メモリ。 Strikwerdaのトヨタ コロナ RT40

この暦年で私はXNUMX年を規定する Auto Motor Klassiek。 この間、私は多くの人々と出会い、彼らと彼らの古典についてレポートを作成しました。 近い将来、過去 XNUMX 年間の思い出を皆さんと共有し、一緒に出かけた車の数々をランダムに紹介したいと思います。 今日は、過去 XNUMX 年間で私を最も驚かせた車、ストリクヴェルダ家のトヨタ コロナに焦点を当てます。

オランダ北部で「ストリクヴェルダ」という名前を発音すると、誰でもトヨタと簡単に結びつけることができます。 ストリクヴェルダ家はフリジアで美しいトヨタディーラーネットワークを構築しており、日本ブランドに対する彼らの愛情もトヨタの過去への架け橋となっている。 パウルス・ストリクヴェルダがトヨタ・コロナRT40をしばらく所有していたことは知っていましたが、この車は私にとって見知らぬものではありませんでした。 私はその車を何度か見たが、その中にはバッケフェーンからセクスビエルムまでのラリー中も含まれていた。 そして、このトヨタでレポートを作りたいという思いが生きていました。 これは2022年XNUMX月に起こりました。

Ron Moës、Jan Hendriks、写真家の Wouter Oud と私は Dronrijp に集まりました。 そこではトヨタが待っていました。 天候は素晴らしく、トヨタは州内をレポートドライブする準備ができていました。 車に何を期待すればいいのか正確には分かりませんでした。 おそらく、驚きはすでに学校にあるでしょう。 XNUMX人体制のチームがXNUMX台のトヨタ車とともにフリスランを移動していた日中、コロナは拍子抜けすることはなかった。 ロンとジャンが前者のカムリで私たちを追いかけてきたので、確かに XNUMX つです。

トヨタの運転は非常にうまく、非常に快適でした。 フロントの 1.5 エンジンは、コロナをかなり前方に押し出すことができ、柔軟性が高いことがわかりました。 このコロナ（モデル世代の後期の例）は、高速道路でも美しい田園地帯のルートでも、運転するのに非常に快適な車でした。 トヨタがオランダでまだ小規模だった時代に先駆的な役割を果たし、当時のバイヤーから支持を得た理由を回顧的に示した。

それは遠い昔のことですが、途中で私たちはそれが何を意味するのか何度か気づきました。 美しい春の日、その車は多くの注目を集めた。 自転車に乗る人、歩く人、水辺にいる人々、そして道路利用者たちは、どの車を見たのかを一度ならず二度見しました。 ロンとジャンは後に、モーター芝刈り機に乗っている男性があまりにも気をとられ、自分が何をしていたか忘れて、草を刈るときに何気なく美しい花壇を持って行ってしまったと語った。 私たちはその瞬間を逃しましたが、きっと楽しかったでしょう。

停車中、何人かの通行人が私たちに話しかけてきました。 彼らは、自分が見た車のメーカーや種類を知りませんでしたが、イタリアやフランスの要素が入ったデザインについて話し、トヨタと対峙していると伝えると驚いていました。 するとドイツ人は驚いて「それは車のためだったのか？」と疑問に思いました。 というのも、ドイツの自動車市場が日本のメーカーに門戸を開いたのは1971年であり、このコロナはドイツでは新車として販売されることはなかったからだ。

私たちはジュールでその日の最も美しい瞬間の一つを経験しました。 A7 を運転した最後の写真撮影の後、私たちは正当な所有者のもとへ戻り始めました。 私たちはオープンカーのフェラーリ・カリフォルニアに乗ったカップルに追い抜かれました。 運転手は少しの間立ち止まり、クラクションを鳴らして敬礼をし、妻は私たちに元気よく手を振り、小さな応援のしぐさをした。

それから何かが私に起こりました。 サングラスの奥で、少し涙がチクチクするのを感じました。 これは単なる挨拶以上のものでした。 これは盛大な名誉ある敬礼であり、日本車に関わるすべての歴史的批判を遡及的に視野に入れるものであった。 単なる褒め言葉以上の敬礼だった。 これは、トヨタが市場への参入に奮闘し、日本のメーカーが従来の嵐に対抗してオランダで現代の販売成功を収める基礎を築いた時代へのオマージュでした。 そしてその歴史が遡及的に認められたのです。 美しい一日にふさわしい気分を呼び起こしました。 トヨタ コロナが過去XNUMX年間で最も驚くべき報道車として浮上した日。

レポート当日のオリジナルの印象へのリンクがあります。 この。