DAF YA-66:一種のMéhariとTrabantKübel?

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うーん、ダメ。 オランダのワインメーカー/ PRマンIljaGortによって世界的に有名になったMéhariは、2CVプラットフォームに基づくユーティリティ/遊び道具でした。 トラバントはGDRの派手なスモーキーなベビーカーでした。 そしてDAFYA-66? それは深刻な軍事車両でした。 戦闘服装のVariomaticを備えたDAF。 しかし、私たちがロシア人を締め出すことができたかどうか?

DAFは時々完全に誤って「DAFジープ」と呼ばれていました

それは正しくありませんでした。 彼らには十分な地面のクリアランスがなく、四輪駆動もありませんでした。 実際、前輪をしっかりとした縁石に当てて加速することで、このような親しみやすいコンスクリプトを出すことができます。 関係ない。 軽量で操作が簡単なため、舗装された道路から離れた場所でもうまく管理できます。 その間、ダフは見捨てられ、その中のベテランは通常、面白い野外車として大事にされているか、ベテランとして尊敬されています。

「サスペンダージープ」

したがって、YA-66はDAF 55/66に基づいて開発され、DAFの有名なベルトドライブ(Variomatic)から、「サスペンダージープ」とも呼ばれていました。 DAF 55-YAプロトタイプと比較して、電気設備は24 Vに増加しました。さらに、他のトーションバー、スプリング、ショックアブソーバーの使用により、車の下側がより筋肉質になりました。 Variomaticトランスミッションを介して駆動されるDeDionリアアクスルには、追加のリアクションロッドが取り付けられていました。 ルノーエンジンは、クランクケースの下に強化エンジンキャリアとスキッドプレートを備えていました。

輸送と指導のために

軍隊では、それは主に軽量の整然とした車両として使用され、ネカフとムンガスの能力に加えて、本物の「ジープ」でしたが、ロイヤルオランダマレクハウジーのパレート戦隊はわずか20YA-66を使用しました。柱の公道護衛。 それから、その機能で白いバンパーと碑文「KoninklijkeMarechaussee」を装備したDafjesは点滅するライトを装備しました。 そして私の記憶では、公式のコラムペースは当時40 km / hでした。 そしてDAFは問題なくそれを保存します。

総生産

約1.200(ほとんどの情報源は「1201」と言っています)が作成されたに違いありません。 1987年にはまだ限られた数が第1軍隊に割り当てられました。 90年代に、生存者はドメインを通じて売却されました。 その一部はアーミーグリーンのままでした。 しかし、かなりの数のYA-66がより明るい色の民間の衣装を手に入れました。

現在の値

現在、このようなDAFの価格は約4.000〜5.000ユーロです。 Lieropの社用車販売店Verstappenで黄色のDAFを見ました。 これらのDAFのためのクラブがあります:DAFclub。 Trabant66Kübelは、DAFYA-601のアプローチが新しいものではないことを証明しました。

同じ考えについて:TrabantKübel

Trabant 601リムジン(セダン)は1964からの2ドアとして連続生産され、3ドアUniversal(combi)は9月の1965からTrabant 600 Kombiに取って代わった。 Kübel(1967 A + F)は601から製造されました。これは主にNVA、GST、およびKübelwagenとしての林業用の軍用バージョンとして機能しました。 Trampと呼ばれる民間の変種は、ギリシャを含む輸出向けに主に生産されていたため、GDRにはほとんど表示されませんでした。 Trabantsは通常2ストロークエンジンを搭載していました。 しかし、今ではフードの下にVWブロックを持っている人たちがいます。 その間、そのようなTrabantは容易に€8.000 - 10.000ユーロを上げることができます。

ダフYA 66

建設年1974、建設数1.201
エンジン:ルノー4シリンダーライン
シリンダー容量:1.108 cc
パワー:約50 PK(sae)
カップリング:自動、シングルプレース遠心
ドライブ: 2ベルト
フロントサスペンション:独立
後輪サスペンション:リーフスプリング付きディオンアクスル
ブレーキ:ディスクブレーキ
リアブレーキ:油圧ドラムブレーキ
ボディワーク:自立型
クルージングスピード90 km

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2反応

  1. 私はまた66YAを持っており、その上に回転灯があり、彼らはここビースボッシュで私がフォレスターだと思っています。 設置された障害物の間を運転するのに十分狭いだけです。 ドアの周りに理想的なトロリー。

  2. 私の兄弟の奉仕の間、彼はそのようなDAFジープでドイツへのタンク輸送に同行しました。 アメリカ人も。 国境から、彼らはもはやDAFについていくことができませんでした。 そして、彼らは次の駐車スペースで会いました。

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