時間が経つにつれて、BMWはモデルの市場機会を評価することになると数倍間違っていました。 未来的なK1はあまりにも遠い橋であり、今や認識され始めたばかりです。 GSの良き市民の兄弟である、細身のR80 STはそれほど遠くまで来ていません。 1981で発表されたBMW R65 LSは、BMWに信頼性はあるが退屈なことはスポーティさのヒントであるという評判で煮沸しなければならなかった。 もちろん、きちんとしていますが、それでも...
RenéRookeは放棄されたBMW R65 LSを採用しました
RenéRookeはブランドマニアではありません。 彼は単に自分の好みに合わせて選択をします。 そしてある時点で彼は彼が準備ができていると思った...やや軽いエンジン。 徹底的な検索と思考の結果、Renéは次のエンジンはBMW R65 LSにすべきだと決定しました。 そして捜索が始まった…彼はやや眠いバイク学校でバイクを見つけた。 たくさんのBMWがそこに立っていました。 LSは、自動車学校の所有者が「女性運転教室」に使用したオートバイでした。
一言で言えば:BMW R65 LSは外部と外部の形状がよくありませんでした。 そしてそれは、より良いモデル化されたセックスのメンバーがそれを駆り立てたからではありません。 ジョークがすり減った。 そうそう:ルネもアイスブルーの色が好きではなかった。
AMKの2月号では、したがって、非常に美しいBMW R65 LSになったものの再生について読むことができます。 非常にモイですが、完全な100%ファクトリーオリジナルではありません。
なぜなら、Renéはそれに対してちょっと厄介な味しかしないからです。
しかし、彼自身のインプットはBMWが想像し得なかったよりもエンジンを美しくしました。
Aiiii。 彼はそれを見るべきだった! しかし、「ステッカー」はすべてステンレス鋼の紙クリップからファイルされています。 それからまた🙂
そのステッカーをフォークレッグにまっすぐ貼り付けるだけです...