BMW R100 RS

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1976では、BMW R100 RSは革命的です。 これは、フルシェルの 'ex works'を備えた世界初のオートバイシリーズです。 コックピットだけではありません。BMWR100 RSには、風洞で風を最適に遮断し、雨やその他の不都合から完全に保護することを学んだものがあります。

R100 RSは、R90 Sをフォローアップし、BMW愛好家の心を奪うだけでなく、ファットボクサーも他のブランドのファンを惹きつける必要がありました。 この計画は数字でかなりうまくいっています。 そのような17.000 R90Sは販売されています。 R100 RSのうち、そのような33.000は出荷されました。

RSは若手デザイナーHans A. Muthの作品でした

Muthは、1971年にBMWで車内の設計に取り組み始めました。 彼はBMWMotorradの当時のボスであるHans-Gunthervon der Marwitzに会い、BMWモーターサイクルの活性化に最適な人物であると確信しました。 その到着はボブ・ルッツの到着と一致し、その結果は/ 6および/ 7シリーズ、R 90SおよびR100RSでした。

RSは、競合他社とは一線を画す詳細な情報でいっぱいでした

BMWがそれを呼んだように、「統合されたコックピット」はR 90 Sで導入されたのと同じ計器を含んでいたが、時計と電圧計の間にキースイッチが置かれていた。 このシートは印象的な「1.5年半」のスポーツスタイルでしたが、多くの人がオプションの(そしてより実用的な)2人用のバディシートを取り付けることを選択し、オリジナルを人気のアイテムにしました。 ATEキャリパーと同じように、珍しいが印象的なシルバーブルーの配色、ブルーのピンストライピング、そしてスポークホイールのピンストライピング。

強化フレーム

余分な強度と重量を処理し、より高い安定性を得るために、フレームはフレーム上のブレースと強化されたメインフレームチューブで強化されています。 RS用に設計されたこのフレームは、他のモデル範囲にも適用されました。 ケルンのショーだけでなく、ディーラーのショールームでも、高額なRSはすぐにセンセーションを巻き起こしました。 これは多くのバイヤーがBMWに望んでいたものでした。それは、高級感のあるエレガントで高速なマシンです。 これが新しい種類のモーターサイクル「スポーツツアラー」の始まりでした。

長所と短所

BMW R100 RSは、そして今も美しいマシンです。 シリーズのトッパーで、模範的な装備と仕上げが施されています。 しかし実際にはそれは限られています。 BMW R100 RSは「ワントリックポニー」です。 BMW R100 RSは、 'Autobahnfahrten'のように、長く、速く、快適な高速道路の旅のために設計されています。 。 乗客が乗っているときでも。 RSは素敵な道路では幸せとは感じません。 大きな操縦席と組み合わせた小さなステアリングホイール。 ブロックによって増幅されたブロックの機械的な音、クラッディングの後ろで上昇するエンジンの熱、ハードなサスペンションとダンピング、中型のコーチの回転円。 そのため、このトップBMWはいやらしい二次道路には不向きです。

その一方で、プラスチック製の特注スーツが付いている機械には、理由から「RS」と表示されていました。 遠い昔からこれらの手紙はRennsportのために立っていたからです。 そして、あなたはマラソンランナーが上手に泳げて撃つことができると期待していませんか?

それまでの間、R100は最後の「本物の」2バルブボクサーでした。 それらはすべて今欲しいです。 しかしそれでもなお「安い」ので、彼らはカフェレーサーやスクランブラなどを作る人々の手に渡ります。

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