1955年、フランクフルトモーターショーで特別な車種がデビューしました。 そのモデルは、歴史上最も有名なドワーフカーの8つであるBMWIsettaになります。 BMWの大型VXNUMXモデルとの組み合わせのように、それは騒ぎを引き起こしました。 特別に逸脱したトラック幅と完全にヒンジで固定されたフロント（玄関ドアとして機能）を備えた構造は、特に印象的でした。 これは、フロントと一緒に動くステアリングコラムにも当てはまります。
ISOからの設計…
車の起源は、モデル自体と同じくらい驚くべきものでした。 BMWにとって困難なXNUMX年代に、バイエルンの製造業者の経営陣は、お金をもたらすための解決策を熱心に探していました。 BMWはISO社からIsettaを製造する権利を購入しました。 ドイツ人はイタリアのデザインをほとんど採用しませんでした。 管状のスチールシャーシ、サスペンション構造（前部に縦方向のアームとコイルスプリングを引っ張る、後部に板ばねを備えた剛性の駆動車軸）、および全身構造はそのままでした。
...しかしあなた自身の家からのオートバイ
しかし、BMWは自分の家の電源をドワーフカーに配置しました。 25 ccの247ストローク単気筒は、BMWR12モーターサイクルから採用されました。 毎分5800回転の速度で1956HPの出力を提供したOHV。 300つの独立して吊り下げられた前輪を備えたシャーシは、元の設計と同じままでした。 XNUMX年にBMWIsetta XNUMXがリリースされ、現在はバイエルン モトクーペ 大きなダイヤモンド。 BMWイセッタは成功しました。 BMWは161.000年間でXNUMX台以上を製造しました。
このイセッタはかつてGalleryAalderingにいました
Gallery Aalderingは、この美しいIsetta 250を、その最後の年の建設の1961つから、同じ番号で提供しました。 4年の例は、完全にボディオフで復元されました。 また、新しい塗装処理を受ける前に、ボディは完全に剥がされてむき出しになりました。 さらに、このイセッタは完全な技術的オーバーホールを受けました。 オリジナリティ、ディテール、フィット感に優れた高品質な修復物でした。 小型のBMWには、前進XNUMX速と後進位置のマニュアルトランスミッションが装備されています。
ユニークなBMWは、時計の387キロしかありませんでした。
写真はGalleryAalderingからのものです。
イセッタには逆はありませんでした。 オートバイのエンジンは文字通り採用されており、強制空冷のみが組み込まれ、圧縮率が低くなっています。
前方にXNUMXつ、後方にXNUMXつだけ。 これはメッサーシュミットとは異なります。
また、前面と背面にドアが付いたZundappJanusがありました。 YouTubeにはまだ素敵なビデオがあります。 私はハインケルでたくさん運転していましたが、それは異なっていましたが、正確には安全ではありませんでした。 読んでよかった。
2000kg以上のマストドンをすべて使った方が安全かどうか。 乗客としてはい、しかしそうでなければ？
NLは犯罪者で混雑しています。 彼らはステータスを望んでいます。 残りも。 だからあなたと私はそれを続けます😲👍
また、4つの入り口がある2輪車のZundappJanusもありました。 私はそこにたくさん住んでいました。叔父にはハインケルがいて、兄にはBMWがいました。 彼らは完全に安全ではありませんでしたが、見るのは楽しかったです。 あなたはYouTubeでそれの素晴らしいビデオを見つけることができます。
それは奇妙な時期でした。 BMWのショールームでは、V8マストドンの隣にありました。 彼らには他に何もありませんでした。 BMWが存在しなくなっていたら、それは近かったでしょう。
バイエルンに建てられたイタリアの創意工夫。
これらの種類の車の良いところは、屋根裏部屋でそれらを復元できることです。
申し訳ありませんが、クース、私はキースを読んだので、眼鏡も必要です、
Bas。
当時、玄関の共有者。 キースのコメントにひどく笑いました。彼に同意します。
およそ7〜10歳の子供として、これらの車は私たちの村のストリートシーンに欠かせないものでした。かなりの数の70代で、3/4ウィーラーでスティックに苦労した通りの向こう側の印象的なぐったりした隣人です。 ..。。
In die tijd tekende ik alle auto’s die op m’n netvlies kwamen, thuis uit ‘t hoofd zo veel mogelijk na. In alle onbeholpenheid heb ik daar nog de resultaten van. Overigens, meer 3-wielers waren in ‘t straatbeeld, de Vespa (hoe vreemd ook, maar een frans product), en de zeer frequent voorkomende Messerschmitt, waar ik nog die koppen voor me zie van de achter elkaar plaatsgenomen echtelieden. Wat een tijden…
申し訳ありませんが、もちろん私はXNUMXつ言及しました🤦♂️
ハインケル、トロイの木馬、BMWイセッタまたはメッサーシュミットの「キャビネンローラー」。 正直なところ、XNUMX人とも愛情が高いと思います。 ハンドルバーとすべてで蝶番を付けられるその正面全体。 非常に独創的です！ 古い思い出を追体験してください。 このレポートでこの美しい赤い車を見るのはとてもうれしいです。
愛好家のために、Microlinoはまもなくリリースされます。これはIsettaの最新の派生物です。 電気、はい、しかし高いかわいい要因で。
競合他社のハインケルとその後のトロイの木馬は、イセッタに2滴の水が滴ったように見えました。
さて、2滴ならグラスの時間です
完全に同意する。 ハインケルはもっと魅力的な小さなカートでした。
私たち、今は年配の人が、そのような特攻兵器/カートに乗り込み、それから遠くに行ったこと。
私が若い頃、そのようなBMWイセッタを持っていた友人がいました。 アイドル調整について何かがありました。 ハーグのAMTSでの私のトレーニングはまだ終わっておらず、そこで「学習オブジェクト」を紹介することも許可されていました。 笑いはそこで止まりませんでしたが、それは本当に車と呼ばれていました。
私は週末中ずっとそれを持っていたので、私はそれを私の副業に追いやった。 V＆Dで、これらすべての素敵なセールスウーマンと一緒に。 少なくとも気付くと思ったこと!!!
私はそうしましたが、私が考えていた方法ではありませんでした。 私が車を走らせたとき、私は何かを聞いて、何かを感じました。 「Kloöiink」が音でした。 そして、私は何を感じましたか？ もう動きがなかったので何もありません。
良いアドバイスが近くにありました。何人かの頑丈な同僚の手で、いや、素敵な女の子ではなく、BMWIsettaが駐車スペースに置かれたからです。
学校に着いたら、チェーンガードを開けなければなりませんでした。 そこで、ケースとスプロケットの間に挟まれたチェーンの破損が見られました。
そして55年後、そのカートはここにデジタルで表示されます。
いいえ、それは偶然の一致であるため、これはそれ以降のものではありません。
ハンス・ヴィッサー