました。さらに、イタリア勢は128で1300ccクラスへの参戦を希望していました。そこで、128の新エンジンに1290ccエンジンが加わりました。このエンジンは、128年に登場したフィアット1971ラリーで初めて搭載されました。

128ラリーの歴史は、エリック・ブロック氏のコピー車が中心となっている128ラリーに関するレポートで詳しく解説されています。北オランダ出身のブロック氏はクラシックカーを複数所有していますが、中でもアランチョ・ロッソに塗装されたフィアットは特別な思い入れがあります。このバージョンのXNUMXは、エリック氏の青春時代に愛車として愛用されていた車でもあります。こうした思い出が、フィアットのレポート車を購入するきっかけとなっただけでなく、彼の夢にも繋がったのです。

この物語は、エリックの128ラリーだけを描いているのではない。このモデルの起源と歴史についても、AMK最新版で十分なスペースが割かれている。これは、128年代前半のコンパクトスポーツクラスにおけるフィアットの役割にも当てはまる。そのため、XNUMXラリーのスポーティな兄弟車にも物語は焦点を当てている。これは、当時目覚ましい活躍を見せていたフィアットが活躍していた競争の激しさにも当てはまる。

もちろん、いつものように、エリックの愛車のドライビング特性にも注目しています。彼自身の好みに合わせて改造されているにもかかわらず、オリジナリティは色濃く残っています。この車は、見る者を笑顔にさせ、128ラリーで「未舗装路」を快適に走破できた時代へと誘います。テクニカルデータも充実しており、写真家バート・スパイカー氏による美しい資料も掲載されています。

128は、コーチビルダーやイタリアの専門チューニング会社にとって格好の獲物でした。128ラリーはローマ出身のジャンニーニのベースとなったため、これらの改造モデルについても解説しています。最後に、編集者は詳細コラムで、128の歴史と、長年の夢の実現についても深く掘り下げています。

今月も、いつものように、より一層美しい記事をお届けします。それぞれに波乱万丈で美しい歴史を持つ、様々な車やバイクのレポートが、美しい情景を描きます。お馴染みのコラム、パートナー企業の広告、その他様々な長短のメッセージも掲載しています。そしてもちろん、クラシックカー特集も充実しています。

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