旧チェコスロバキア出身のČZは武器やオートバイを作りました。 さらに多くの武器メーカーがそれを行いました。 平和が再び勃発したとき、人々は安価な電動輸送機を熱心に探していたからです。 そして、武器の生産とオートバイの製造には、同じ種類の技術的精度が必要です。 ですから、それは明らかです。 結局のところ、BSAのロゴは「積み上げられた腕」であり、RoyalEnfieldsは「銃のように作られた」ものでした。 そしてかつて、CZは、今日では実際のライバルであるジャワとほぼ同じように言及されており、独自のブランドであり、誇り高い武器メーカーでした。
CZ、想像を絶する名前ポリシー
CZはČeskáZbrojovkaの略で、チェコの武器工場を意味します。 社会主義/共産主義の世界では、人々はきらめくブランド名に寛大ではありませんでした。 工場は、彼らが立っていた場所と彼らが作ったものにちなんで名付けられました。 素晴らしく、明確です。 その工場でよく知られている製品はCZ75であり、その指定はシリンダー容量を指していませんでした。 長い間、このブランドはLaurin＆Klement（= Skoda）グループに属していました。 最初のオートバイは1931年に製造されました。 マシンは好調で、最初の5.000年間で73台が販売されました。 彼らは、強化された自転車のフレームに収容された98ccの単気筒XNUMXストロークエンジンを持っていました。 XNUMX番目のXNUMXccバージョンも成功しました。
最初のオートバイ
最初の本物のオートバイは1935に登場しました。 これは150 ccモデルであり、生産開始前は172 ccに成長していました。 1936には、すでにスポーツとツーリングのパフォーマンスに250 ccマシンがありました。 1937からシリンダーの中身は増えましたが、新しい軽量モデルも登場しました。
1947では、工場は戦後政府の下で国有化され、Jawaとの協力を余儀なくされました、 ジャワチェス 市場に出回る。 実際、CZは後に、異なるエンブレムとおそらく異なる色のジャワになりました。 したがって：ジャワ/ CZクラブ。1961年に名前はČZに戻されました。
西ヨーロッパでは、CZは主にそのエンデューロ、クロストライアルエンジンで知られていましたが、1960年代にロードレースにも完全に参加しました。
1950-60の年で、ČZはまたČezetaという名前でスクーターを作りました。
ČZの最新の復活
1990周辺では、当時より資本主義的な環境の中で、彼らはCagivaとのパートナーシップを結びました。その結果、新しいCZは1996でCagivaとしてのみ販売されました。 1996 cc原付バイクから始めて、古い工場の部門、ČZVeloも35の名前に新しい命を吹き込もうとしました。
12月の1997では、Cagivaとの提携は成功しなかったため中止され、ČZという名前は過去のものとなりました。
今は十分おもしろい
CZは - 長い間MZとJawaと共に - 唯一のキロ値を持っていた古典の一つでした。 その間、それは深刻に変化しました。 チェコ共和国とスロバキアでは、ノイエ・ブンデスランダーのように繁栄が非常に多いため、社会主義者/共産主義者の過去の記憶を懐かしく大切にするのが適切であるという理由もあります。 それまでの間、故郷のCZとJawasは、ここで支払われる以上の収入を得ているということにすでになっています。 これが、JawasとCZが再び家に持ち帰るためにここで買われる理由です。 そしてそれが彼らがここで稀になっている理由です...
