ボルボモデルについて話すとき、私たちは「イメージ」という言葉を使うのが好きです。 画像はボルボに存在する画像であり、スウェーデンの高品質な製品に関して正確に使用されています。 堅牢性、安全性、快適性に囲まれたボルボは、高い評価を得ています。 この1968年のボルボアマゾンの所有者であるPietWijbengaは、これを確認することができます。
作成者：Dirk de Jong
アッパーミドルクラスの現代のボルボは、Wijbengaスタンドと展示会建設BVの所有者であるPietWijbengaの日常の移動手段でした。 ビジネスマンとして、特に何マイルも運転する場合は、信頼性が高く頑丈な車が必要です。 車は「働き者」でした。 これはまた、ビジネスの観点から、新しいボルボが通常XNUMX年ごとに購入されることを意味しました。 ディーラーのPieterKrolとの関係は、快適で長続きしました。
辛い話？
別の新しいボルボ940の購入を交渉するとき、ピエトと彼の妻ブウィナは時々古典的なボルボアマゾンを所有することを考えたと言われました。 20歳の青年として、ピエトはすでにボルボアマゾンとボルボの「キャットバック」に魅了されていましたが、それを所有することは常に夢でした。
要件のパッケージ
その願いについての会話の中で、要件のパッケージがボルボのディーラーに届きました:(趣味としてスウェーデンからこれらのタイプの車を定期的に輸入していました）。 それは完璧なクラシックで、新品同様の外観で、100％エンジンである必要があり、車は年齢の兆候を示すことができませんでした。 ピート：「私にとって、それはそのタイプへの純粋な愛です。 私は整備士でも掃除人でもありません。 古典的なボルボアマゾンを所有することは、過去と現在に対処する私の方法です。」
1997年XNUMX月に配信
注文した新しいボルボ940ステーションワゴンが到着しました。 しかし、ピエトが知らなかったのは、ディーラーのクロルが1968年のボルボアマゾンを本当に素晴らしい状態で検索に成功したということでした。 それで彼の新しい車だけでなく、ボルボアマゾンも準備ができていました。 趣味として彼にぴったりの昔からの夢。
目も何かが欲しい
写真をよくご覧ください。 非常にハンサムな顔をした、すべて手付かずの状態のエレガントな赤の53歳。 滑らかなライン、XNUMXつの広いドア、良好な全方位の視認性、見る喜び。
過去とのつながり
ボルボアマゾンは24年前から注目を集めており、過去とのつながりが確立されています。 特に、ピエトが所有しているボルボのリストを見ると。 たとえば、1984年には、ボルボ240 GL、ボルボ940が70回、ボルボV60が40回、XC 1968、そして現在はXCXNUMXがありました。ケーキの上のアイシングはXNUMX年のボルボアマゾンです。
また読む：
– ボルボ 164。高貴な XNUMX 気筒、スウェーデンの旗艦。
– ボルボ140シリーズ。 創意工夫のあるスウェーデンの拠点
– Electric Volvo Amazon Combi-ベーキング用バッテリーの設計
– ボルボ164。 V8であったはずです
– ボルボ740エステートカー。 本物のボルボ
車がいっぱい、トレーラーがいっぱい、そして別の荷物
義理の両親は何年もの間Amazonステーションを運転していました。
NSUに続くSchoonpaの2台目の車。
その後、740がその隣に来ました。
彼らは740日離れ、2は突然機能しなくなり（コンピューターが壊れ、XNUMX回使用されました）、アマゾンはガレージから出て行きました。
後でバスルームの改修の一部を支払うために売却されました。
740もなくなりましたが、それでも毎日見逃されています。
義理の両親は何年もの間Amazonステーションを運転していました。
NSUに続くSchoonpaの2台目の車。
その後、740がその隣に来ました。
彼らは740日離れ、2は突然機能しなくなり（コンピューターが壊れ、XNUMX回使用されました）、アマゾンはガレージから出て行きました。
後でバスルームの改修の一部を支払うために売却されました。
740もなくなり、毎日見逃されています。
1つのヘビの反応でXNUMXつのサンドイッチモンキーストーリー。
確かに呼ばれることを許されなかった「アマゾン、スウェーデン語のアマソン」は、ボルボ自身によって実際に開発され、設計されました。
そして、拒否された型から開発されたのではなく、非常に成功しましたが、今ではほとんど忘れられています Alfa 1900.
ボルボはそれに鉱石（スウェーデンのセント）を費やしませんでした。
また、フォードモデルのさらなる開発でもありません。素晴らしい話ですが、私にとっては新しいものです。
車のデザイン、特にノーズがほとんどイタリア風に見えないわけではありません。
私はまたフォードがその地球で間違っているとは言いませんでした、ボルボだけがそれから気を散らされません。 誰かがそう思うなら、それはまったく問題ありません、ただ良い友達です。
Volvo（Latin for I roll）は、非常に優れた車を製造しています。 デルフトのKoornmarktの元居住者として、私は運河を歩いて渡り、学生には高すぎるボルボ車を見るのが好きでした。 運転免許証を取得することはすでにかなりの投資でした。 私がついにそれを手に入れたとき、赤いルノー-4は私が買うことができた唯一のものでした。 FL 800,00！ いくつかの改修と運の後、30万キロ後にさらに800ギルダーに売却されました。
今、私は50台目の自家用車であるボルボV14エステートを運転しています。
クライドラーは裁判所の決定でアマゾンのモデル名を止めましたが、それは世界中で機能しませんでした。 アマゾンはスウェーデンで許可されたと思います。
ボルボアマゾンはフォードタウヌス12mグローブ第1タイプ1952-1954から派生しています非常によく似ています。 後者のタイプは12mと15mより少し少ないです。 私はXNUMXつのグローブタウヌッセンを持っていますが、ボルボアマゾンによく似たコメントをよく受け取ります。ボルボはフォードに似ているといつも言います。
私は1982年からアマゾンP121の素晴らしい車を運転しています。
私はフィリピンに住んでいて、ゴールデンコーチのウィレムアレクサンダーとマキシマよりもフィリピンで注目を集めています。
ヨハン・ギアス
こんにちはヨハン
素敵なアマゾン！
ノルウェーからセブにアマゾンを輸入する計画。
登録などの経験を聞いて連絡することは可能ですか？
もしそうなら、私にメッセージを送ってください
ありがとうございました
敬具
トロン
見て..
1972/73年に私は美しい青（白い屋根）のボルボアマゾンを持っていました。 1955年からXNUMXボルト。
車は完璧に走った。 フランス、イタリアへ、そして冬にはオーストリアへ。 問題はありませんでした。
後で友人に売られました。 しかし、はい、非常に申し訳ありません。 私が彼を持っていれば。
私たち（私の妻）は2003年から1966年の123GTを運転しています
私の妻は毎日そこを運転していて、イタリアでのウィンタースポーツ旅行でもハンドルを回しません
復元して購入しましたが、その間に分離されてしまいました。残念ながら、錆びた怪物が金属の中にあり、あちこちに戻ってきます。 彼は彼の55年と私たちがすでにそれでタフティングした300000km以上を問題なく非難するべきではありません。 😀私の妻は少なくとも彼女が引退するまでそれを運転し続けたいので、私たちは次の5年間恐れていません。 トッパー
実際には「アマゾン」と呼ばれることは許されていなかったが、これについての騒ぎのためにその名前でしか知られていなかったボルボ。
美しい車..そして非常に強い; 今日もまだたくさんあります。
アマゾンというフォルダがあります…
見て..
美しいアマゾン-ステーションワゴンは完全に必需品であり、ボルボ独自の純粋に実用的で、（当時は）テクノロジーを理解しやすく、必要に応じて自分自身を維持および維持するのが簡単です。 また、B18が狭すぎる場合は、最近のRed Block plusギアボックスが、つぶやきや調整が多すぎることなく適合します。 264GLとB21Fが恋しいことがあります。作業するのが楽しいです。
美しい「50年代デザイン」はキャストオフ alfa-ロミオ 1900年。ボルボはイタリア人から金型を購入しました。
私はこのアルファロメオモデルを知りませんでした、それは確かにアマゾンと多くの類似点を持っています
深刻 ？ の金型 Alfa それでロミオはスウェーデンに行きました?? これはモンキーサンドの話だと思います。 なんとなく証明できますか？
非常に優れたクラシッククラブであり、オランダの多くのクラシックボルボスペシャリストは、すぐに入手できるパーツと50年代の美しいデザインを提供し、このクラシックの人気と特に使いやすさを保証します。
フランス、イタリア、スペインなどの他の国では、このモデルの信頼性を維持することはすでにはるかに困難です。
Simca、Ford、Volkswagenなどの当時の他のブランドの中で、多数のコピーが作成されており、生き残ったブランドははるかに少ない。