BMW 328コチュラ

オランダのBMW328

テキストと写真：Wout van Beers 

ロッテルダムに家族のルーツを持つアントワープのディーラーコーチマンは、1954年または1955年にエンジン付きのBMW326シャーシを購入しました。 車のタイヤの山の下に埋められたボディショップのスプレーブースの隣に30年以上隠された後、ベルギーのモータースポーツ愛好家はアントワープのXNUMX番目の所有者から短縮されたシャーシを購入しました。

80年代初頭には、アントワープのBMW愛好家の多くがこのシャーシを知っていたようですが、彼らは皆、ほとんど破壊されたEMWだと思っていました。 BMWではないので、アントワーパーにとっては十分に面白くありません。
無知、アントワープの人々の忘却、そして4年間の忍耐力により、FransThijsは最終的に元のエンジンを搭載したBMW326シャーシを購入することができました。

好奇心が高まる4年間の忍耐の過程で、Thijsは、この326シャーシが特定のVanTuinからオランダで購入されたことを知りました。 彼はこれ以上注意を払わなかった。 しかし、90年代に、プロが短縮したBMW 326シャーシを製造しているときに、彼はCoturaという名前に出くわしました。

モータースポーツとさらなる研究への彼の歴史的な関心に駆り立てられて、彼はクテュールがクースファンデルトゥインによってロッテルダムに建てられたことを発見しました。 彼はまた、ファンデルトゥインが1954年XNUMX月に亡くなったことを知りました。
Coturaの建設期間が短いため、モータースポーツの文献にはほとんど掲載されていません。 さらに、Coos van derTuinは1954年に亡くなりました。

328つまたはおそらく328つのコチュラが建てられたことが知られています。 XNUMXつのXNUMXコチュラは私に知られていて、まだ走り回っています。 Van derTuinはXNUMX台目の車で作業を開始したに違いありません。 BMW XNUMXは、その生産期間においてすでに珍しいものでした。

したがって、326番目のCoturaの優れたBMWの基盤は、BMW XNUMXでした。結局のところ、このモデルははるかに大きなエディションで製造されました。 これを念頭に置いて、Frans Thijsは、彼自身の野心を組み合わせて、Van derTuinのスタイルで戦前の軽量スポーツカーを製造しようとしました。

たくさんの研究、思考、実験のために、実現にはXNUMX年かかりました。

クリエーターBMWFrantesiのモデル名を持つCoturathreeは、BMWシャーシ75663に搭載されています。この車は、18月XNUMX日にアイゼナッハのBMW工場を出て、ハンブルクのBMWVertragshändlerFendlerLüdemannに向かいました。
シャーシは、Van derTuijnによってすでに30cm短縮されていました。 トーションバーの長さが必要なため、カッターは使用できません。

本体は6mmの鋼線フレームワークに薄い鋼板で構成され、最大限の剛性を確保しています。 ステアリングフロントマッドガードは、前輪の負荷を制限するためにアルミニウムで作られています。 車の総重量は825キロです。 これは、BMW 5の重量が328キロ増加することを意味します。加速とパフォーマンスをさらに向上させるために、9速のフォードT327ギアボックスが取り付けられています。 検索の結果、TTワークショップの前の所有者であるイングランドのジョンジャイルズが明らかになりました。 （また）ドイツのBMWベテランラリーの前で彼の修正されたEMWXNUMXのこのギアボックスで。