Joost Woesthoffはオートバイのレッカー車です–コラム

地元のオートバイの残骸は巡礼の場所です。 Joostにはたくさんの日本のものがあります。 1970年から。そして最近BMW。 本物のR65TIC。 しかし、それは面白い間違いでした。 かつては赤面して恥ずかしがり屋の角に立っていたドゥカティパソのように。

あなたが来るほど価格は低くなります

また、常連客にはいつも一杯のコーヒーがあります。 あなたが何も買わなくても、旅行は常に有益な遠足です。 それに直面しましょう：あなたは毎日実際のフランス・ドゥ・ヴァールのカスタムペイントの衣装でGS750を見つけることはありません。 それはかつて近所全体の誇りでした。 おそらくフランは彼の美術館のためにそれをたくさんのお金で買いたいと思うでしょう。 Joostは、作成中の漠然としたプロジェクトのダイナモを探して、次のように指摘しました。 その後ろを見ると、川崎ダイナモの入った箱があります。」

勝者はしわの寄ったカワサキZX12Rでした。

最近の真新しいことは、バルケネンデ4と同じくらい説得力がありました。ダイナモを自分で解体することは、もちろん、コンテナ内のものをチェックするよりも楽しいです。 だから川は難破船でした。 しかし、ダイナモ-技術的にはパーティーでした。 素敵な小さな走りで、新しいものと同じくらいきれいです。 綺麗な！ ネジを緩めて壊れたものはすべて、金属とプラスチックの容器に入れておくことができました。 モーターサイクリストも廃棄物の分別に取り組んでいます。 この自己調整により、Joostのスタッフは再び分解時間を節約し、購入者に利益をもたらしました。 つまり、お互いに有利な状況です。

よく整理されています。 それからあなたはJoostと話し始めます

何が起こったのか、そして今どうなっているのかについて。 そしてパイロットに何が起こったのか。 Joostは帽子とつばについて知っていました。 彼は所有者自身から自転車を購入したからです。 そして、その所有者は今車椅子に乗っていました。 必要な身体的制限と彼の宗教的信念に深刻な傷があります。

ほぼ完全に確立された第二世代の同胞は、幼い頃からオートバイ愛好家でした。 太った川は彼のXNUMX番目のオートバイであり、彼の人生の誇りでした。 彼はすべてのマイルを愛していました。 彼は冬にリスの実のような罰金を徴収した。 それも非常にカルヴァン主義的です。

そして、その長く連続した曲線が来ました

彼はそれを説得力を持って誤解していた。 XNUMX分のXNUMXで、彼はそれがうまくいかないことに気づきました。 そして、彼の基本的なプログラミングは、彼のVROドライバートレーニングから引き継がれました。 彼は背中をまっすぐにし、腕を天に上げ、創造主の助けを呼びました。 当時はオンラインではありませんでした。 しかし、元モーターサイクリストはそれで平和でした。 「インシャッラー。」 「それは神の意志です。」 それは、私たち自身のバイブルベルトの住人が子供たちに予防接種をしないように導くのと同じアプローチです。 エホバの輸血を拒否するのはだれですか。 他人を尊重することは不親切ではありません。 しかし、すべてを理解しようとすべきではありません。 そして時々、祈るよりも操縦する方が良いです。

すべてのための時間と場所があります。 しかし？