in

オフセットクランクピン付きヤマハXS 650

オフセットクランクピン付きヤマハXS 650
ER クラシック デスクトップ

オフセットクランクピンを備えたヤマハXS 650。 ヤマハの伝説的なXS 650ファミリーは、英国が建設したはずのオートバイで構成されています。

しかし、これらの並行勝利が「逆BSA」であるわけではありません。 ブロックの基本は、Horexと、ヤマハの技術者がDatsunのために作った2リットル6気筒ブロックです。

しかし、360度のクランクシャフト構成はもちろん英国と同じです。 そして、多くのヤマハXS 650愛好家によると、それはまさにコンセプトの弱点です。 XSは歩き、去年の英国の双子のように聞こえますが、油を漏らさず、全体を維持します。

ああ、そうです。高速では、イギリスの双子がしたように振動します。 それが、物事が裂けていくつかのものがゆるく揺れる理由です。 あなたはそれと共に生きることができます。

それに苦労し、レバータップを270度に設定することができればエンジンはより良く走り、より良く機能するだろうと思ったXS愛好家。

結果として生じる点火特性は、エンジンの振動を少なくし、スムーズに動作し、回転させ、より多くのミッドレンジトルクを提供します。

クランクシャフト内のスプラインに関しては、クランクシャフトは技術的に正しいXNUMX度の代わりにXNUMX度だけ移動することもできる。 しかし、ブロックはその数度の違いをあまり気にしていないようです。 問題を純粋に277程度にするための高価な解決策ももちろん選択肢です。

そうです、もちろんカムシャフトも調整する必要があります。 そして点火。

最も面白い副作用は、変更された点火時期がまたヤマハXS 650の音を変えるということです。 そのような良い日本人は突然ドゥカティのように聞こえ始めます。

全体として、このアプローチはXS650をより良いマシンにします。

そして、277の学位を取得して運転しているほぼすべての人が、ヤマハXS 650サークルの世界的に有名なJerry vd Heidenでコンバージョンを達成しました。

返信を残します

メールアドレスが公開されることはありません。 付いている欄は必須項目です* *

アップロードファイルの最大サイズ:8MB。 アップロードできます: 画像. コメントテキストに挿入されたYouTube、Facebook、Twitter、その他のサービスへのリンクは自動的に埋め込まれます。 ここにファイルをドロップ

ハロゲンランプ、または「こんにちはランプなし」?

地方裁判所は、「フーグランド罰金」に関してユトレヒトの自治体に有利な判決を下しました