Elfstedentochtのエンジン
私たちが見つけたBMWR100 / 7は、純粋なBMW愛好家の目にはあまりスコアが高くないものです。 工場オリジナルではないですか？ そして確かに「Zgan」ではありません。 「それは混合バッグです。」 しかし、少し歴史があります。 結局のところ、私たちはかつて有名なNOSであるNederlandse OmroepStichtingの「BMW社」の隣に立っています。 この自転車は、ツールドフランスとスペインツアーのラヴエルタに何度か乗っています。 そのため、BMWには携帯ラジオ、ウォーターボトル、雇用主の名前が装備されています。 バディの後ろのラックは明らかに、そして伝統的に強化されています。 その時でさえ、乗客を失うことはほとんど専門家ではないと考えられていました。 特にその乗客が高価なカメラを持った男だった場合。
BMWの原理主義者が批判できる点にもかかわらず、このBMWは歴史を築いてきました。 彼は数え切れないほどのサイクリングイベントに参加しただけでなく、彼の最後の乗り物は最後のエルフステデントヒトの間にありました。 その時取り付けられていたサイドカーはなくなりましたが、スタッズ付きタイヤは残っています。 バイクは、ラトゥムで採用された一種の忘れられた納屋の発見でした。
完璧または十分にいい
BMWを購入するとき、常に緊張の場があります。 本物のBMWドライバーは、本によるとオリジナルとメンテナンスを求めています。 それにはその代償があります。 ルーザー思想家は、購入プロセスを少し低く設定することで非常に幸せになることができます。 このBMWR100 / 7のような引退した労働者も素晴らしい買い物になるでしょう。 そして、使用の兆候がそれを新品よりもさらに美しくすると思うことを完全に擁護することができます。 もちろん、飛行時間がかなり長いこのようなBMWを購入するときは、一般的な技術的条件に注意してください。 しかし、この種の昔の人のための部品供給はほとんど逆に完璧であることを覚えておいてください。 そして、その部分は？ 古典的な日本人の愛好家は、そのようなお金のためにあなたが戦車のエンブレム以外のものを持っているとはほとんど信じません。
さて、それは少し近視眼的ですが、それでも
非常に悲しいフィクサーアッパーの場合、まだ多くの部品が必要であることを覚えておいてください。 その安いのは実際にはまだ高いです。 それに加えて、XNUMXバルブボクサーをいじくり回すのは、平均的なネジを反時計回りに回して緩める必要があることを知っている人にとってはパーティーです。 また、質問がある場合は、ワークショップマニュアル、メーカーとタイプのスペシャリスト、および多数のフォーラムとYouTubeがあります。 通常、そのようなBMWを自分たちをとても幸せにするものに情熱的に変換するのは簡単ではないという人もいます。 しかし、なぜスクランブラーは常にバディとして春巻きを持っている必要があるのですか？
実はもうすぐいいです
しかし、そのようなボクサーからハードテールチョッパーを作らず、自転車の形状をあまり変更しない限り、100バルブボクサー、そのような太いBMW R7 / XNUMXは、素晴らしいドライビングマシンを提供します。 、少しの燃料と引き換えに、多くの喜びを提供します。
そうそう、TICバージョンは「ツーリング統合コックピット」でした。 TICマシンは通常、警察のために働いてきました。
わーい…。 テオ・クーメン。 彼の報告は伝説的でした。 その場で視覚資料が不足しているため、彼のコメントでは、サイクリングレースのイベントの最もワイルドなイメージを作成することがよくありましたが、実際には、人々はフィールド間を非常にスムーズにサイクリングしていました。 彼の熱意には限りがありませんでした。 多くの場合、彼はラジオのスピーカーから出てきているように見えました。こんにちは。
それはその日でした
まさに歴史のおかげで、まったく同じように見える「本からの」それらの数十よりもはるかに興味深い自転車です。
NOS = Hilversum = Van Donkelaarは、BMWモーターサイクルに関して非常に良い名前と名声を持っていた会社です。 そして、おそらく技術的なメンテナ。 そして、冷たいエンジンでコロッケを手に入れることは、この原付には起こらなかったでしょう。 エルゴ、メンテナンスがおそらくカットされていない、暖かいキロメートルがたくさんあるバイク。 しかし、はい、まともなBMWでさえ、その最後の1997キロと同じくらい良いだけです。 25年に氷上を移動するカメラの画像と、動作中の（これ？）サイドカーの空中画像を今でも覚えています。 ほぼXNUMX年前…。
私の頭の中では、ツール・ド・フランスのラジオでテオ・クーメンがボクサーエンジンの紛れもないうなり声の上に出てくるのを聞いています…なんて美しいR100。
私は何年もの間、R100RTを風と天候の中で毎日運転してきました。
素晴らしいバイク！
その「携帯電話」（トランシーバー）については同じことが言えませんでした。 免許を持ったアマチュア無線家として、私は常にブランドを探して作ります。
モトローラのボタンのように見えます。 しかし、ブランドが欠けています。 それ以外はとてもいいバイクだと思います。 オリジナル以外のものはすべて取り外し可能で、この場合は問題になりません。 しかし、純度の限界はどこにありますか？ 次に、そのクラウザースーツケースのセットを取り除きます。 当時のほとんどすべてのBMWがそれを持って走り回っていますが、それは絶対にオリジナルではありません。 そして、バックパックを持って走り回るだけでも、それは別のことです。 あなたがそれを知る前に、あなたはまた、非オリジナルのBMWオートバイの衣類に対して請求されます。 さて、それが起こると、ドアが閉まります。
モビ/トランシーバーではなく、シンプルなスキャナーです。
どこかにそのようなものがありますか？
こちらもRZA…。
その携帯電話は、10ユーロ相当の普通のスキャナーのようです…。
なんてクールなバイクでしょう。