BXタコの仕事。 それはしばしば終わりのない祈りです。 しかし、BXは慎重に問題から外れているので、小さな変更のために素敵なBXを購入する必要はもうありません。良いアプローチを取ることには、お金がかかります。
大小のタコは、BXの油圧を制御するホースの束です。 ホースと接続が古くなり、漏れます。 それも許可されています。 結局のところ、最後のBXはすでに92〜93です。
それらのタコの多くは、彼らの生活の中ですでに暫定的にパッチを当てられ、テープで留められ、短縮され、または新しいホースの断片が提供されています。
しかし今では、BXに新鮮なタコを供給する最後のチャンスです。 まだいくつかの新しいコピー（NOS）がありますが、在庫は急速に減少しています。 そして、BXsenが非常に人気になる前に、「参照」タコがありますか？ それにはしばらく時間がかかります。
新鮮なタコ（大きいものは約200 E、小さいものは通常もう少し高い）の検索と検索は、通常、地元の人を介して行われません。 Citroen ディーラー。 彼らはしばしば時間と労力をかけたくないのです。
しかし、MaldenのBart Ebben、UlftのGarage Berben、LeeuwardenのGarage 80、Roosendaalのvan Ven、RaamsdonksveerのGarageHydrauliqueなどのスペシャリスト。
それらのホースバンドルの組み立ては自分で行うことができます。 木製の靴でマッターホルンを登る。 アセンブリを外部委託することをお勧めします。 しかし、その後、あなたはあなたのBXを再び知ることはありません！