BSA B33。 スクレイピングまたは削除しますか？

揺れる世代の所有者の膝は、しばしば過去のものです。 イギリスの500 cc単気筒を始動するには、そのためのペダリングパワーが必要です。 そして、太ったワンピッター-そしてより多くの美しいもの-は長年、限られた範囲内で大事にされてきました。 彼らは所有者とともに年をとりました。 しかし、太ったBSAと仲間の状態が良くなったとき、所有者の背中と膝の摩耗がひっくり返り始めました。 Peter Koelewijnはすでに「あなたは年をとったお父さんになっています」と歌いました。

すべてに限界がある

そして、ある時点で、そのような英国の乳棒は止められません。 その実現は通常、数年間煮詰める必要がありますが、その後、誰かが時々、長く愛情のある関係を終わらせることがより良いことを決定したいことがあります。 そのため、今でも定期的に大型の英国製シングルシリンダーが定期的に販売されています。 そして、それらはもちろんBSAのオートバイだけでなく、かつて有名だった他のブランドのオートバイでもあります。 そして、それは膝がMOTに合格した人々にとって幸運です。

500 ccはかなりたくさんあります

BSA B33は、350 cc B31の拡大バージョンで、85 x 88 mmのボアxストロークで、ほぼ「正方形」のエンジン設計です。 3速ギアのB33は4速ギアのB31と同じ速さで、ハーフリッター自転車の最高速度は約130 km / hでした。

エンジンブロックの背後にある独立したギアボックスにより、このBSAは古典的なエンジン構造の例でもありました。 そして、500 ccは当時非常に印象的なエンジン容量でした。 BSAは大型で、ほとんど威厳のあるオートバイです。 本格的なツーリングマシンまたはサイドカートラクター。 獣医や職人などの深刻な人々のためのエンジン。

多くのBSA Bモデルが作られています

多くが大切にされ、保存され、修復されました。 また、BSA B33の運転と保守は依然として非常に簡単です。 なぜなら、オランダにも、まったく同じように、または経験を持って、すべての部品を文字通り供給することができる少数の専門的なサプライヤーがいるからです。 そして、それは最もフレンドリーな価格です。

英国の単一シリンダーはもちろん、かなり古くなっています

そして、そのような良い乳棒は、高速道路での長い旅にはあまり満足していません。 彼の時代にはイギリスには高速道路さえありませんでした。 しかし、今日では、このような350または500 cc単気筒は、最も美しい二次道路でのんびりと踊るのに理想的なパートナーです。

そのようなシングルシーターは技術的にシンプルでキーフレンドリーであるという事実に加えて。 その後、必要なのは、このような印象的な僧soの非常に長いハムを非常に長い時間楽しむことができる、インチサイズの「英語」ツールのセットです。 膝が許す限り。 そして、快適さの観点から、そのような日に深刻な距離を走ることもできます。 「内陸からゼーランドの海岸、それともアルデンヌの低地？ それは長い350キロメートルのライドです。 そしてそれは素晴らしい乗り物です。

そして、膝がもはや必要ない場合はどうなりますか？ そして、もちろんイギリスでは、簡単に組み立てられたセットを提供して、電気的にビジネスを開始します。

現在、申し出はいいです。 しかし、価格はまだ希少時代からの提示価格に基づいているようです。 このような英国のスタンパーが約3か月後に販売されていない場合、話には交渉の余地がなければなりません。 頑張って！