BMW 323i (E21) (1982): ジェレミーの気ままな楽しみ

この BMW 3 シリーズをあらゆる角度から見てみましょう。彼をよく調べてください。彼は喜んであなたの判断に従います。 BMW 323i は何千回もその実力を証明してきました。これは、よく知られた実証済みの機能をすべて備えた本物の BMW です。

ここでの疑問は、常にオリジナルである必要があるのか​​、ということです。

ジェレミーの個人的な願いがこの見事なレッドトップモデルに反映されていることは、とりわけ美しいホイールに見て取れます。フロントにも特別な点があります。BMW 323i のオリジナル バージョンにはダブル ヘッドライトが付いていますが、ジェレミーはシングル ユニットのバージョンを選択しました。

ボンネットの下はどうなっているのでしょうか?それはまた別の話です…

過去に戻る

2010年、ジェレミーは323台目の車を購入することにしました。しかし、XNUMX分のXNUMX年が経過した後、彼はBMW XNUMXiを趣味の車として使う方が賢明だと考えました。彼自身の好みに合わせて完全に再建するためのXNUMX年計画が策定されました。

注目すべきは、ジェレミーが当初 BMW と全く関係がなかったことです。しかし、毎日使い始めて最初の数か月で、徐々に愛着が湧いてきました。

彼の基本原則は、自分の経済力に合ったペースで、すべてを自分で行うことだった。やるべき仕事がたくさんあったからです。錆の問題、新しい板金、電源への対処、プロによる塗装などがリストのトップにありました。彼は自分で多くのことをすることができたが、専門家の助けが不可欠であることが判明した。

ボンネットの下に隠された新しい技術

BMW 323i のオリジナル エンジンは、BMW E30 の動力源に置き換えられました。これは、グローブボックスにきちんと隠されている ECU (エンジン制御ユニット) で変更されました。

より高速なカムシャフトが取り付けられ、シリンダーヘッドがフローされました（より良い流れのために改造されました）。この車には、スパゲッティマニホールドを備えた完全なステンレススチール製の排気装置が装備されています。ラジエーターは特注品で、オリジナルよりもかなり厚くなっています。

オリジナルの 240 速ギアボックスは 30 速ギアボックスに置き換えられ、ディファレンシャルは完全に改良されました。ブレーキ力を強化するために、ジェレミーはフロントにボルボ XNUMX ターボのブレーキキャリパー、リアに BMW EXNUMX のブレーキキャリパーを選択しました。

さらに多くの部品が交換または改良されていますが、すべてをリストするには時間がかかりすぎます。

ネットワーキング

ジェレミー：「私自身も輸送業界で働いており、人脈が大切だと知っています。ヤングタイマー、クラシックカー、オールドタイマーにとって、こうした人脈は仕事の一部に過ぎません。

私は健全な完璧主義者だと思っています。そして、車が大量生産されると、少しだけ違ったやり方で自分なりの解釈を加えたいと思う人が必ず出てくると認識しています。

BMW 323i にあらゆる調整が加えられたにもかかわらず、テクノロジーと運転の楽しさのバランスは維持される必要があります。これは特別バージョンであることがわかります。 「確かに80年代の雰囲気が漂います。」

忠実なフォロワー

BMWには多くの忠実なファンがいます。正直に言って、BMWを運転したいと思わない人がいるでしょうか?スポーティで、安定性があり、快適な車。運転も驚くほど快適です。

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