事前にちょっと注意。 私たちは、本物の古典的なオランダの DAF に対する熱意を恥じていません。 そして、この 33 DAF 1972 の所有者の熱意と、私たちに良い事例を与えてくれた彼の止められない内なる強さに夢中になったことについて、私たちも謝罪しません。
作成者：Dirk de Jong
実際、所有者はその情熱を独り占めするのではなく、他の多くの愛好家と熱心に共有しています。 彼にとって、Variomatic は一般的な病気に基づく患者団体の名前であり、年に XNUMX 回雑誌を発行している DAF クラブ ネダーランドです。
愛はどこまで行ける？
Sytze の家族に関する限り、60 年代から 70 年代までさかのぼる必要があります。 彼の父は、メタからDAFのリムを毎日輸送する輸送会社を持っていました。alfaドックムからアイントホーフェン/ボーンまでの短いプリンス。 フリジアの会社は DAF を動かし続け、Sytze はガレージにある彼の美しい赤い DAF 33 を通して、今でもクラシックな DAF の香りを毎日嗅いでいます。 それは実際にDAFとのつながりであり、その結果、彼と家族によってさまざまなタイプ、DAF 31、32、33が駆動されました.
XNUMXペダルのみ
最初のDAF 32では、66つのペダルのみで走行することがすでに決定されていました。 彼の妻は、試験の直前に自動車学校のオーナーから購入した DAF XNUMX で教えられたので、実際には自分の車で運転していました。 当時、あなたは運転免許証にオートマチックドライバーとしての裏書さえありました。
DAF 33 (55-27-TK、1972)
DAF 33 は、25 年以上この車を所有しているアメランドの女性に新品で届けられました。 1998年、所有者の死によりDAFが提供されました。 車の状態は崇高で、25 つの小さな傷がアメランドでの使用中の全体的な損傷でした。 彼が中で寝ていたことも、保全にとって大きなプラスでした。 25.000年経った今でも、クラシックはまだ真っ白で、走行距離はわずかXNUMXです！
美容賞
Sytze: 「あの赤く塗られた車を見てください。一列に並べられた美しく地味な車は、私にとって完全にユニークで、あえて言いますが、博物館の品質です。 私の毎日の車は星の付いた「何か」ですが、私の愛はスマートポーカーです。 そのシンプルさゆえに私にとっても純粋な美しさであり、美の賞に値するものではないでしょうか?」
満足の鍵
このDAF 33で昔の生活が蘇り、運転するだけで昔の生活を感じることができます。 Sytze から、彼の満足への鍵は彼の熱意にあることに気づきました。 彼は、彼の古典的な美しさに関しては情熱を持って話します。彼が自分の財産について話すときの彼の声のトーンと彼の態度からすぐにわかります。 それは幸福に関するものであり、それに関しては、誰もが同意できることが XNUMX つあります。
また読む：
– DAF 600 (1959) とコンチネンタル キャラバン。 ロンの特別な組み合わせ。
– DAF55.オランダの栄光。
– カルマー-DAF。 対象となるDAF
– 最後のダフ
– DAF 55クーペ（1972年）とハイノとジョークのグラジエルキャラバン。 スタイリッシュなコンビネーション。
父が亡くなって数年後、母に運転免許を取得してもらいました。 成功したとき、彼女は 33 を購入しました。彼女が初めて XNUMX を持って私たちを訪れたとき、彼女はライトなしで運転していたため、帰りに警察に止められました。 幸いなことに、警官は彼女の説明に敏感で、ライトをオンにするボタンがどこにあるかを母に伝え、彼女はライトをオンにしたまま最後のビットを家まで運転することを許可されました.
オランダが DAF を手にしていることに気付くまでには、非常に長い時間がかかりました。 ボルボによるいくつかの小さな介入により、DAF は突然、より成熟したように見えましたが、それまでには手遅れでした。 自宅でDAFをXNUMX台使用しましたが、母が運転中のため起動しませんでした。 小さな車は、父の庭の小道に素敵な思い出を残しました。
33 は速くはありませんでしたが、貴重な燃料で経済的であり、驚くべき量のスペースを提供し、トランクは 44、55、または 66 よりもさらに大きかったです。
それにもかかわらず、このモデルは 1972 年にすでに最後の足を踏み入れていました。600 年のオリジナルの 1959 は、フィンなどすべてを備えた状態で、まだその中に認識されていました。
1974 年には幕が下り、33 と 44 に続いて 46 が続き、これはすでにボルボ 66 と 343 が存在した後でも、ダフの姓となりました。 その46は、当時のテストによると改善ではありませんでした。 環境要件を満たすために、微調整された 33 気筒エンジンの回転数が増加したため、44 や 66 のように滑らかに作動することはなくなりました。 そして、XNUMX のアッパー リア アクスルに結合されたハーフ バリオマチック。
結局、ダフのブランド名で乗用車が製造されたのは19年だけで、その短い期間に多くのファンが残っています。
運転免許証には自動販売機の裏書きが残っています。
実際、そのメモでは、ギアを入れて運転することはできません…
車両の運転免許証がないため、無保険です。
私の祖母によると、あなたはその自動運転免許証を持っている可能性があります
1 年後、その裏書きなしで運転免許証を下取りに出す
そうです。
私の義母も33歳で、彼女はそれとうまくやっていた. しかし、55がドアに来たとき、クマは緩んでいました. いずれにせよ、私は二度と彼女と一緒に乗ったことはありません.
とにかく、この Daf と Dafs の両方が本当に宝石です。
Daf 77 (….Volvo 343 ですよね?) はもはや正確には「ビッチ シェイカー」ではなく、バリオマティックを使用しても、さまざまなバージョンでかなりの数年間使用できました。 顧客の希望と環境に関連する燃料消費に関する技術開発と洞察は、ファッジシェーカーをドアの外に出したように思えます. 440 シリーズが発表されたとき、これは自然に別れを加速し、和らげました。 その結果、バリオマティックよりも経済的な機械が生まれました。 私はビッチシェイカーの消滅と古い警備員の天才と効果的な単純さについての悲しみを分かち合います. おー…。 そして、その悲しみをどのように共有するか。 目を閉じると、33、44、55 などの音が聞こえます。 Sytzeの33は絵です(!!!)
誇りに思います、なんて絵でしょう。
ボルボによる買収後、「ビッチシェイカー」をどれだけ早く取り除かなければならないかわかりませんでした。 アンドレ・ヴァン・ドゥインがコメントした「逆転レース」で何百人もの人々が殺されました….その後、永遠に罪深い考え.