DDR Fahrzeuge、「GDR車」、以前は「東ドイツ」。 それはわくわくするように聞こえますか？
私達はみんなトラバントとMZを知っています。 政府がまだそれをする方法を正確に知っていた時からそれらが衣服のアイコンであるということ。 そしてそれはどうやって終わりましたか？ 私たちはそれを知っています。
それまでの間、DDRの車両はDKWとBMWにお世話になりました。
平和が勃発した後、東ドイツ側の車両生産は、第二次世界大戦前からドイツのモデルで最初に開始されました。 結局のところ、生産施設、またはそれらの残骸も現在、東ドイツにありました。 BMW R 35は、BMWからの抗議の後、すぐに「EMW」になりました。 そして、IFA DKW RT125 / 0は実際にはかなりのDKFactでした。 Awoの一人はBMWの遺伝子もたくさん持っていました。 MZとSimsonは強力な「独自の」ブランドになりました。
自動車分野では、第二次世界大戦直後のBMWとDKWもその好例でした。 SachsenringやAWZなどのブランドは、ここではあまり注目されていませんでした。 トラバントとヴァルトブルクは、裕福なジェノッセンへの交通機関を提供しています。 さらに、これらの地味な交通手段の待ち時間は印象的でした。
バス、トラック、農業用車両も充実していた。 すべてかなり粗雑で、シンプルで、修理/保守が簡単です。 GDRの軍用車両も非常に印象的でした。
東ドイツのものはすべて私たちが長い間肩をすくめたものでした。 それは無価値だった。 その時間は終わりました。 Ex DDr車はますます熱狂的なファンを抱えています。 成長した歴史的観点から 懐かしさから、そして以前の東ドイツの旅団は他の多くの古典では非常に高くなった手頃な価格の要因を保ってきたので、彼らは普通の愛好家には手が届かなくなった。
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