APRILIA Motó 6.5 (1996-2001)、美しくなりたい…

Auto Motor Klassiek » 物品 » APRILIA Motó 6.5 (1996-2001)、美しくなりたい…
古典買取あり(コピー)

痛いに違いない。 そして、アプリリア Moto 6.5 が美しいかどうか? まあ、それについては意見が分かれています。 それはオートバイですか、それともデザイナーのものですか? しかし、当時 (ほとんど) 売れなかった多くのモーターサイクルと同様に、アプリリア Motó 6.5 は今では人気のクラシックです。 体に合わない椅子と奇妙なオレンジ色の印刷機をデザインした男、フィリップ・スタルクに感謝します。 Philippe Starck (18 年 1949 月 6.5 日、パリ生まれ) は、インテリアと調理器具のフランス人デザイナーです。Starck の最も有名なデザインの XNUMX つは、Motó XNUMX オートバイのデザインです。 もちろん、椅子やオレンジ色のプレスもあります。

アプリリアは、XNUMX 年代半ばのサーキットで主に知られていました。 しかし、公道ではほとんど見かけませんでした。 そして、ブランドはそれを変えたかったのです。 フィリップ・スタルクは、以前にアプリリアのために何かをするべきだった. 彼はプロトタイプ以上のものを得ることができないスクーターを設計した.

6,5はそれをすべて変えます。 オートバイは実際には最初の「アーバン バイク」でした。 ダイナミックな都市環境でファッショナブルな人々のための美しいオートバイ。 または、地中海の日当たりの良い端に。 アプリリア Motó 6.5 では、明らかに操作性と制御性に重点が置かれました。 そして、ルックス。 アプリリアが成功した何か。 サスペンションは、快適性とハンドリングの完璧な妥協点でも高く評価されました。 しかし何よりも、6,5 はデザインピースであり、「若者と金持ち」のためのステートメントでした。

しかしもちろん、フランコ・イタリアのアプローチはドイツのアプローチとは異なります。 アプリリア モト 6.5 は、普通のモーターサイクリストがあまり欲しがらないほど明白なデザイン作品でした。 さらに、構造的な癖がいくつかありました。 たとえば、最初のバージョンでは、燃料タップがタンクの最下部よりはるかに上にあったため、タンクを空にすることはできませんでした。 一方、放射状に配置された5つのバルブを備えたシリンダーヘッドは素晴らしいものでした。 放射状に配置されたバルブの正しい動作を確保するために、6.5 つのカムのうち XNUMX つが円錐形に研磨されました。 アプリリア モト XNUMX は、さまざまなドイツの雑誌で完全に破壊されました。

それは、フィリップ・スタルクがオートバイについて何も知らなかったことが一因でした。 しかし、彼の創造によって、彼は実際に「デザイン」をモーターランドの地図に載せました。 そして、彼はそれを美しく、非常にシンプルな方法で行いました。 しかし、スタルクのアイデアの持続性には疑問があります。 エンジンは組み立てが雑で、プラスチックや塗装も納得のいく品質ではありませんでした。 ぶらぶらしたり、散歩したり、クルージングしたりするときに心配することはほとんどありませんでした。 しかし、アプリリアは速歩が好きではなかった。 トップデザインのエキゾーストシステムは、アプリリアモト6.5から排気する際に制限がありました。

1996 年に生産が終了した後、最後のアプリリア Motó 6.5 が販売されるまでにさらに 6.5 年かかりました。 その間、それらは再び提供および販売されます。 もしかしたら、今が買い時かもしれません。 おそらくすぐに非常に高価になるからです。 ああ、そうです。このようなアプリリア モト 6.5 は、乗り心地の良いバイクでもあります。 あなたはそれをほとんど忘れるでしょう。 ただフロントサスだけでかすぎてリアサスの減衰が足りない。 そして、アプリリア Moto XNUMX は塩水が好きではありません。

写真の黒い 6,5 は、フランダースで 2.000 ユーロで販売されています。 Roadrunner Motoren と Velp には、ほぼ真っ白なオレンジ/シルバーのコピーがあります。 非常に優れたコピーの場合、最大 4.000 ユーロと考えてください。 そして、それは高価ではありません。

無料でご登録いただければ、クラシックカーやオートバイに関する最新記事を掲載したニュースレターを毎日お届けします。

必要に応じて他のニュースレターを選択します

スパムは送信しません。詳細については、当社のプライバシー ポリシーをお読みください。

APRILIA Motó 6.5 (1996-2001)、美しくなりたい…
車 6,5。 アプリリア
記事が気に入ったらシェアしてください...

15反応

  1. また、自動車および自動車業界のあらゆる種類の (非常に美しいものもある) 計測器から Stack を知っています。

  2. ヒルフェルスムには芸術作品として1つでもあります。
    それが味の証明ではない場合。 .. . .

  3. スタルクがエンジンについて何も知らなかったとは思えない。 彼は、建築家として割り当てられたすべての都市で、同じキーを備えたホンダの単気筒を持っていました。 (東京、ニューヨーク)。 彼は 3 つのアプリリアを設計しましたが、そのうちの 2 気筒は確かに美しいものです。 この 6.5 Citybike は、NL のような郊外や町ではなく、パリのような都市に最適です。 所有者として、特に曲がり角での運転動作が落ち着きがないように感じます。 しかし、彼女は信頼でき、20年間トラブルがありませんでした.

  4. まとまりのない? 視覚的に考えると、動力源とタンクの周りに卵の形が迫っているのがわかります。 それでもいいこと、特にオレンジ色のものは確かに

  5. アプリリア Moto 6.5 が「AMklassiek」で脚光を浴びていることを嬉しく思います。 人気が高まっており、それは顕著です。 6 年 1994 月 23 日のボローニャでの発表は、マスコミやアプリリア ディーラーから非常に複雑な反応を受けましたが、今では評価が高まっています。 これは物価の上昇にも表れています。 26 年 2023 月 6.5 日から 9 日まで、ユトレヒトの Motorbeurs に初めて Moto XNUMX の特別スタンド (ホール XNUMX) が設置されます。 XNUMXつのバージョン(オレンジ、アイボリー、ブラック)が表示されます。

  6. 実際、とても素敵なデザインです。 特にオレンジ×グレーの配色。 よく斜めの目で見られますが、あえて購入することはありませんでした。 保守的なBMWドライバーとして、ちょっと後悔している

  7. 頑固なところがいいですね、そして(またはその理由で)それは単気筒です。 通常、イタリアでは実用的ではなく、それが私の 5 バルブのヤマハ SZR (別名ベルガルダ) でした。 私の意見では、どちらも少数の、そしてあまりにも少数の目標に特に適しています. UJM とは正反対で、あまり修理せずに何年も仕事に行くことができますが、それほど楽しいものではありません。 または実際にはまったくありません。
    私はこの「旅」に本当に感謝しているので、この自転車をストリートシーンに置いておいてください.

  8. 原則として、エンジンには水平またはわずかに斜めの優勢なラインがあり、デザインに統一性があります。 しかし、このエンジンにはラインがまったくありません。 彼は不定形です。

返信を残します

メールアドレスが公開されることはありません。 付いている欄は必須項目です* *

アップロードの最大ファイルサイズ: 8 MB。 次のものをアップロードできます。 afbeelding. コメントテキストに挿入された YouTube、Facebook、Twitter、その他のサービスへのリンクは自動的に埋め込まれます。 ここにファイルをドロップします