アウトベランゲン財団は最近、特に政治レベルで現在のオールドタイマー規制との戦いを継続することを強く検討していると報告した。 この意図をより明確にするために、最近、支持者の意見がアンケート調査されました。 これは、アウトベランゲン財団が今後は決定的かつ独占的に政治的路線に従うことが適切であることを示していました。 より良い昔ながらの規制を支持する人々は、忠実な支持者のアドバイスを受け入れることにしました。
アウトベランゲン氏はニュースレターに対して数百件の返信を受け取り、その中で将来の戦略についての質問がサポーターに寄せられた。 彼女はワウター・ファン・エンブデンのクラブの考えを確認した。 回答のほぼすべてが政治ロビーへの支持の表明であることが判明した。 アウトベランゲン氏はニュースレターの中で、「具体的に言えば、私たちが手紙を書いた人の0,1％が継続したいと表明した」と述べている。 そういった方には個別にアプローチしていきます。 しかし、この 35 人では訴訟を続けるのは経済的に不可能であることは明らかです。」
すでに進行中の政治的路線の継続
ちなみにアウトベランゲン財団は、これまでと同様の政治ロビー活動を続けている。 政治の道はしばらくの間、二本線政策の一部となっている。 「手続きを進める間、私たちは常にさまざまな政党との連絡を維持してきました。 KNAC、FEHAC、BOVAG などの組織も私たちにとって重要な団体です。 今後、さまざまな政治団体や利益団体との連携をさらに強化していきます」とアウトベランゲン氏は語る。
サポーターから質問がある
したがって、有権者は圧倒的に政治的路線を好むと表明している。 法的手続きの中で延期された手続きについて、彼女が依然として多くの実質的な疑問を抱えているという事実は変わらない。 アウトベランゲンは現在、これに対する明確な答えを策定することに忙しい。
５回目の裁判は続く
政治ロビーの選択にもかかわらず、240つの裁判のうち最後の裁判は通常通り続行される。 夏以降、バート・ファン・コウウェンホーフェンと彼のメルセデス・ベンツ 1987 D の訴訟はオランダ北部の裁判所で審理される予定です。 この試用プロセスは、XNUMX 年より前に製造されたディーゼル車の所有者のグループにとって特に重要です。