フランスのブランドを表すコードワード Citroën それは：オリジナリティ。印象的で個性的なデザインは、 Citroënは、ブランドの素晴らしい伝統とともに、その特徴の 1989 つです。人気のあった CX の後継車は XM で、1990 年に発売され、すぐに XNUMX 年の欧州カー オブ ザ イヤーに選ばれました。の Citroën XMも最初だった Citroën 新しいハイドロアクティブサスペンションシステムが装備されており、車は非常に快適でした。
Jan の XM は、ずっと屋内で眠っていたため、美しい状態、つまり完璧な状態と言ったほうがよいでしょう。
Citroën ユニークなまま
ジャン: 「モデルとバージョンとしてユニークであるだけでなく、それは確かにユニークです。 Citroën 私の父のXMはそうでした。私の父はフランスの古典に興味がありました。彼らは多くの人の心を魅了する特質を持っていました。 Citroën 多くの愛好家に抗しがたい魅力を与えます。彼の死後、私は車を引き取りましたが、趣味の車としてのみ使用されています。私の毎日のドライバーは、 Citroën CX。したがって、この車は私の世話になり、これが私が父と父への愛を表現したい方法です。 Citroën。これは、父の幸せが私に受け継がれたことを示す明確な例です。それが世代を超えて遺産を守る唯一の方法です。」
白は珍しいですね
ジャン：「ほら、 Citroën とにかく、XM は、特にこの明るい白いバージョンに関しては、もう街中で見かけることはほとんどありません。それには数枚のコピーが必要になります。私は幸運なことに、この XM を純粋に趣味として使用しています。おそらく未来のクラシック、私にとって気分が良く、ある意味誇りに思える車です。結局のところ、古い車は情熱を持っていることを示しています。」
「それは単なる趣味ではありません。それは満足の源です。彼らは本当に運転が上手で、柔らかいサスペンション、良いシート、そしてボンネットの下にある強力なV6エンジンはいつも私の顔に笑みを浮かべます。美しい写真には、この中にたくさんの窓がはっきりと写っています Citroën XM。したがって、ウィンドウ スタイルは非常に狭くなります。遊び心のあるノーズ、ヘッドライト、グリルは、デザインハウス ベルトーネによるデザインを本当に素晴らしいものにしています。」
特別なお守り
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私の意見では、これまでに作られた中で最も美しいCです。時代をはるかに先取りして、このモデルは生産ラインから出たばかりの新品になる可能性があります。私はエザンティアを弟として見ていますが、これもとても美しいです。フランスでももうほとんど見られないので注意してください。
ラインという点では、私にとっては 1989 年以来、今でも最も美しい市販車です。Xantia は若干劣っていましたが、魅力的な車でもありました。
乗り心地の良さについて議論する必要はありません。経済的な運転も可能で、1:10、ディーゼルでも1:18でした。
2つありました。甘い思い出はマントルピースの写真とともに残ります。
XMに関する私の意見と経験。
まずは、ダイヤモンド 13 個 😀。贅沢にゆったりと座れるインテリア。外装の形状が内装とうまく調和している（特に初代）ダッシュボード。最初のバージョン: ボタン付きの装飾としてのワンスポークステアリングホイール、当時非常にモダンだった左右のデジタル小型情報スクリーン、およびすべてのバージョンに優れた家具。
非常に快適で安全なサスペンションと同様のハンドリング。非常に特別な流線型。車は角ばっているように見えますが、実際にはどのような形状でも丸みを帯びています。社長としても似合う、堂々としたシックな佇まい。
当時アウトバーンで定期的に運転していましたが、特に V6 の場合はすべてがうまくいきました。なんて素晴らしい車でしょう 😎
残念なことに、特に歯が生える問題やブランドへの疑問、そして特に多くのCXドライバーがすでにBMWに乗り換えてビーバーズに固執しているという事実についての否定的な報道があった。 XMは遅すぎたし早すぎた。
それは私が趣味の車を十分に持っているということですが、そうでなければXMは間違いなく私の「欲しい車」リストに入るでしょう。
私自身も何年もXMブレイクを運転してきました。問題のない車、運転するには最高です。この白いのは素晴らしいですね。背面には特別に美しいスポイラー。我が家の走行距離は360.000万kmに達しました。その後タイミングチェーンが切れてしまいました。おそらくガレージに忘れ去られたのでしょう。
ルーフとフロントハッチの塗装は剥がれていましたが、160.000kmを走行した後は別のことをする準備ができていたので、私たちは気にしませんでした。しかし、それでも私はそれが美しいモデルだと思います、特にその素晴らしいお尻を持つセダン。
その前に 3 年間 CX を担当していましたが、これも素晴らしかったです。遅かれ早かれ、もう一度2つのうちのXNUMXつを手に入れたいと思っています。
最も美しいもののひとつ Citroën今までにない。私はCXの方が好きです。
私もシトロフィリアを患っていますが、XM は慣れるのに時間がかかる車でした。
彼女の外観は車の大きさに対して少し平坦すぎたので、いわばエグザンティアの方がプロポーションが優れていると思いました。
しかし…。ただ成熟する必要があっただけです。後になって私は、オランダにいた退屈なドイツ艦隊が大半を占めていた中で、これは素晴らしい外観だったと思った。
そしてそのV6。アウトバーンやストラーダを高速で見事に疾走します...
彼女を美しく保ち、運転を楽しんでください（CXも）。
私も GP の車を持っていて、よく働く車でした。狂った人々はいつも医者のせいだと思って手を振っていました。その後、壊れない中古のオペル オメガを購入しました。2 年前でもっと走った後、手放しました。 29トン以上は今まで問題なかったが、その後錆びの悪魔が現れた
句読点について聞いたことがありますか?これを読むのはほぼ不可能です！
はは、怒り、フラストレーションは文章の実行と密接に関係しません。
ただ遅れただけです Citroen このような話もあって、車を運転し始めます。
4500のBXから控えめに始めようと思った。
それは私にとって問題のない車の1台になり、維持費も安くなりました。彼が私を失望させたことは一度もないと思います。
これに 10 年前の CX、第 2 バージョンが続きました。また、ほぼ*手間がかからず、低コストです。何度かぶつけられて見た目も良くなくなったので3年60.000万キロで手放しました。ついにクラッチケーブル※が切れたので妻に報告しました。ステーションワゴンの時代です。子供たちが来ていました。それが XM ブレークとなり、問題も発生せず、メンテナンスコストも低くなりました。比較的古い動物で250.000万kmを走行 Citroen。彼ら全員がとてもうまくいっているとしたら、それは偶然でしょうか？