Citroën 常にさまざまな修正や作成が行われたブランドです。 この美しいデザインを見ると、夏の日に運転するのはとても楽しいことでしょう。 トップを開いた状態での運転感に勝るものはありません。 その崇高な実行と仕上げを通して尊敬を命令するプロジェクト、そのような特別な古典を所有することはどんな特権でなければなりません。
作成者:Dirk de Jong
De Citroën 通常の2CVとは大きく異なります。 魅力的な木製のボディとの組み合わせは、変更されたボディを非常に魅力的にします。 社用車への新しいアプローチ? ネームプレートには「ラマッサー」と書かれているので、物を拾うのが適切でしょう。 フードに埋め込まれたスペアホイールの特別な代替位置に注意してください。 このアイデアはから採用されています Citroën サハラ4×4バージョンで XNUMXつのエンジン、もうXNUMXつのユニークなエンジン Citroën パフォーマンス。
Lauwersoog
才能のあるデザイナー(修復者)は、もともと地味な2CVに自分のマークを付けたいと思っていました。 アヒルは、世代全体の中心に、どのバージョンでも暖かい場所を持っています。 GroningenLauwersoogで2CVのこの印象的なボディを見つけましたが、残念ながら所有者の探求は無益なままでした。 「クリエーター」が誰であるかという問題と彼の印象的な2CVの建設の報告は、暗闇に包まれたままです。 しかし、おそらくこの記事を読んだ後、ネットワークがアクティブになり、名前が明らかになるでしょう。 ただし、この所有者とfreebooterには2CVフォルダーのテキストをあえて使用します。De Citroën 2 CVは車以上のものであり、生き方であり、…Joie deVivreがあります。
また読む:
– Citroën 2 CV6スペシャル(1986)
– Citroën 意図せずにポルシェを征服した2CV4
- De Citroën 2年の1969CV AZ。本物のアヒル
– の歴史 Citroën 2CV パート1 TPV、フランス語、ベルギー人
– 2CVの歴史 パート2:1960-1974 分化、成長、そして革新
- De 2CVの歴史 パート3 1974-1990(スロット)
1968年、若くして結婚し、ワインレッドの中古ワインレッド2CVを持ち、自分の好みとテクニックに完全に適応しました。夜、フォードグラナダの酔っぱらいがドアの左後部から完全に緩んで運転しましたが、アヒルには歯があります。ウィッシュボーンで、このためフォードのステアリングロッドが衝突によって壊れ、警察は街の反対側への疑わしい車への道をたどることができました、そこで運転手は彼のベッドなどから持ち上げられました。それは私たちにとってAmi2とDyane6であり、すべて大きな喜びを持っています。
私は1965年にクランクシャフトのベアリングがこぼれたアヒルを持っていたので、だまされました。
私はかつて、赤いTTナンバープレートを備えた1995年モデルを持っていて、4週間12,000 kmを時計に置いていましたが、エンジンが今爆発するだろうと思って、毎分110 / kmの全速力でヨーロッパ中を縦横無尽に横断しました…。
こんにちはヤン、1995年からのアヒル?
なんと美しい
私は1987年のチャールストンを自分で所有しています