BMW vs Chang Jiang:ほぼすべてが適合

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調査済みです。何かを購入した場合、6週間は「新品」のままになります。 それからそれはあなたのシステムにあります。 これは、新婚旅行の概念を考慮に入れる必要があります。 したがって、これらのXNUMX週間を最大限に楽しむ必要があります。 そして、チャンジャンをお楽しみください? 驚きが最初に来る。

750 cc OHVは、5年代後半から71歳の賢い人によって署名されたBMW / XNUMXのように見えます。 エンジンはXNUMX年代のBMWへの頌歌です。 トランスミッションはXNUMX年代を放射します。 そしてそれはロシア人がBMWRXNUMXをコピーし始めた時でした。 物事がそれほどずさんで愛情のないものにされていなければ、長江をBMWへの頌歌と呼ぶことができます。 今では、切り取って貼り付けるだけです。 そして、それは非常に一貫して行われてきました。 BMWリンクの価値をテストするために、TheoTerwelへの訪問が予定されていました。

テオはBMWの修復スペシャリストであり、やや保守的です

彼は常にプロジェクトから残した部分のいくつかを保持してきました。 念のため。 その間に、/ 5ラインのTheoBMWが、実際にはトッパーだけがR75 / 5を復元した時期はもう終わりました。 市場は現在、完璧なGSおよびG / Sモデルを求めています。 しかし、まだいくつかの/ 5/6のものがありました。 それは収まることが許されました。 さらに、BMWのタンク、ヘッドパーツフェンダー、バディは長江に100%適していることが判明しました。 ドイツのリアフェンダーの寸法とフィット感がおそらくはるかに優れていることが判明したところ。

さらに、かさばる溶接された中国のリアマッドガードは、BMWモデルのXNUMX倍の重さであることが判明しました。 ちなみに、チャンのボルトオンリアフレームは、BMWの愚かで醜い兄弟です。 方向指示器の取り付けブラケットは完全に同じです。 オリジナルのコピーだけがかなりぎこちなくクロームメッキされています。 愛らしい:別々の点滅するライトは、XNUMX滴の水に似たドイツのライトに似ています。 それらは、レースとリボンで「固定」された、きちんとしたステッチの袖に元の作品が詰め込まれています。

BMW / 5、/ 6フォークはフロントに収まるはずです

目と濡れた指で測定すると、それも機能します。 少し正確に測定すると、チャンのフォークレッグ間のCC距離がやや大きいことがわかりました。 ステアリングヘッドのパイプの直径は、BMWの支柱の直径と同じです。 しかし、BMWフロントを完全に移植すれば、それは問題にはならないはずです。 ヘッドセットのピボットポイントは正しいです。 その長さも。 しかし、そこに袋ナットをコピーしているときに問題が発生しました。 Chang Jiangでは、これにわずかに異なるスレッドを使用しました。 BMWトリプルクランプの厚みは同じですが、スイングアームのフロントフォークではCC距離が異なります。 BMWの下部ヘッドセットティーははるかに優れています。 そして、ヘッドセットの上部にはすでにボールベアリングがあります。 それが中国の創意工夫なのか、それともアフターマーケットの改善なのか? 誰が言うかもしれません。

BMWの仲間は、ロックキャッチのノッチがわずかに異なるという点で同じです。

安らかに

当分の間、他の優先事項がありますが、チャンをさらに発見することは、その間にうまく行うことができます。 そして、ゲーネマイデンへの計画された旅行の間に、クラッチスプリングのようないくつかのささいなことを拾うことができます。 しかし、そのような不要なファウンドリングを採用するのですか? それには独特の魅力があります。 つづく。 きっと。

また読む: マージンライフ:チャンOHVコラム

についての記事をもっと読む エンジン このリンク経由で

彼はそれのように見えるように一生懸命に努力します

脚のCCサイズに数mmの違いがあります

100%同一の寸法

BMWもハブに非常に注意しています

中国製。 重くてかさばる

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6反応

  1. 私は長江を本当に知りません。 それについて聞いて読んだが、それ以外の場合は野生で見たことがない。 かつてのBMWコピーからのカットアンドペースト作業は明確に見えます。 ただし、1.0をコピーして貼り付けます。
    見るのが大好き。 また、デュオの乗客がいなくても後輪に十分な圧力がかかることを保証するリアフェンダー…。

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