クラシックのMOT免除、RDWからの手紙、保険カバー

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1月50日以降、最初の入場日がXNUMX歳以上の車両はAPKの対象ではなくなります。 Van Nieuwenhuizen大臣(インフラおよび水管理)は、これらの老人に対する義務的な定期検査を廃止しました。 それにより、これらの歴史的な車両の所有者の負担が軽減されるという議論があります。 インフラ水管理省は、ニュースレポートで決定的な免除を確認しています。 多くの所有者はそれに満足しています。 その間、MOT免除車両の保険適用範囲について疑問が生じます。 

50歳以上の車両の所有者/所有者は、1-1-2021からRDWからAPK免除レターを受け取ります。 このカテゴリーの車両の最初の所有者は現在、手紙を受け取っています。 数人の所有者が次の期間に与えられます 役職 RDWの。 車両が50回転した瞬間が決定要因であるため、APK免除の対象となる車両の数は毎日増加しています。 したがって、免除制限は柔軟であり、絶えず変化しています。 そのため、RDWは、対象を絞った方法で免除レターを送信できるようにするために、レジスターを毎日チェックしています。

ほぼ94.000台の免除車

ちなみに、RDWによると、タクシー、公共交通機関の車、ADR車(危険物)は、その機能上、年齢に関係なく、引き続きMOTの対象となります。 オートバイはMOTから免除されます。 ちなみに、FEHACは、1年2021月94.000日現在、50歳以上の車両に対するAPK免除の最終確認の結果、約XNUMX台の車両がAPK要件から免除されると計算しました。

リマインダーなし

車両が50年経過した日付の時点で、車両の所有者は何も受け取りません APKリマインダー 湖。 所有者が車両を自主検査にかけることを決定した場合も、これは起こりません。

保険

問題は、もちろん、保険会社が検査を必要としない車両をどのように見るかです。 Joost Kam from アドバイス付き! これについて次のように伝えます。 「検査義務の満了は法的措置であるため、保険会社はその措置に従うしかない。 所有者は単に車を隠しておくことができます。 保険会社は厳しくなる可能性があり、事故が発生した場合のメンテナンス状況を詳しく見ていきます。

厳粛さと価格設定ポリシー

いずれにせよ、多くの企業がすでに昔ながらの保険の条件を緩和しています。」 保険会社が検査済み車両と未検査車両の価格差を使用するかどうかを尋ねられたとき、カムは次のように答えています。「古典的な自動車保険は、多くの場合、保険会社のサービス製品です。 そして、削減と価格設定を見ると、多くの保険会社が本当にリスクを制限または修正したいと考えていることがわかります。 リスクと組み合わせた保険料の再編成は十分に可能である可能性がありますが、XNUMXつ以上の保険会社で二重価格設定も実施されている兆候はまだありません。」

「良いハウスキーピング」

「基本的に、車両は有効な検査を受ける必要はありません。 評価がリードしていますが、適切なハウスキーピングは間違いなく条件です」と、SimoneChoudri氏は述べています。 ヤングタイマーポリス.nl。 「本当にあります 話し合い 明らかに怠慢なメンテナンスがある場合。 また、検査で防ぐことができたはずの欠陥が原因で事故が発生した場合も同様です。 しかし、よく古典が維持されています。 幸いなことに、ほとんどの所有者は彼らの古典を大事にしています。」

「検査はスナップショットのままです」

SimoneChoudriは続けます。 「有効な検査を受けた車の損傷に関する限り、以下が適用されます。承認された場合、専門家はそれについてほとんど何もできません。 Joost Kam from アドバイス付き! 同意します。 「そうですが、検査はスナップショットのままです。 したがって、適切なメンテナンスは引き続き重要です。」 いずれにせよ、政策条件を見直し、保険会社または顧問にこれに関する情報を要求することが重要であることは議論の余地がありません。

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29反応

  1. 私は、日曜日の乗車で天気の良い日に車が安全であるという最小限の安全チェックに賛成です。 意図された偶発的な娯楽用途に沿った検査。

    保険会社はまだこの記事でうまく出くわします。 しかし、誰かが入院しているために数十万ドルを支払わなければならないやいなや、彼らは調査に出かけます。 次に、はい-いいえの議論があります。

    これを防ぐために、ガレージで毎年MOTレポートを作成することをお勧めします。 次に、何をするか、何をしないかを選択できます。 後部座席に乗客がいなくて、そのドアのロックが壊れているとしたら、そのままにしておくことができます。 または、当然のことながら罰金のリスクを冒す排気口の穴。 またはリアフォグランプ。 私は天気の良い日、家の近くでしか運転しません。 天気が急に変わり、突然濃い霧がどこからともなく出てきて、何日も続くとしたら、私は運が悪い。 その後、車は駐車してさらに歩く必要があります。 そのチャンスは非常に小さいので、私はそれを当然のことと思っています。 しかし、MOTはこれらの種類の選択を不可能にします。 硬すぎる。

    しかし、事故で重要なことは何でも、あなたはそれをより良くするようにしたほうがいいです。 確かに他人に害を及ぼす可能性のあるものは何でも。 そのような報告があれば、保険の弁護士と話し合う機会はほとんどありません...

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  2. ミシェルはなんてネガティブなのでしょう。 彼が話している(ほとんど)若いスカムは、きちんとした、貴重な、若い車を運転します。 ガソリンスタンド、街に来て…。

  3. 実際、2009年からの法律の誤りの修正を除いて何も変わりません。50年以上の車が免除されたとき、50年は1960年より古い建設年の車でした。現在、法律の固定日として1960を含めるのが普通です。修正しました。
    また、ガレージで数年間静止することもあるコピーがいくつかあります(主要なサービスの後、または部品を長時間待つこともあります)。 APKを求めて振ったり、毎年一時停止したりするだけでは便利ではありません。
    この法律を乱用することによって利益を得るために考える人々は、実際には公道で長く生き残ることはできません。

  4. あなたの「納屋の発見」での素敵な乗り物:
    数年間溶接を忘れる
    さび穴を新聞で塞ぐ
    それについてのTectyl
    彼が左または右に引っ張っていることを知っているので、少し早くブレーキをかけてください..良いハウスキーピング!
    そして毎年、再び道に出ることが許されている新しいバッチ。
    15年代に拒否されたのは、次のXNUMX年間に再発見されるXNUMX年代の車すべてです。
    youtubeでWrakop deWegを見てください
    その後、あなたは理由を知っています!
    私に関する限り、XNUMX年ごとのMOT

  5. そろそろ時間だ! オランダがEU指令を実施するのに6年かかったことはばかげています。
    しかし、はい、あなたは何が欲しいですか? それは完全に時代の精神に反しています。 運転手が主に交通渋滞と見なされ、重い荷物を積んでチェックする必要がある時代。
    APKの規制は、特に昔の人にとっては、あまりにも単純なものです。 APK検査中に欠陥が見つかった場合、車は原則として道路上で許可されなくなり、最初に修理する必要があります。 これは、愛好家がこれを自分で修正する余地を残しません。

  6. 私はこの取り決めに次のことに満足しています。 前回の検査で、リアブレーキが拒否されました。 部品を手に入れて追加の修理(キャリッジの錆)を行う前は、試乗などのために道路に出ることは法的に許可されておらず、車を一時停止する必要がありました。新しいMOTのガレージに行くことしかできません。 。
    現在のスキームでは、時々APKにアクセスして(APKマスターに車が正常であることを確認してもらう)、修理を実行したり、安心して実行したりすることができます。

  7. ベルではすべてが異なり、さらに官僚的です。
    そして、いわゆる安いですか? 何年もの間政府のない国、さまざまな規則。 14人の子供を持つ移民は、単に約8人の孫の利益を受け取ります。 ベルで反乱を起こしてください;)!!

  8. これがヨーロッパの対策であることを心から願っています。ここベルギーでは、5年ごとではなく、(もちろん)逆になり、2年になり、…。完全な検査(現在の車と同じ) )、そして私を信じて、私たちはそれで多くの問題を抱えています

    • お早い回復を願っております…
      これはEU指令2014/45で規定されていると思います。 EU各国は2018年までそれを実施する必要がありました。 ですから、オランダは3年近くかかりすぎました……

      ベルギーでは、ワロニアに低排出ゾーンが導入されたことで、さらに悲惨な状況が発生しています。
      それとも、クラシックカーの免除はありますか?

      • ジョピー、それはガイドラインです。 加盟国は、この指令を国内の法律や規制に置き換えることが期待されていますが、義務ではありません。
        それが規制だったとしたら、それはブリュッセルから説得力があったでしょう。 指令のポイント13は、定期的な耐道路性試験の期間を決定するのは加盟国に任せるべきであると述べています。

        個人的には、50年以上経過した車のMOT要件を廃止することに賛成していません。要件を調整できた可能性がありますが、重要な部分の検査を継続する必要があると思います。
        遅くとも; 私はオランダのMOTシステムに賛成していないので、ガレージによる検査。

    • JP
      私はスカムについて話していましたか? 当時の(美しく無料の)ストリートシーンのみをスケッチしました。 あちこちで再現される可能性のあるもの…人々は美しいクラシックを購入します。これは、メンテナンスや錆の影響を受けやすいデバイスです。
      欠陥があり、少しのお金が延期に潜んでいる場合...
      何年にもわたって自己検査された車なので、私はあなたがどこまで行けるか、そして人々が規制なしでどこまで行けるかを知っています。
      とにかく、彼らは今や本当の生存者であり、一般的に愛好家の手に渡っています。
      私はそれがルールの素晴らしい変更だと思います:
      愛好家はルールに縛られません。

      ピーターの応答をサポートしてください

  9. なんてこった、あなたはただ適切な車を運転する責任があります! あなたは故障した車で運転するつもりはありません!
    自分でできない場合は、チェックしてもらいましょう! 1960年以前の車の場合、所有者がそれらの世話をすることも想定されています! 10年間稼働していたはずだったので、今では50歳に戻っています!

  10. MOTは、すべてが安全であり、必要な基準を満たしていることを保証するものではありません。 すべての検査は人によって行われます! 毎週の検査のオートウィークの話を見てください。

  11. 少し前に、私は移行措置に関してこれに答えました。 3か月間運転することはできませんが、保険を支払い、MOTの対象となります。 返答はありませんでした。 したがって、保険契約は、車両でかろうじてマイルを稼ぐコレクターを悩ませるべきではありません。

  12. それはちょっと怖い戦術、免除でもあります。 MOTはスナップショット(保証なし!)であり、悪意のある人々の詐欺の対象でもあります。 したがって、保険会社として、債務の問題がある場合、有効なMOTを想定することはできません。 例としては、検査後すぐに摩耗したスリッパに交換された、いわゆるMOTタイヤがあります。
    予備の車を専門家に自発的に外から見てもらう予定です。 私にとって、それはステアリングナックルの遊びや一滴のオイルの損失ではなく、安全に対する実際のリスクについてです。
    おそらく保険会社のためのアイデア:レポート付きのプレミアム割引。

  13. MOT要件の廃止は素晴らしいように思えますが、なぜ昔の人のためにMOTをしないのですか?
    すべての人のための明確なブレーキ、タイヤ、照明は、道路で許可されるために必要な最低限のものです
    FehacとRdwがそれを落とし、今では愛好家に責任を負わせていることは理解できません。 私自身、XNUMX人のオールドタイマーを登録し、さらに数人を停止しています。
    昔の人と一緒に道に出ることができるかどうかはどうすればわかりますか?

  14. 保険の適用範囲はまったく問題ありません。 車が法的要件を満たしている場合、保険会社は補償を提供せざるを得ません。 保険会社が追加の要件を課したり、条件を簡素化したりした場合、幸いなことに、別の保険会社は常にそうすることに失敗し、カバーを拡大したり、新しいプロバイダーを追加したりします。 最良の契約条件を持つことはマーケティングツールでもあるので、保険に加入する前に、どのようなプロバイダーが存在するかをよく見て、価格だけでなくポリシー条件も確認してください。 常にあなたの車を査定し、査定額に対して保険をかけます。

  15. 保険会社は私から車を要求するかもしれません
    手入れが行き届いている。

    MOTジャッジとして、私はこれらの車のMOTがもうないことを想像することができます
    良好なメンテナンスにもかかわらず、これらの車を承認するのは難しい場合があります。
    現在の要件は、場合によっては重すぎます。

    車は手入れが行き届いていると思います!!

  16. この記事で取り上げた50歳以上の車両の保険で起こりうる問題は現実を超えています。 そもそも、MOTを必要とせず、事故のリスクを高めることなく走り回る車両はすでに多数存在します。 後者は、現在修正された措置の直前に話しました。 第二に、これらのポリシーでは限られた数のキロメートルしか運転で​​きません。この記事では、適切な調査を行わずに保険料を引き上げるという保険会社の「主張」を示しています。

  17. 50年のMOTは、オールドタイマーの所有者には問題ありません。彼のオールドタイマーはとにかく楽にやって来ました。しかし、新しいオールドタイマーの購入者は、取引に注意してください。購入前のMOT承認は、費用はほとんどかかりませんが、多くの問題を回避できます。それほど注意を払わず、恒久的なMOTを無料で宣伝しているトレーダーが常にいます。

  18. 海洋保険との並行
    何年もの間、私はパーティーOでヨットの保険をかけられました。また、契約条件では、私の船は1ヤードターンで5x / XNUMX年の斜面になければならないと定められていました。 私はFに転勤しましたが、条件にそのような要件はありませんでした。 問い合わせの結果、「良いハウスキーピング」の概念は「曖昧」であることがわかりました。 メンテナンス中の怠慢の結果である可能性のある損害をやがて請求した場合、支払いは行われません。
    したがって、ポリシーに記載されている内容に細心の注意を払い、この分野で十分な情報を入手してください。

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