の新版 Auto Motor Klassiek お店で。 このリリース以降、いくつかの新しい変更が加えられました。
ご存知のように、真新しい表紙が数ヶ月前からトップページに掲載されています。 短い調整期間の後-結局のところ、古いおなじみの黒/赤/黄色を手放すのに少し時間がかかりました- Auto Motor Klassiek この号から、若いタイマー愛好家のための追加セクションで拡張されました。 AMK内の自己完結型の雑誌は、若いタイマー愛好家にその世界で起こっている問題を毎月知らせ続け、読書の喜びをさらに提供します。興味深い若いタイマーからの素晴らしいレポートがたくさんあります。 AMKの忠実な読者は、多くの追加の読書の喜びを得ます。 今AMKはほぼ150ページの厚さだからです。 そして価格は？ そのままにしておきます。 ストアで購入した場合は3,99ユーロ、サブスクライバーとしては2,70ユーロのみ。 しかし、あなたが好きなすべての利点は別として 加入者 受け取ります。
この号で何を読むことができますか？
もちろん、通常の機能から始めます。 ショートメッセージ、コラム、すべてのニュース、お知らせ、イベントカレンダー。 平均して、あなたは数時間それで満足しています。 ちなみに、Wannahavesセクションは新しいです。 名前がすべてを物語っています。あなたが考えたことのないことかもしれませんが、あなたはそうすべきです。
DHRC列に加えて、オランダ国民としてのイベントレポートも表示されます。 Triumph エメロールトの日と7時間。
わずか250ccの超小型ベネリXNUMX気筒は、多くのドライビングプレジャーを約束します。
最初のDreamsは、日本国外に正式に納入された最初のモーターサイクルでした。 私たちは本当の「納屋の発見」を見つけました。
私たちは皆、アルピーヌA110のボンネットの下を見ていきます。 それはすばらしい！
また、この号では、テクノロジーと実践に関する新しいシリーズの最初のエピソードがあります。 その中で、私たちは今、スターターモーターとそのオーバーホールについて話している。
走行距離計でわずかXNUMXマイルで、これは実際には非常に特別なオースチンヒーレースプライトMkIIであることがわかりました。
シリーズについて話します。 私たちの最も長く続いているシリーズのXNUMXつはモデルイヤーでなければなりません…年に一度、私たちはXNUMX年前の紹介を振り返ります。 そして、私たちはそれをやっています…まあ、かなり長い間。
VW-ポルシェ914は、発売時にポルシェの世界全体から罵倒された可能性がありますが、それでもミッドエンジンを搭載した最初のドイツのスポーツカーでした。
プレステージプロジェクトに成長した子供の頃の夢について。 それは彼がかつて彼の父コックと一緒に復元するために購入したエリック・スマイアーズのパッカード200デラックスツーリングセダンです。
今月末には、数十台の戦前の車でザントフォールトサーキットでヴィンテージリバイバルが開催されます。 これらの43つは、オランダで提供されたオリジナルのブガッティタイプXNUMXグランドスポーツです。 今月のレポートがあります。
フォードタウヌス12Mクーペは彼のコレクションのほんの一部です。 Twijzelerheideの自転車店のオーナーはまだモペットのシリーズ全体を持っており、彼の小屋の後ろにはもっと美しいものがあります。