Cagiva Ala Verde、安い2ストローク

Wezepで、私たちは奇妙な 'Ala Verde'を見ました。 それはAermacchiではなくCagivaの2ストロークのAla Verdeでした。 私たちはすでに350 ccモデルを経験していました。 日本からの350 cc 2ストロークと比較して少しの進歩もありませんでした、しかし350sはかみそりのように操縦しました。 そして今、私たちはZGAN 250 ccモデルに注目していました。

それから私達はヤマハ風のブロック、AermacchiとHarley-Davidsonの過去、そして私達がそれを目にした瞬間まで非常に豪華な人生を見せているバイクについて話しています。 Cagiva SS250はそれ故に求められているそして非常に高価な古典ですか？ いいえ！ しかし、ここでそのようなまれなイタリア人はかつて非常に不運な家族の一員です。

ブランド

Cagiva：Castiglioni Giovanni Varese、Cagiva Motor SpA、Schiranna、Varese（現在は約1978、電動バイクでブランドが復活しているため）は、1928に設立され、小型のものを製造し、1978でモーター市場に参入しました。当時ハーレーダビッドソンによって所有されていたヴァレーズのアーママッキ工場の買収後。 そのため、最初のマシンはHD Cagivasと呼ばれていました。 最初はAermacchiブロックが使われていました。

全スタッフを含む工場

10月の1979では、Cagivaは正式にAMF-Harley Davidson工場の所有者でした。 そしてスタートは確かに間違っていないようでした。 150の人々の労働力で、工場は40.000から2ccまでのシリンダ容量でそのような4、125-strokeおよび350-strokeオートバイを毎年生産しました。 それまでは、それらの自転車はHarley-Davidson - Cagivaという名前で販売されていました。

1980からオートバイは彼ら自身の名前Cagivaの下で工場の門を出ました。 その瞬間から、ブランドはエンジン製造業者として知られるようになり、エンジン、フレーム、アクセサリーを自社で製造することが可能になりました。 ジョークはすぐにここで名前を「モルモット」に変えました

ヨーロッパの勝者

初期の80では、Cagivaは、日本ブランドの侵略に耐えることができた唯一のイタリアの製造業者でした。 Cagivaのオファーは、モトクロス、エンデューロ、そして公道用のモデルで構成されていました。 本国では、Cagivaが軽量二輪車セグメントのマーケットリーダーでした。

80の真ん中で、Cagivaは、350から1000ccまでのDucati遺伝子とエンジンブロックを多数備えたオートバイで、より重いオートバイ市場を攻撃しました。 CagivaはDucatiエンジンを改良し、より多くの調整を行い、そして短時間のうちに苦しめられたDucatiは再び重要なブランドになりました。 Moto Morini、MV Agusta、TGM、Husqvarnaもグループに追加されました。 とても良い動きでした。 1985以来、Cagivaは海外最大のエンジンメーカーでした。

成功数としてのエレファント

allroad ElefantはCagivaの最も成功したモデルの1つになりました。 しかし、イタリア北部のレーダーの下に残ったモデルもありました。 写真に写っている250 ccの2ストロークは、現在「裸の自転車」として流行していますが、そのうちの1つです。 この基本的な2ストロークは（一種の）ハーレーダビッドソンss250と呼ばれ、ほぼ同一の350 cc兄弟を持っていました。 このマシンは、SX（Xはスクランブラバージョンを意味します）、2、SS（T）-1970、SR-1978など、350の初めから350まで構築された100ストロークオートバイの範囲に属していましたZ-90、X-90、およびTX-125。 250と350 ccマシンの基本設計はヤマハに帰せられた、そしてそれは確かにあなたがイタリアのオートバイ製造業者として持つことができる最も悪い源ではない。

しかし、2ストロークエンジンを機能させないためには、環境要件がすでに非常に緊急になっていました。 そして私たちと一緒に、エンジンは「非常にエレガントなJawas」として見られました。 そして私たちは本当に重いエンジンだけを欲しがっていました。 350 ccバージョンはここで販売されています。 そして、あなたがここでそれを見つけたら、それはしばしば風化したものです。 機械的にこれらのエンジンはそれをうまく処理できます。 しかし、ペンキとクロムは私たちの過酷な気候のためにはイタリア語では多すぎる。 イタリアで提供されている（250および350 cc）標本は、光学的に新鮮です。 'subito'のようなイタリアの販売サイトへの小旅行はまたイタリアの（求める）価格がこのコピーの価格より高いことを教えています。 しかし、どうやらオランダは単に古典が安い国です。