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今日、あなたはそれのために即決処刑されるでしょう:ZelfbouwMotoren。 しかし、当時は、別のエンジンブロックをモーターサイクルに組み込むことは奇妙なことではありませんでした。 もちろん、私たちのほとんどは英国の十字架を知っています:Tribsa、Norvin、Troton。 より良いステアリング自転車部品がより良いブロックを装備するという考えであったそれらの種類の機械。 Norvinsでは、見た目とディスプレイがすべてだったと思います。 しかし、それも何か価値があります。

Cees FickとKonigen Zelfbouw

私たち自身のCeesFickの構造は、並外れた独創性がありました。 ハーレーダビッドソン750ccサイドバルブブロックと無比のオーバーヘッドバルブ? 綺麗な! やる! その後、彼はホンダ600ccツインの推定250ccブロックを作りました。 そのマシンは、ハルデンベルグで開催されたオートバイフェアで何年もローミングしていました。 1.0年代とXNUMX年代に、KoningZelfbouwバイクコンペティションXNUMXが開催されました。 彼らが専門的にMünchMammutsに行き着いたとき、空冷NSUXNUMX気筒で勇敢な構造がありました。 しかし、フレームと新しく作られたトランスミッションに結び付けられた水冷ルノーブロックとVWボクサーエンジンも見ました。 そして、使用されたナンバープレートはせいぜい制限のない創造的な全体を示していたということですか? ああ、それを見ていました。

通り過ぎた駅

そのような重要な仕事は今や私たちの背後にあります。 非常に時折、ガレージに閉じ込められて、盲目の情熱からオートバイ製造業者に津波で身を投げかけている人々がいます。 しかし、金属を扱う職人技と現在の技術および法律により、これは非常にまれな演習です。

勇気がある人のために:1975年以前のナンバープレートを選んでください。その年に型式承認が登場し、「そうあるべきだ」と宣言することでそれを回避することはできませんでした。

この形の自立の最後の余波は、ウラルとドネプルのドライバーのハードコアコーナーでまだ見られます。 そこでは、元のロシアの電源がBMW、2CV、またはDAFブロックに置き換えられることがあります。

しかし、それらは本当にモヒカンの最後です。

あなたがそのようなろくでなしを採用することを検討するならば、あなたはあなたのそれほど純血種ではない恋人が実際に限られた法的​​法的を持っているかもしれないことを考慮すべきです。

そして、とてもユニークなものの価値は? ブリティッシュビサスのような確立された「ブランド」には価格がありますが、真に自由な精神の創造には、「愚か者が与えるものは何でも」が当てはまります。

 

 

1つのコメント

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  1. 約50年前、私はVW1600ブロックを搭載したオートバイを製造しました。 まだあります。 当時このブロックで承認されました! 残念ながら、ここに自転車の写真を投稿することはできません..自転車はフォンダッチ自転車より古いです!
    Mvg、
    ハーム・ヴァン・デル・ヴィーン

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