NSUの1200 Neckarsulmの優秀なファミリーカー

1965年、NSUはPrinz 1000から直接開発された車を発売しました。それは一年前に日の目を見て、最初から{Neckarsulm}の成功でした。 Typ 110は兄であり、NSUの（より小さな）ミドルクラスへの参入です。 Typ110のホイールベースは長くなります。 彼はまた、長方形のヘッドライトを備えた別の長いフロント、それらのライトとバンパーを備えたバンパーの間の「錫クロム」プレートを手に入れます。

Typ 110は、1967年1200月に「1200」と呼ばれる予定です。 美容的および建設的な観点から、ファミリーNSUでは事実上何も変わりません。 車輪は再び独立して吊り下げられ、ブレーキ回路は分離されず、本体は再び自立しています。 最も重要な変更はモーターレベルで行われます。 新しい110の基本エンジンは、Typ1177のより高速な「S」バージョンの電源です。この1200ccエンジンには、チェーン駆動のオーバーヘッドカムシャフトとアルミニウムシリンダーヘッドもあります。 わずかに強化されていますが、55では5DIN-PKの電力を生成します。 これは、前任者の「S」タイプよりもXNUMX HP少ないですが、ダイナミクスを犠牲にすることはほとんどありません。

「コンフォート」一時的にのみバリアント

NSUミドルクラスは当初、機器のバリエーション1200および1200 Cで使用できます。CはComfortを表します。 そのより豪華な構成では、1200は寝椅子を備えた家具を持っています。 さらに、車内の家具は布と人工皮革の美しい組み合わせで覆われています。 "C"も肘掛けと電気時計をパッド入り。 2位置のワイパーとバンパーのラバーバンパーも標準装備。 1969では、プログラムの標準バージョンは消えます。 "C"は一時的に1200範囲の唯一の代表です。

品質、微妙な細部、そしてダイナミクス

1年後、その範囲は1200 C Automatikで拡大されました。 ここでRo80の自動変速機はこの配達の変形への道を見つける。 すべての1200モデル（前のType 110とまったく同じ）が最初から得たものは、高品質の仕上げと美しいディテールです。 個別の温度制御とパーキングライトを考えてください。 回転式ノブで開くことができる前部換気窓もまた目を引く。 そしてNSU 1200のドライバーと前身のType 110のスポーツバージョンを良くする何かがあります。 オーバーヘッドカムシャフトとの合金エンジンが前面にもたらす気質。 洗練されたステアリングとダイナミックな運転行動との組み合わせで、それは運転の喜びの多くを確実にします。

梯子の上のTreetje

NSU 1200にもデメリット（横風に敏感）がありますが、すべての特性の組み合わせは優れた結果です。 これにより、生産時のこのNSU 1200は、その価格および/またはクラスメートよりも梯子上で常に1段高くなります。 実際、これは前任者タイプ110にも適用されます。 1200の生産が1973で終わったとき、購入者はTyp227.938 / 110世代からのコピーの注文フォームに1200の署名を入れたようです。 彼らは自分自身を区別したいと思っていた運転手でした。 彼らは品質と不適合を重視しています。