とか、ぐらい。 コールドビジネスの「市場価値」に関連してかなりの数の所有者が感じる古い車、クラシック、緊張の分野のMOTについて話しています。
1500ユーロの価値があるかもしれない古典の修理費用に3000ユーロを投資することは支払うのでしょうか？
そうじゃないの？ なぜなら、あなたは1500ユーロ用の、違う、楽しく、そして良い車を持っていますか？
そして、それに直面しましょう：すべてが腐りやすいです。 それでは、なぜ30 +年後に一連のブレーキラインが準備できないのでしょうか？ それはまた、ショックアブソーバーや排気ガスなどにも当てはまります。
さて、それは飲み込むのにそのようなコストのかかるアイテムですが、あなたの大切な、非常に耐久性のあるクラシックが数年先に進むことができるなら？
非常に珍しい100キャブレターブロックを備えたAudi1900は光学的に静止しており、まもなく技術的に再び正常になります。これもまた楽しい投資です。 特に、オートバーンで最も厚くて最新のアウディにほとんど追い抜かれたとき。 村の教会ほどの大きさで、第一次世界大戦後の多くの戦闘機が銃を吸うことができるほどのパワーを備えた車。
右車線を約140本運転しました。 ファットアウディはすでに鏡の中で点滅していた。 彼が一緒に来たとき、彼は正しくなるまでかなり減速した。 彼の右側のウィンドウがズームダウンしました。 運転手が与えた、または非常に大きな「のように！」加速し、オーバーハウゼンを過ぎた点のように消えました。 いいですね。
そして、次のMOTの予定であるBX 1400の溶接作業は？ 考えずにやってみましょう。 以前のBXはXNUMXトン以上持続し、今回はXNUMXトンも実行されていないため...
あなたの名作を大切にしてください。 それをインフォーマルケアと考えてください。 そして楽しんでください。 できるだけ長く。
そしてそれは……そして新車もお金がかかる！
正解です。あなたがそのような古典的、声明、文化的遺産を持っているのは個人的な問題であり趣味です。 私は現在、Audi Coupe GT '85を復元しています。その後、太陽の下で息子たちと素敵なツアーを楽しんでいます。 ハーグがいじめのルール（道路税、環境ゾーン）を考案することによってどこでも楽しみを吸い出す方法を知っているのは残念です。彼らにとって重要なのは、働くこと、寝ること、そして可能な限り州に持ち込むことだけです。 私が泥を食べなければならないとしても、そのアウディは残ります。
そして、あなたが自分自身で多くのメンテナンスをすることができるのであれば、（私の意見では）それを使ってもっと楽しくなるでしょう。
私の `85erビートルは私次第なら家を出ることはありません...私の「相棒」です。 MOTはいつもエキサイティングです…。 そして彼らはいつも何かを「見つける」…しかしねえ…あなたはそれについて話している..
古いエンジンが故障したとき、私はOudiに新しいエンジンを装着させた。 当分の間、私は投資を回収することもしないでしょう、しかし私は1000ユーロ以上のために別の素晴らしい車を持っているでしょうか？ いいえ、作業中の車はせいぜいまた仕事をしていますが、最近では摩耗部品のメンテナンスや交換の点で私のものはかなりリフレッシュされています。
さらに、それはもちろん個人的な問題です。