BMW 525。オース デア ライエ E12。 AMK 9-2025 では

3年代には、BMWは既に1972年代の苦境を乗り越えていました。5シリーズは、この5年間で急速に人気車となりました。しかし、そのXNUMX年前のXNUMX年、バイエルン州のメーカーであるBMWは、アッパーミドルクラスに新たな切り札となるモデルを投入しました。これはBMWにとってXNUMX年代の転換期でもありました。新型XNUMXシリーズはXNUMX気筒エンジンを搭載してデビューし、すぐにXNUMX気筒エンジン版が続きました。今日に至るまで、XNUMXシリーズはBMWのラインナップに欠かせない存在であり続けています。 Auto Motor Klassiek E525シリーズのBMW 12を特集したレポートを作成しました。フリースラント州マルスムのPUUR BMWから1977年型のモデルが提供され、雑誌に詳細な記事が掲載されました。

物語の主人公は、BMW 525を運転することが非常に特別なことと考えられていた時代へとあなたを連れ戻します。今日では、なぜ当時そうだったのか、そしてなぜ今日も様々な理由でそう思われているのかが理解できるでしょう。特に525気筒モデルによって、BMWは長年メルセデス・ベンツが拠点を置いていた世界に決定的な進出を果たしました。バイエルン人は独自の方法でそれを成し遂げました。控えめに言っても、シュトゥットガルトはラグジュアリーと快適さの象徴でした。BMWはビジネスクラスのスポーティさへと徐々にシフトし、アッパーミドルレンジセグメントでは、例えばオペルやフォードのハイエンドモデルと比較して、528、そして後にXNUMXといった現代的な（そしてより高価な）選択肢を提供しました。

私たちは伝える Auto Motor Klassiek E9の開発ストーリーをまとめた2025-12号では、BMWの歴史を垣間見ることができ、5年までヨーロッパで生産されていたこの1981シリーズ世代の誕生と進化を振り返ることができます。このシリーズの後継車はE28で、南アフリカでの生産は1985年まで続きました。さらに詳しくお伝えしたいのは、レポート車両の技術仕様に加え、試乗の機会もご用意していることです。もちろん、この試乗では、美しくオリジナルの状態を保ったグリーンの525の全体像をご理解いただけるはずです。このバイエルン産のクラシックカーについて、XNUMXページにわたって詳しく解説しています。

その間、現在の版の Auto Motor Klassiek 定期購読者や店頭で必見のもう一つのアイテム。そして、それには理由があります。記事は様々なレベルの車やバイクを取り上げています。クラシックカーシーンを幅広く網羅した車の物語をお読みいただけます。フィアット850スポーツクーペからベントレー・ミュルザンヌまで。トラバント・キューベルP601Aからダットサン・ローレルまで。そして、レストアされたシボレー210タウンズマンから…BMW525まで。エンジン部分は… Triumph トロフィーとベネリ500LS。

今月号のAMK 9-2025には、ショートニュース、クラシックカーに関する記事、定期的なコラム、広告主や個人からの豊富なクラシックカー情報など、クラシックカーの世界を彩るあらゆる情報が満載です。きっと、きっと興味をそそられるはずです。 「9月号」のプレビュー これを増やすだけです。