どこへ行っても、興味深いオールドタイマー、クラシック、ヤングタイマーを探します。 このBMWE30 325iカブリオレは駐車位置にありましたが、BMWの裏話についてはオーナーのJanGroenを見つけることができました。
作成者:Dirk de Jong
それはすべて、21年にBMW E2012で始まり、その後、古い3シリーズへの情熱が生まれました。 BMW E21フォーラムへの毎日の訪問を通じて、彼は、BMW E30 325iカブリオレを持っている人を含む、いくつかのクラシックBMWを所有している他の愛好家と接触しました。 それが、良い、正直なオープンBMW325iの探求の始まりでした。 そして、それは、磨かれた錆びた家や、ひどく殴られ、下げられ、台無しにされたE30が、まるで工場を出たばかりのように提供される世界では簡単ではありません。
軽度のエクスタシー
Jan:「このBMWが売りに出されているのを見たとき、私は陶酔感を覚えました。 これは私が探していたラフのダイヤモンドでした。 それは私の息を呑むようなものでした。私のプロジェクトの素晴らしい基盤でした。 BMWを購入するためにどのような考慮が必要でしたか? それは投資でしたか? いいえ、それは明らかに「夢中」の始まりでした。」
ジョイアムファーレン
運転の喜びはまだ始まっていませんでした。 BMW E30 325iのボディコンディションは良好でしたが、シャーシが疲れていたため、エンジンの改造が必要でした。 170月はエンジンオーバーホール会社の社員としてエンジン全体のオーバーホールを開始しましたが、全く問題ありませんでした。 2,5馬力の20リッターm6気筒エンジンは完全に解体され、新品として再構築されました。 さらに、シャーシ、燃料システム、およびインテリアが対処され、更新されました。 彼女は今、長年の運転の喜びの準備ができています!
BMWドライバーの友達グループ
週に一度、プログラムには定期的なキーイブニングがあり、いじくり回すだけでなく、友情も築かれます。 したがって、公式のBMWクラブに疑問の余地はありませんが、人々は自発的に一緒に乗り物を企画します。 誰もが自分の趣味を独自の方法で体験し、ベテランの友人グループにはさまざまなタイプのBMWがあります。
クエスト
Jan:「私も気に入っているのは、部品を探して、何年にもわたって特別なオプションを見つけることです。 その結果、あなたはいつも情熱を共有し、車を賞賛するために会話を始める同情的な人々と接触します。 私はそれで経験した喜びをみんなと共有します。」
「この車は現在、オランダのドックムで最高のアライナーに配置されています。 評価が行われ、MOTが完了しました。 ですから、車が上から下へ、そして前から後ろへと取り組まれたXNUMX年半後、もうXNUMXつ必要なことがあります。 BMWが意図したようにコンバーチブルを楽しむことができるように、小春日和!」
また読む:
– BMWE3。 バイエルンがオーバークラッセに戻る。
– BMW E30M3。 競争と日常の使用のバランス。
– BMW 2002ツーリング(1972)。 ルネの場合、青と白のエンブレムのみ.
– BMW 633 CSIクーペ(1979)。 Freude am Fahren
– BMW 518E28。 控えめでとても美しいFünfer
とても素敵で、特に完全に更新されたテクノロジーです! おめでとうございます!
個人的には、かつては形の面でより美しい古い1600-2または2002を見つけましたが、それは好みの一部です。 当時3シリーズが出た時はちょっとショックでした。 ちなみに、新しいグリルは本当に気に入らないので、見た目もレベルの高いグリルは高すぎると思います。
ちなみに、自動車工学の学生として、ラリーで運転してくれた人から2002ターボを買おうと思ったのですが(不可能なこともあるかもしれませんが)、理想的ではなかったのですが、77年頃だったと思います。 。 でもそうです、奨学金でそれは現実的ではありませんでしたが、価格は今よりもずっと共感的でした…2人の仲間の学生と一緒に、ジェンセンインターセプターも見に行きました。これもとても美しいですが、もちろん同じです話。 良い時代です!
BMWが作った間違いなく最も美しいタイプ3シリーズコンバーチブル。
私自身はコンバーチブルには何もありませんが、BMWの素晴らしいXNUMX気筒直列エンジンにはなおさらです。 バイクが走って指をなめる。 したがって、素晴らしい車です!