今年は30年前です Citroën BX
これは、プジョーでも使用される底板に基づいて開発されました。 それでもそれは本物になりました Citroën 油圧空気ばねシステムを使って。 また内部にはの有名な独創性があります Citroen 見つけるために。 多くの人は、それは未来的すぎて、明らかに橋が遠すぎると思っていました。 回転カウンターは、色付きのライトの列に置き換えられていました。 VisaとGSAからの衛星運用は、1対1で採用されていませんでしたが、衛星とCXで使用されている「lunule」との間のクロスが使用されました。
見た目はのデザイン部門によって決定されていません Citroënしかし、デザインスタジオBertoneからデザイナーMarcello Gandini 
彼の名前にデザインを入れることを許された。 したがってBXパイロットは本物のベルトーネの運転手です！ クラス！
BXは売上高が Citroën 非常に多くのバリエーションで利用可能になり、ディーゼルのバリエーションが市場全体のベンチマークを設定しました。 プジョーの新しい1.9XUDエンジンは、快適なBXとの相性が良く、ミッドレンジのディーゼルがついにダイナミックになりました。 そして経済的。 そして速い…
我々は時計の上で650D kmとの衝突で終わりに来たものを知っていた。 加害者は彼のフードに星と彼の鼻の下に暗い口ひげを持っていた。 勇敢なブレイクが彼を止める前に彼は2つの赤い信号を拾った。
BXの品質がさらにアップした1986での改装後 
行きそして最後の Citroën ガジェットがインテリアから消えた、売上高はさらに増加している Citroën 間違いなくミドルクラスでヒット。 また、1400ccバージョンのBXが当時最も安価なリースカーだったためです。
BXが生産されてから12年間で、2.315.739以上のコピーが満足のいく顧客に届けられました。
4番目と5番目の所有者はしばしば購入を呪った。 BXは本物です Citroen タイムリーで専門的なメンテナンスを大切にし、報酬を与える人。 彼は殴打と少しの食事に反応します…特徴的です。 BXの最終的な後継者は、1993年に導入されたXantiaです。これは、特に、顧客をより高価なBXから切り替える必要があります。
APK付きの2090ユーロ用BXsenが提供されたのはもう終わりです。
良いコピーでは、カウンターは2ミルにかなり近くなりました。
そして、どのBX嫌い（Anti BXクラブさえあった）がそれを考えたことがありますか？
写真では、より魅力的なステータスを達成していないすべてのBXに敬意を表します...
そして私達の従業員の一人はすでに彼女の4番目のBXの準備ができています。 彼女は彼を大事にしている
