BMW 728 (E23)。 印象的な体験です。

1977 年、BMW は BMW 728 で自動車界のトップクラスに決定的に復帰しました。 7シリーズはBaureihe E23としてデビューしました。 前任の E3 (2500-2800-3.0-3.3) は、すでにカーヘブンへの階段の大部分を担当していました。 7 シリーズは最高の成果でした。

「シャークノーズ」を実際に体験する素晴らしい機会に恵まれました。 前日、私の親友の一人、レーワルデン出身のティノ・レンケマが、728年製BMW 1979の誇り高きオーナーになっていました。もちろん、私たちは一緒に出かけました。 太陽が輝き、フリースラント州の美しい北部をドライブすることができました。 これらは期待に胸を高鳴らせる材料でした。 主成分がその理由を確認できたのはずっと後になってからでした。

BMW 728 についてはすべてが正しかった

728 年の BMW 1979 はその評判に応えました。 それは入り口から始まりました。 席に着くと、ドライバーとしてすぐに適切な場所に座っていることがわかり、再び印象的でした。 素敵な椅子が完璧に配置されています。 湾曲したXNUMX本スポークのステアリングホイールと、その後ろに特徴的な大きなダイヤルが手になじみます。 ダッシュボードを自分の方に向けた典型的な BMW のコックピットに座ると、余分な装飾はほとんどなく、一般的に論理的な人間工学に基づいた、いくつかのトリックと効率的なデザインが採用されています。

BMW 728は素晴らしいテクノロジーを持っています

7 年代の終わりに、BMW がこの 30 シリーズで楽しく効率的な方法でエグゼクティブ天国を襲撃したことを体験します。 さらに素晴らしいテクノロジーがあります。 信じられないほど繊細な縦方向のライヘン・セクスは、模範的な役割を果たしました。 最初のシリーズのこの BMW 28 の M728B3.500 エンジンには、ダブル ソレックス キャブレターが 4.000 つ装備されていました。 それは、クモのような、クリーミーな種類の機械でした。 力の源は決して邪魔なものではありませんでした。 あなたの番です、エンジンは忠実に従いました。 もう少しアクセルを踏み込むまでは。 その後、特に 728 ～ XNUMX rpm で直列 XNUMX 基が制御を開始し、ますます加速が速くなりました。 細かな音はスライディング・チルトルーフを通じて少し強めに室内に浸透した。 そしてその間、BMW XNUMX は完全に制御可能な状態を維持しました。

美しいシャーシ

また、印象的だったのは、優れたシャーシが長短を問わずあらゆる衝撃を吸収する方法でした。 BMW 728 は決して浮いているとは感じず、格別の快適さを満喫しました。 その代わりに、ダイナミックな自然が常に存在し続けました。 さらに、コントロールは非常に快適でした。 BMW 728は、気持ち良く簡単に方向転換した。 シフト操作やクラッチ操作は、およそ 45 年前の車を運転しているとは決して感じられませんでした。 クラッチは驚くほどしっかりしていて、ギアボックスは非常に正確に作動しました。

エグゼクティブクラスでたくさんの付加価値

ティノ レンケマは、彼の BMW 728 にとても満足していました。そして私は、この素晴らしい車で最初の 23 キロメートルを運転できたことを非常にうれしく思いました。 新しいオーナーによれば、この E728 には「見た目の改良」が必要だという。 この老婦人にはいくつかの電子的な不具合もありました。 しかし、これら今後の小さな改良は、フリースラント州の美しい日曜の朝に何度もこの BMW 1979 が私の心の中に呼び起こした驚異的なイメージに比べれば取るに足らないものでした。 彼は、BMW が XNUMX 年にこのクラスの運転を素晴らしいものにしたことも認めました。 そして、そのトップクラスにさらに多くの機能が追加されました。