ベッドフォード・バン（1968年） – マークへの情熱と意欲

マークは真の文化の守護者です。いじくり回すだけでなく、保存も行う人物です。ベッドフォード・バンのような歴史的な車両のレストアを通して、彼は車の伝統に貢献するだけでなく、その情熱を友人、愛好家、そして幅広い聴衆と共有しています。ベッドフォードの後、彼はかつてフォルデンの石炭商で使われていた1947年製オースチンK2のレストアに取り組み始めました。彼の弟もダットサンのレストアに彼の協力を頼っています。彼の情熱はそれだけにとどまりません。マークはホーヘザント＝サッペメール消防隊博物館（www.hbvvhs.nl（）は、歴史がしまわれているのではなく、目に見える形で、感動的に残されている場所です。

ボクスホール？

このベッドフォード・バンのベースは、ご存知の方ならすぐにお分かりいただけるでしょう。ベッドフォードHAバンは、ボクスホール・ヴィヴァと密接な関係があり、ベッドフォードが軽商用車として供給していました。ここで紹介する1968年式のモデルは、後期型HAシリーズに該当し、技術的にはヴィヴァHBをベースとしています。ベッドフォードはこのタイプを、コンパクトでシンプル、そして信頼性の高い実用的な8気筒バンとして位置付けました。

パネルバン以外にも、異なる性格を持つ派生モデルが存在しました。ベッドフォード・ビーグルは、ベッドフォード・バンの公式認定を受けたステーションワゴンへの改造車で、フォークストンのコーチビルダー、マーティン・ウォルターによって製作されました。同会社は、ベッドフォードHAをベースにした小型キャンピングカー、ローマも設計しました。ビーグルは後部サイドウィンドウ、改造されたテールゲート、そして折りたたみ式リアシートを備え、ファミリーカーとして適していました。

ベッドフォード・バンの物語は語られるべきだ ワーデン

マーク：「ベッドフォードHAバンの内装に少し手を加えました。ドアパネルは元々青く塗装されていましたが、サービスカーというイメージに合うように黒に塗装しました。輝きではなく、見た目を重視した塗装です。」

もちろん、私たちは年配の方にも若い方にも刺激を与えたいと思っています。消防博物館には教育的な側面も強くあります。すべての仕組みを説明することで、好奇心や興味を掻き立てます。私たちは現状に甘んじるつもりはありません。エールデのクラシックカーイベントでベッドフォード・バンを展示したように、車の歴史的価値を促進し、展示し続けたいと思っています。常に目に見える形で、その歴史を伝え続けなければなりません。

楽しみを制限する?

規制はますます厳しくなり、政治家はクラシックカー愛好家を標的に、その利用をさらに制限しようと目論んでいます。私たちにとってクラシックカーは日常使いの車ではなく、趣味の車であり、近所の旅行やイベント、クラブ活動などで使う車なのです。

強力な反論は関与です。例えば、 Auto Motor Klassiek結局のところ、毎月取り上げるのは私たちの伝統です。オートバイ、ヤングタイマー、クラシックカー、あるいはベッドフォードHAバンのようなヴィンテージカーなど。 毎月のカーパーティー 年間49,50ユーロかかり、 Auto Motor Klassiek 物語を語り続けます。

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