これらは最も美しいアウディ TT クラシックです

アウディ TT は、特にスタイリッシュでスポーティな 2+2 が生産されなくなった今、モダンクラシックです。 24 年間にわたり、あらゆる種類のおいしいバリエーションが誕生してきました。 アウディTT 心臓の鼓動が速くなるものが登場しました。この記事では、最もエキサイティングなパフォーマンスのいくつかを詳しく見ていきます。

アウディ TT クワトロ スポーツ

まずは、アウディ TT の最も希少なバージョンの 1165 つ、つまり初代クワトロ スポーツから始めます。合計で 365 個のみ生産され、その大部分はイギリスで販売されたため、ハンドルが右側にあります。 Quattro GmbH が生産した左ハンドル車のユニットは XNUMX 台のみで、そのうちの何台が現在も走行しているかは不明です。これらは定期的に中古車として登場しますが、市場に注目する必要があります。 

いずれにせよ、クワトロ スポーツにはそれだけの価値があります。通常の TT より 75 kg 軽量で、後部座席がなく、重量配分を最適な形に保つために特定の部品が移動されています。アウディの軽量かつ強力な 1,8 リッター ターボ ガソリン エンジンを搭載し、最高出力は 240 馬力にまで高められています。レカロ製バケット シートのおかげで、コーナーでも軽快な TT クワトロ スポーツのコントロールを維持できます。

アウディTT3.2クワトロ

オリジナルのアウディ TT は 2003 気筒エンジンだけを搭載して納入されたわけではありません。 3.2 年、アウディは 250 馬力の VR6 ガソリン エンジンを搭載した TT のバリエーションである 3.2 クワトロを発表しました。このバージョンの TT は、第一世代の最も強力なバージョンです。 XNUMX Quattro が非常に強力であるという事実は、それが最もスポーティなモデルであることを意味するものではありません。逆に、蹴る馬は直線で最もパフォーマンスを発揮します。 

クワトロ スポーツはスポーツカーと呼ぶことができますが、3.2 クワトロはどちらかというとグランドツアラー (GT) です。洗練され、滑らかで、贅沢な装備が施されています。快適性は高レベルです。 3.2 クワトロにはマニュアル ギアボックスが装備されていますが、車の性格を考慮すると、3.2 速 DSG オートマチック トランスミッションを備えたバージョンの方がより適切な選択です。さらに、クワトロ スポーツとは異なり、XNUMX クワトロはクーペとコンバーチブル (ロードスター) として入手できます。

アウディTTRS

ご覧のとおり、アウディ TT のスポーティなバリエーションは、2006 代目が XNUMX 年にデビューした時点ですでに存在していました。発表から XNUMX 年後、アウディは TT の本格的な RS バージョンを発売することでさらに一歩前進しました。オリジナルの TT RS は、スリリングなドライビング エクスペリエンスを保証するためにあらゆる方法でオーバーホールされています。 

車高は低く、強力なブレーキ、特別なディファレンシャルを備えた巧妙な Haldex 全輪駆動システム、およびハンドリングを鋭くするその他のアップグレードを備えています。 TT RS の心臓部は、驚くほど轟音を立てる 2,5 リッター 340 気筒ターボ ガソリン エンジンで、少なくとも 2012 馬力を発揮します。アップグレードされた TT RS Plus (360 年以降) は XNUMX 馬力も備えています。